轮胎胎体的锚定制造技术

轮胎的胎体由单一的胎体帘布线构成，该帘布线从一侧的胎唇往复地通过至另一侧胎唇中。在胎唇中，所述的往复帘布线被一层橡胶（８）分离成两个对准；通过在胎唇的每一侧提供至少一排周向的帘布线（６１）和（６２）（沿着轴线方向），胎体被锚定在胎唇中。每一排帘布线都与其中一个所述的对准相邻，其中插入了一层肖氏硬度ＳＨＡ大于７０的橡胶材料（５）。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎。更具体地说，本专利技术涉及在侧壁和胎唇中的加强帘布线的布置；本专利技术也涉及胎唇中的胎体帘布线的锚定。目前，轮胎胎体的加强由一排或多排通常是径向延伸的帘布线构成，各排帘布线围绕着一条或多条设置在胎唇中的胎唇线。这种构成胎唇的方法使得轮胎在其胎环处的紧固成为可能。以这种方式形成的胎唇的刚度是非常大的。沿着侧壁的方向，随着半径的加大，保证胎唇的刚度逐步改变是非常理想的。在目前的技术水平上，要保证在侧壁和胎唇之间逐步改变这种刚度是相当困难的。侧壁必须具有足够的柔性，另一方面，胎唇必须具有足够的刚度。事实上，轮胎在这部分上的加强总是不可避免地具有不连续性：在胎体径向的上端，胎体的翻起部分不是逐渐地过度到胎体的不翻起区域，这样该不翻起的区域就不可避免地具有较小的刚度。顺便提一句，“半径的加大”或“半径的上端”都是指顺着更大半径的方向。在径向胎体的情况下，现行技术已经了解其他的使得把避免绕胎唇线翻起的思想成为可能的设计原理。例如，美国第3072171号专利中就提及了这一点，该专利建议消除胎体各排帘布线的翻起，贴着径向的胎体帘布线设置周向的帘布线。然而，在已知的结构中，要保证胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎，包括至少一个胎体，该胎体锚定在轮胎的趋向胎唇（２）底部的每一侧上，胎唇的底面（２０）将安装在胎环座上，每个胎唇都向上延伸至侧壁（１），侧壁（１）在其顶部与踏面相接，胎体包含相互相邻设置的胎体帘布线部分，在侧壁的上部形成了在侧壁（１）中向下延伸的单一的胎体帘布线部分的周向对准（３），所述胎体通过至少一排（６１或６２）周向的帘布线锚定在所述的胎唇（２）上，这种轮胎的特征是从侧壁的顶部至胎唇的底部，所述的对准（３）被分解成了至少两个轴向相间的周向对准（３１，３２），周向对准的帘布线由一种填料分离开，这种填料不属于周向的帘布线；所述轮胎的特征还在于至少一个胎唇的所述对准（３１，３２）在与所述...

【技术特征摘要】
FR 1994-1-21 94007961、一种轮胎，包括至少一个胎体，该胎体锚定在轮胎的趋向胎唇(2)底部的每一侧上，胎唇的底面(20)将安装在胎环座上，每个胎唇都向上延伸至侧壁(1)，侧壁(1)在其顶部与踏面相接，胎体包含相互相邻设置的胎体帘布线部分，在侧壁的上部形成了在侧壁(1)中向下延伸的单一的胎体帘布线部分的周向对准(3)，所述胎体通过至少一排(61或62)周向的帘布线锚定在所述的胎唇(2)上，这种轮胎的特征是从侧壁的顶部至胎唇的底部，所述的对准(3)被分解成了至少两个轴向相间的周向对准(31，32)，周向对准的帘布线由一种填料分离开，这种填料不属于周向的帘布线；所述轮胎的特征还在于至少一个胎唇的所述对准(31，32)在与所述填料相对的一侧有横向的、轴向的边界，该边界至少是所述的各排(61或62)周向帘布线；所述轮胎的特征还在于胎体由连续的胎体帘布线(3)构成，胎唇(2)的每一个对准(31，32)的所有胎体帘布线都两两地连接在一起，在最靠近胎唇底部(20)的半径处形成了一种环形(30)。2、如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，胎唇的每一个所述对准（31，32）在与所述填料相对的一侧有横向的、轴向的边界，该边界至少是其中一排（61或62）周向的帘布线。3、如权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，在一排或几排（61，62）周向的帘布线和相对应的胎体帘布线的对准之间插入了一层（5）肖氏硬度SHA-->大于70的橡胶材料。4、如权利要求1至3的任何一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊夫埃贝莱奥，让雅克普拉尔，
申请(专利权)人：塞德普鲁公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]