一种商用车用轻量化多孔坐垫骨架及其加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种商用车用轻量化多孔坐垫骨架及其加工装置，包括坐垫骨架本体，所述坐垫骨架本体的两侧固定连接有卡合板块，且坐垫骨架本体的两侧靠近底端位置安装有连接机构，所述坐垫骨架本体的内部固定连接有四个薄块。本实用新型专利技术中，通过卡合板块，可以方便多孔坐垫骨架安装，通过开设通孔，在保证强度的同时是可减轻多孔坐垫骨架的重量，从而做到轻量化，通过薄块，可以填补冲压件中的空隙，使得托住坐垫的同时，又省去材料，减轻了多孔坐垫骨架，通过使用螺丝刀旋转平口螺钉可以带动梯形块移动，通过梯形块可以挤压隐藏在直型螺栓内的卡块，最终使直型螺栓卡进坐垫骨架本体中，方便螺栓的安装，且紧固效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车用轻量化多孔坐垫骨架及其加工装置
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种商用车用轻量化多孔坐垫骨架及其加工装置。
技术介绍
坐垫骨架是汽车座椅的基础组成部分，主要由坐垫骨架及靠背骨架两部分组成。坐垫作为汽车的安全件之一，其骨架的强度对整车的安全起着重要的作用，能在汽车受到撞击时很好地保持乘客一定的姿态，使其他安全件如安全带、安全气囊等可以充分发挥保护功能。现有的商用车用轻量化多孔坐垫骨架其加工装置，通常采用整块的板材，对整块板材进行冲压使用，在具有相等强度的情况下，这种坐垫骨架会使得整个汽车的重量增加，车辆重量增加会增加油耗。因此，有必要提供一种商用车用轻量化多孔坐垫骨架及其加工装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种商用车用轻量化多孔坐垫骨架及其加工装置，解决了现有的商用车用轻量化多孔坐垫骨架及其加工装置，通常是采用整块的板材，对整块板材进行冲压使用，在具有相等强度的情况下，这种坐垫骨架会使得整个汽车的重量增加，车辆重量增加会增加油耗的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种商用车用轻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车用轻量化多孔坐垫骨架，包括坐垫骨架本体(1)，其特征在于：所述坐垫骨架本体(1)的两侧固定连接有卡合板块(2)，且坐垫骨架本体(1)的两侧靠近底端位置安装有连接机构(3)，所述坐垫骨架本体(1)的内部固定连接有四个薄块(4)，且所述坐垫骨架本体(1)开设有通孔(5)，所述连接机构(3)的内部包括有直型螺栓(301)，其直型螺栓(301)的表面螺纹连接有螺帽(302)，且螺帽(302)的一侧贴合连有固定槽(303)，所述直型螺栓(301)的内部嵌合连接有螺纹孔(304)，且螺纹孔(304)的内部螺纹连接有平口螺钉(305)，所述平口螺钉(305)的一侧固定连接有梯形块(306)，且...

【技术特征摘要】
1.一种商用车用轻量化多孔坐垫骨架，包括坐垫骨架本体(1)，其特征在于：所述坐垫骨架本体(1)的两侧固定连接有卡合板块(2)，且坐垫骨架本体(1)的两侧靠近底端位置安装有连接机构(3)，所述坐垫骨架本体(1)的内部固定连接有四个薄块(4)，且所述坐垫骨架本体(1)开设有通孔(5)，所述连接机构(3)的内部包括有直型螺栓(301)，其直型螺栓(301)的表面螺纹连接有螺帽(302)，且螺帽(302)的一侧贴合连有固定槽(303)，所述直型螺栓(301)的内部嵌合连接有螺纹孔(304)，且螺纹孔(304)的内部螺纹连接有平口螺钉(305)，所述平口螺钉(305)的一侧固定连接有梯形块(306)，且梯形块(306)的上下端贴合连接有卡块(307)，所述卡块(307)的表面固定连接有第一塞片(308)，且第一塞片(308)的一侧固定连接有第一弹簧(309)。


2.根据权利要求1所述的一种商用车用轻量化多孔坐垫骨架，其特征在于，所述卡块(307)通过梯形块(306)与坐垫骨架本体(1)之间构成卡合结构，且第一弹簧(309)通过第一塞片(308)与卡块(307)之间构成弹性伸缩结构。


3.一种商用车用轻量化多孔坐垫骨架加工装置，包括有底座(6)，其特征在于，所述底座(6)的顶端固定连接有冲压平台(7)，且底座(6)的后面固定连接有两个支撑柱(8)，所述支撑柱(8)的顶端固定连接有冲压机(9)，且冲压机(9)的底端固定连接有上模具(10)，所述冲压机(9)的底端固定连接有冲压裁剪机构(11)，所述底座(6)的顶端固定连接有裁剪平台(12)，且裁剪平...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚天翔，
申请(专利权)人：浙江天台天豪机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33