一种房车及其车厢制造技术

本发明专利技术公开了一种房车及其车厢，该车厢包括顶板、底板和多个立板，立板和顶板均具有两个粘接面；顶板的两个粘接面中一者与立板的上端面粘接，另一者与立板的内端面粘接；立板的两个粘接面中一者与底板的内端面粘接，另一者与底板的侧端面配合。与现有技术相比，上述顶板、立板和底板均通过两个粘接面连接，增大了被连接件间的粘接面面积，从而增强了车厢板件间的粘接强度、减少了发生车厢漏水问题的几率。该车厢还包括包角，包角具有两个限位面，两个限位面中一者与立板的外端面相抵，另一者与顶板的外端面相抵；包角通过螺栓与立板和顶板固定连接。包角结构通过两个限位面限定了立板和顶板的相对位移，可进一步地增强车厢内板件件的连接强度。

【技术实现步骤摘要】
一种房车及其车厢
本专利技术涉及房车车厢结构
，特别涉及一种房车及其车厢。
技术介绍
房车又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车上的居家设施包括卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。如图1所示，该图示出了房车的结构示意图。房车包括行走机构1'和车厢2'，其中，车厢2'固定连接于行走机构1'上，行走机构1'的基本功能元件及工作原理与普通车辆相同，在此不再赘述。车厢2'是由顶板、底板和多个立板围合而成，顶板、底板和立板三者间首先通过粘合工艺连接后，再通过螺栓组件固定连接。由于上述粘合工艺过程中，因胶合剂涂抹不均或胶合层存在气泡等，顶板、底板和立板三者间的粘接部因粘接密封性差而存在漏水的问题。此外，在较大外载荷作用下板件间也会因粘接强度不足而脱落。有鉴于此，本领域技术人员亟待优化现有车厢的车厢板结构，以解决现有车厢的车厢板间存在漏水及粘接强度差的问题，从而提高车厢的防水性能和粘接强度。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术提供一种房车及其车厢，以解决现有房车车厢的车厢板间存在漏水及粘合强度差的问题，从而提高车厢的防水性能和粘接强度。本专利技术所提供的一种车厢，包括顶板、底板和多个立板，立板和顶板均具有两个粘接面；顶板的两个粘接面中一者与立板的上端面配合，另一者与立板的内端面配合；立板的两个粘接面中一者与底板的内端面配合，另一者与底板的侧端面配合。与现有技术相比，本方案中的顶板、立板和底板均通过两个粘接面连接，增大了被连接件间的粘接面面积，从而增强了车厢板件间的粘接强度，减少了发生车厢漏水问题的几率、提高了其防水性能。本专利技术的一优选方案中，上述顶板和立板中至少一者包括依次固定连接的外墙体、保温层和内墙体，沿长度方向上，外墙体相对于保温层和内墙体向外侧延伸，两个粘接面中一者为外墙体延伸部的内端面，另一者为保温层和内墙体的侧端面。显然，本方案利用顶板和立板的具体结构特点，在加工过程中使外墙体在长度方向上凸出于保温层和内墙体，巧妙的形成了顶板和立板的两个粘接面，从而具有结构简单、制造成本低的特点。本专利技术的又一优选方案中，上述车厢还包括至少一个包角，包角具有两个限位面，两个限位面中一者与立板的外端面相抵，另一者与顶板的外端面相抵；包角通过螺栓与立板和顶板固定连接。上述方案通过包角结构的设置，通过两个限位面限定了立板和顶板的相对位移，并且三者通过螺栓固定连接，可进一步的增强立板和顶板间的连接强度，从而提高了两者间连接牢靠性。优选地，所述包角还包括凹槽，所述螺钉穿过所述凹槽依次连接所述包角、所述顶板和所述立板。优选地，所述包角还包括密封件，所述密封件压装于所述凹槽内，以密封所述螺钉与所述顶板和所述立板的螺纹连接配合面间间隙。优选地，所述凹槽和所述密封件的横截面形状均为倒“T”字型。优选地，还包括至少一个包角，所述包角具有两个限位面，两个所述限位面中一者与所述立板的外端面相抵，另一者与所述底板的外端面相抵；所述包角通过螺栓与所述立板和所述底板固定连接。优选地，所述包角还包括凹槽，所述螺钉穿过所述凹槽依次连接所述包角、所述立板和所述底板。优选地，所述包角还包括密封件，所述密封件压装于所述凹槽内，以密封所述螺钉与所述底板和所述立板的螺纹连接配合面间间隙。本专利技术还提供一种房车，包括行走机构和车厢，所述车厢固定连接于所述行走机构上，所述车厢具体为如上所述的结构。由于车厢具有上述技术效果，因此，包括该车厢的房车应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。【附图说明】图1示出了房车的结构示意图；图2示出了本专利技术所提供车厢【具体实施方式】的剖视结构示意图；图3示出了图2中所示车厢的分解结构示意图；图4示出了图2中A处局部放大示意图；图5示出了图2中B处局部放大示意图；图6示出了图2中所示包角的分解结构示意图。图1中附图标记与各个部件名称之间的对应关系:I'行走机构、2'车厢。图2至图6中附图标记与各个部件名称之间的对应关系:I顶板、11外墙体、12保温层、13内墙体、2底板、3立板、4包角、41凹槽、5螺钉、6密封件。【具体实施方式】本专利技术的核心在于，提供一种房车及其车厢，通过增大车厢内板件间的粘接面面积，以增强车厢内板件的粘接强度同时提高其防水性能。现结合说明书附图，来说明本专利技术所提供的车厢的具体结构。需要说明的是，本文中所涉及的方位词“外”和“内”，是以车厢体的内部和外部为基准而设定，因此，上述方位词不限定本专利技术的保护范围。请参见图2和图3，其中，图2示出了本专利技术所提供车厢【具体实施方式】的剖视结构示意图，图3示出了图2中所示车厢的分解结构示意图。如图3所示，本方案所提供的房车的车厢，包括顶板1、底板2和多个立板3，顶板I和每个立板3均具有两个粘接面；其中，顶板I的两个粘接面中一者与立板3的上端面粘接，另一者与立板3的内端面粘接，立板3的两个粘接面中一者与底板2的内端面粘接，另一者与底板2的侧端面粘接。为了便于理解车厢装配体的结构，请一并参见图2。与现有技术相比，本方案中的顶板1、立板3和底板2均通过两个粘接面连接，并且通过限定立板3与顶板I和底板2的具体连接关系，增大了被连接板件间的粘接面面积，从而在增强板件粘接强度的同时减少了车厢发生漏水质量问题的几率，提高了其防水性能。具体地，如图3所示，车厢中顶板I和立板3均包括依次固定连接的外墙体11、保温层12和内墙体13，沿长度方向上，外墙体11相对于保温层12和内墙体13向外侧延伸，两个粘接面中一者为外墙体11延伸部的内端面，另一者为保温层12和内墙体13的侧端面。可以理解，本方案利用顶板I和立板3的具体结构特点，在加工过程中使外墙体11在长度方向上凸出于保温层12和内墙体13，巧妙的形成了顶板I和立板3的两个粘接面，从而具有结构简单、制造成本低的特点。当然，在满足增大车厢板件粘接面面积功能、加工及装配工艺要求的基础上，本方案中顶板I和底板2也可采用本领域技术人员常用的其他结构。进一步,如图2所示,上述车厢还包括多个包角4,该包角4具有两个限位面,两个限位面中一者与立板3的外端面相抵，另一者与顶板I的外端面相抵；包角4通过螺栓与立板3和顶板I固定连接。本方案中在立板3和底板2的连接处也同样设置有包角4，该包角4具有两个限位面，两个限位面中一者与立板3的外端面相抵，另一者与底板2的外端面相抵；包角4通过螺栓与立板3和底板2固定连接。为了便于理解包角4的具体结构以及其与车厢内板件间的装配关系，请一并参见图4和图5，其中，图4示出了图2中A处局部放大示意图，图5示出了图2中B处局部放大示意图。上述方案中的包角4结构通过两个限位面限定了立板3和顶板I的相对位移，并且三者通过螺栓固定连接，可进一步的增强立板3与顶板I和底板2间的连接强度，从而提高了两者间连接牢靠性。更进一步，为了防止连接螺钉5凸出于包角4外端面，而影响车厢整体的外观整齐和美观，上述包角4具有凹槽41，螺钉5穿过凹槽41连接包角4、顶板I和立板3。此外，为了防止水流由螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种房车的车厢，包括顶板(1)、底板(2)和多个立板(3)，其特征在于，所述立板(3)和所述顶板(1)均具有两个粘接面；所述顶板(1)的两个所述粘接面中一者与所述立板(3)的上端面粘接，另一者与所述立板(3)的内端面粘接；所述立板(3)的两个所述粘接面中一者与所述底板(2)的上端面粘接，另一者与所述底板(2)的侧端面粘接。

