【技术实现步骤摘要】
一种飞机缓冲器变阻尼油针
本专利技术属于飞机缓冲器技术，涉及一种飞机缓冲器变阻尼油针。
技术介绍
对于普通小型飞机缓冲器阻尼装置，一般采用单油孔形式的阻尼装置，但对于大型飞机缓冲器单油孔阻尼器效率偏低，一般采用油针式变阻尼装置，油针式变阻尼装置能够提高缓冲器效率，但是怎样的变阻尼系数能够最大限度的提高缓冲器效率，还未进行深入研究。目前国内外小型飞机缓冲器采用单油孔阻尼装置，阻尼参数为一常数，垂直载荷曲线，两个峰值之间有一凹陷，影响了缓冲器能量的吸收，导致缓冲器效率不高。对于大型飞机缓冲器主要采用的油针式阻尼装置，油针下端固定在活塞杆内，油针为光滑锥形截面，油针与柱塞间隙共同组成阻尼装置过油面积，对于这种变阻尼装置结构形式，变阻尼参数曲线单调，不能充分提高变阻尼缓冲器的效率，而且落震试验时，变阻尼参数调整困难，需要反复修整。
技术实现思路
本专利技术的目的是:提供一种能够使功量曲线饱满、有效提高阻尼效率的飞机缓冲器变阻尼油针。本专利技术的技术方案是:一种飞机缓冲器变阻尼油针，为圆柱形针体，针体外表面开设有若干纵向分布的凹槽，针体前段凹槽深度大于针体后端凹槽深度。所述的飞机缓冲器变阻尼油针从起始段开始，针体外表面沿轴向设置有4个作为控制点的凹槽，其中，起始处段油针截面积参数为1.07f ;第一凹槽在0.27L处，其油针截面积参数为1.07f ;第二凹槽在0.57L处，其油针截面积参数为0.96f ;第三凹槽在0.8L处，其油针截面积参数为0.615f ;第四凹槽在0.9L处，其油针截面积参数为0.48f ;末端油针截面积参数为0.3f，其中，L为缓冲器...
【技术保护点】
一种飞机缓冲器变阻尼油针，其特征在于，为圆柱形针体，针体外表面开设有若干纵向分布的凹槽，针体前段凹槽深度大于针体后端凹槽深度。
【技术特征摘要】
1.一种飞机缓冲器变阻尼油针，其特征在于，为圆柱形针体，针体外表面开设有若干纵向分布的凹槽，针体前段凹槽深度大于针体后端凹槽深度。2.根据权利要求1所述的飞机缓冲器变阻尼油针，其特征在于，从起始段开始，针体外表面沿轴向设置有4个作为控制点的凹槽，其中，起始处段油针截面积参数为1.07f ;第一凹槽在0.27L处，其油针截面积参数为1.07f ;第二凹槽在0.57L处，其油针截面积参数为0.96f ;第三凹槽在...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱永健，张万民，张立军，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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