一种汽车座椅用拉紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅用拉紧结构，包括座椅骨架，所述座椅骨架的外侧套设有与其相互配合的无纺布，所述无纺布的边缘处均匀设置有第一通孔，所述座椅骨架底部的中间位置处安装有调节仓，所述调节仓内部顶端的中间位置处设置有转动轴，所述转动轴外侧的顶部安装有直齿轮，所述转动轴外侧的底部安装有收紧轮，所述转动轴的底部延伸出调节仓的内部，所述转动轴的底部安装有握把，所述收紧轮外侧均匀设置有连接带，且收紧轮与连接带相互适配。本实用新型专利技术装置通过握把、转动轴、连接带、挂钩和第一通孔的相互配合，对无纺布进行收紧操作，收紧程度可任意调节，同时便于使用者对无纺布进行更换，操作更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用拉紧结构
本技术涉及拉紧结构
，具体为一种汽车座椅用拉紧结构。
技术介绍
汽车座椅是一种在汽车内为乘客提供支撑和安全保护的重要部件，汽车座椅表层的布或皮革，与拉紧带缝纫在一起进行固定，随着汽车市场竞争日趋激烈，人们对座椅实用性的结构要求也有所提升，座椅的表层的布或皮革拆卸较为困难，且收紧程度不能任意进行调节，更换时较为不便，且座椅长期使用，材质容易老化，松软无法收紧，使用效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅用拉紧结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅用拉紧结构，包括座椅骨架，所述座椅骨架的外侧套设有与其相互配合的无纺布，所述无纺布的边缘处均匀设置有第一通孔，所述座椅骨架底部的中间位置处安装有调节仓，所述调节仓内部顶端的中间位置处设置有转动轴，所述转动轴外侧的顶部安装有直齿轮，所述转动轴外侧的底部安装有收紧轮，所述转动轴的底部延伸出调节仓的内部，所述转动轴的底部安装有握把，所述收紧轮外侧均匀设置有连接带，且收紧轮与连接带相互适配，且连接带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅用拉紧结构，包括座椅骨架(1)，其特征在于：所述座椅骨架(1)的外侧套设有与其相互配合的无纺布(3)，所述无纺布(3)的边缘处均匀设置有第一通孔(4)，所述座椅骨架(1)底部的中间位置处安装有调节仓(6)，所述调节仓(6)内部顶端的中间位置处设置有转动轴(2)，所述转动轴(2)外侧的顶部安装有直齿轮(13)，所述转动轴(2)外侧的底部安装有收紧轮(12)，所述转动轴(2)的底部延伸出调节仓(6)的内部，所述转动轴(2)的底部安装有握把(15)，所述收紧轮(12)外侧均匀设置有连接带(5)，且收紧轮(12)与连接带(5)相互适配，且连接带(5)远离收紧轮(12)的一端皆安装有挂钩...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用拉紧结构，包括座椅骨架(1)，其特征在于：所述座椅骨架(1)的外侧套设有与其相互配合的无纺布(3)，所述无纺布(3)的边缘处均匀设置有第一通孔(4)，所述座椅骨架(1)底部的中间位置处安装有调节仓(6)，所述调节仓(6)内部顶端的中间位置处设置有转动轴(2)，所述转动轴(2)外侧的顶部安装有直齿轮(13)，所述转动轴(2)外侧的底部安装有收紧轮(12)，所述转动轴(2)的底部延伸出调节仓(6)的内部，所述转动轴(2)的底部安装有握把(15)，所述收紧轮(12)外侧均匀设置有连接带(5)，且收紧轮(12)与连接带(5)相互适配，且连接带(5)远离收紧轮(12)的一端皆安装有挂钩(14)，且挂钩(14)与第一通孔(4)相互适配，所述调节仓(6)内部一端的中间位置处安装有安装板(10)，所述调节仓(6)内部靠近安装板(10)一侧的一端安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振兵，
申请(专利权)人：北京天坛海乔客车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11