一种车辆检测用座椅耐磨检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆检测用座椅耐磨检测装置，包括第一底座，所述第一底座顶部外壁两端均转动连接有侧板，所述侧板外壁两侧均螺纹连接有第二螺栓，所述侧板通过第二螺栓实现可拆卸连接，所述第一底座顶部外壁固定连接有第三防滑垫，所述第一底座顶部外壁固定连接有底板，所述底板底部设置有导气罩，所述第一底座内壁底部固定连接有真空机。本实用新型专利技术通过设置可转动的侧板可以将皮革两端和第一底座两端压实，通过设置第二螺栓可以将侧板连接固定，增加皮革的稳定性，通过设置第一防滑垫可以增加皮革和上下接触面的摩擦力，通过设置真空机使第一底座顶部的底板具有很强的吸附能力，最终提高了座椅皮革的检测精度。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆检测用座椅耐磨检测装置
本技术涉及检测装置
，尤其涉及一种车辆检测用座椅耐磨检测装置。
技术介绍
汽车作为一种越来越普及的交通工具，已经逐渐走进了千家万户，不再是遥不可及的商品，随着人们对汽车的使用和了解，在选择购买汽车产品时，已经有着越来越高的要求，人们不仅需要安全、可靠、动力强劲的汽车，而且越来越重视舒适性。汽车中座椅是直接支撑和保护乘员在碰撞过程中减少或避免受伤的汽车安全件，是乘员接触最多的汽车零部件，因此座椅耐磨能力是决定座椅使用寿命的关键因素。座椅大部分采用的是皮革，现有的皮革检测方法中大部分的皮革检测装置由于简单的固定结构导致皮革在检测的过程中容易发生移位变形，造成检测的的误差，因此研究一种固定稳定的检测装置显得很重要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆检测用座椅耐磨检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车辆检测用座椅耐磨检测装置，包括第一底座，所述第一底座顶部外壁两端均转动连接有侧板，所述侧板外壁两侧均螺纹连接有第二螺栓，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆检测用座椅耐磨检测装置，包括第一底座（1），其特征在于，所述第一底座（1）顶部外壁两端均转动连接有侧板（4），所述侧板（4）外壁两侧均螺纹连接有第二螺栓（5），所述侧板（4）通过第二螺栓（5）实现可拆卸连接，所述第一底座（1）顶部外壁固定连接有第三防滑垫（19），所述第一底座（1）顶部外壁固定连接有底板（18），所述底板（18）底部设置有导气罩（27），所述第一底座（1）内壁底部固定连接有真空机（26），所述真空机（26）顶部固定连接有气管（25），所述气管（25）顶部和导气罩（27）底部固定连接，所述第一底座（1）一端外壁开设有通气口（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆检测用座椅耐磨检测装置，包括第一底座（1），其特征在于，所述第一底座（1）顶部外壁两端均转动连接有侧板（4），所述侧板（4）外壁两侧均螺纹连接有第二螺栓（5），所述侧板（4）通过第二螺栓（5）实现可拆卸连接，所述第一底座（1）顶部外壁固定连接有第三防滑垫（19），所述第一底座（1）顶部外壁固定连接有底板（18），所述底板（18）底部设置有导气罩（27），所述第一底座（1）内壁底部固定连接有真空机（26），所述真空机（26）顶部固定连接有气管（25），所述气管（25）顶部和导气罩（27）底部固定连接，所述第一底座（1）一端外壁开设有通气口（17）。


2.根据权利要求1所述的一种车辆检测用座椅耐磨检测装置，其特征在于，所述第一底座（1）一侧外壁设置有第二底座（6），第二底座（6）顶部两端外壁均固定连接有侧箱（8），侧箱（8）靠近第一底座（1）一端外壁开设有滑槽，滑槽底部内壁固定连接有电动推杆（9），电动推杆（9）顶部固定连接有顶箱（10），顶箱（10）靠近第一底座（1）一侧外壁开设有滑轨（11），滑轨（11）内壁滑动连接有滑块（20），滑块（20）远离滑轨（11）一侧固定连接有电机（12），电机（12）底部固定连接有打磨轮（13）。


3.根据权利要求1所述的一种车辆检测用座椅耐磨检测装置，其特征在于，所述侧板（4）底部固定连接有第一防滑垫（...

【专利技术属性】
技术研发人员：周启富，
申请(专利权)人：北京天坛海乔客车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11