【技术特征摘要】
1.一种房车的车厢，包括顶板(I)、底板(2)和多个立板(3)，其特征在于，所述立板(3)和所述顶板(I)均具有两个粘接面；所述顶板(I)的两个所述粘接面中一者与所述立板(3)的上端面粘接，另一者与所述立板(3)的内端面粘接；所述立板(3)的两个所述粘接面中一者与所述底板(2)的上端面粘接，另一者与所述底板(2)的侧端面粘接。2.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述顶板(I)和所述立板(3)中至少一者包括依次固定连接的外墙体(11)、保温层(12)和内墙体(13)，沿长度方向上，所述外墙体(11)相对于所述保温层(12)和所述内墙体(13)向外侧延伸，两个所述粘接面中一者为所述外墙体(11)延伸部的内端面，另一者为所述保温层(12)和所述内墙体(13)的侧端面。3.根据权利要求1或2所述的车厢，其特征在于，还包括至少一个包角(4)，所述包角(4)具有两个限位面，两个所述限位面中一者与所述立板(3)的外端面相抵，另一者与所述顶板(I)的外端面相抵；所述包角(4)通过螺钉(5)与所述立板(3)和所述顶板(I)固定连接。4.根据权利要求3所述的车厢，其特征在于，所述包角(4)还包括凹槽(41)，所述螺钉(5)穿过所述凹槽(41)依次连接所述包角(4)、所述顶板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘焱，
申请(专利权)人：北京天坛海乔客车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：