一种代步房车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种代步房车，包括车身以及后厢车门，后厢车门的底端与车身的下骨架铰链连接，后厢车门在内表面的上端设置一个卡扣，车身与卡扣配合的位置设置扣槽，后厢车门在靠近上端的外表面的两端设置车门支架，且沿车门支架与后厢车门活动连接，所述后厢车门在连接车门支架的位置处沿竖直方向设置车门支架槽，后厢车门的内表面在靠近上端以及两侧的位置设置护栏板，所述护栏板与后厢车门通过铰链活动连接，护栏板翻转到与后厢车门垂直时可以形成一个生活空间，采用这种结构，后厢车门可以在打开后沿铰链向下翻转形成一块与车厢齐平的底板，与护栏板翻转后形成一个生活空间，从而方便人们出门旅行，并且节约了成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种代步房车，包括车身以及后厢车门，后厢车门的底端与车身的下骨架铰链连接，后厢车门在内表面的上端设置一个卡扣，车身与卡扣配合的位置设置扣槽，后厢车门在靠近上端的外表面的两端设置车门支架，且沿车门支架与后厢车门活动连接，所述后厢车门在连接车门支架的位置处沿竖直方向设置车门支架槽，后厢车门的内表面在靠近上端以及两侧的位置设置护栏板，所述护栏板与后厢车门通过铰链活动连接，护栏板翻转到与后厢车门垂直时可以形成一个生活空间，采用这种结构，后厢车门可以在打开后沿铰链向下翻转形成一块与车厢齐平的底板，与护栏板翻转后形成一个生活空间，从而方便人们出门旅行，并且节约了成本。【专利说明】一种代步房车
本技术涉及一种房车，特别涉及一种代步房车。
技术介绍
目前乘用车、商用车成为人们出门旅行的主流车，但是该车不具备生活空间而给驾乘人员旅途造成不便，房车的流行可以很好的解决这一问题，但是房车造价高，且生活空间空间设于车内，而导致房车形体庞大，不利于房车在城市内行走。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种代步房车，该代步房车体积小，并且有足够的生活空间。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案:一种代步房车，包括车身以及后厢车门，后厢车门的底端与车身的下骨架铰链连接，后厢车门在内表面的上端设置一个卡扣，车身与卡扣配合的位置设置扣槽，后厢车门在靠近上端的外表面的两端设置车门支架，且沿车门支架与后厢车门活动连接，所述后厢车门在连接车门支架的位置处沿竖直方向设置车门支架槽，后厢车门的内表面在靠近上端以及两侧的位置设置护栏板，所述护栏板与后厢车门通过铰链活动连接。优选的，车身在靠近后厢车门的一端活动连接一根支架，所述支架的末端固定连接一个遮阳板。优选的，每个护栏板的中心位置通过铰链活动连接座板。优选的，靠近后厢车门的护栏板以及靠近后厢车门两侧的护栏板分别通过铰链活动连接支架。采用上述技术方案，一种代步房车，包括车身以及后厢车门，后厢车门的底端与车身的下骨架铰链连接，后厢车门在内表面的上端设置一个卡扣，车身与卡扣配合的位置设置扣槽，后厢车门在靠近上端的外表面的两端设置车门支架，且沿车门支架与后厢车门活动连接，便于打开后厢车门时支撑后厢车门，所述后厢车门在连接车门支架的位置处沿竖直方向设置车门支架槽，便于收起车门支架后放置车门支架，后厢车门的内表面在靠近上端以及两侧的位置设置护栏板，所述护栏板与后厢车门通过铰链活动连接，护栏板翻转到与后厢车门垂直时可以形成一个生活空间，采用这种结构，后厢车门可以在打开后沿铰链向下翻转形成一块与车厢齐平的底板，与护栏板翻转后形成一个生活空间，从而方便人们出门旅行,并且节约了成本。车身在靠近后厢车门的一端活动连接一根支架，所述支架的末端固定连接一个遮阳板，便于在白天使用时遮阳；每个护栏板的中心位置通过铰链活动连接座板，使护栏板自带座椅，节省了放置座椅的空间；靠近后厢车门的护栏板以及靠近后厢车门两侧的护栏板分别通过铰链活动连接支架，全面支撑遮阳板，避免遮阳板掉落。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的主视图；图2是本技术护栏板的结构示意图；图3是本技术的后厢车门的结构示意图。其中，1.车身2.后厢车门3.下骨架4.车门支架5.车门支架槽6.护栏板7.座板8.支架9.遮阳板10.支架。【具体实施方式】下面结合附图，通过对实施例的描述，对本技术做进一步说明:图1是本技术的结构示意图，本技术一种代步房车，包括车身I以及后厢车门2，车身I在靠近后厢车门2的一端活动连接一根支架8，所述支架8的末端固定连接一个遮阳板9，便于在白天使用时遮阳，后厢车门2的底端与车身I的下骨架3铰链连接，后厢车门2在内表面的上端设置一个卡扣，车身I与卡扣配合的位置设置扣槽，后厢车门2在靠近上端的外表面的两端设置车门支架4，且沿车门支架4与后厢车门2活动连接，便于打开后厢车门2时支撑后厢车门，所述后厢车门2的外表面即在后车厢门2关闭时朝向外部，后厢车门2打开后朝向地面的表面，所述后厢车门2在连接车门支架4的位置处沿竖直方向设置车门支架槽5，便于收起车门支架4后放置车门支架4，后厢车门2的内表面在靠近上端以及两侧的位置设置护栏板6，所述后车厢门2的内表面即在后厢车门2关闭时朝向车身内部，后厢车门2打开后朝向天空的表面，所述护栏板6与后厢车门2通过铰链活动连接，每个护栏板6的中心位置通过铰链活动连接座板7，使护栏板6自带座椅，节省了放置座椅的空间，靠近后厢车门2的护栏板6以及靠近后厢车门2两侧的护栏6板分别通过铰链活动连接支架10，全面支撑遮阳板9，避免遮阳板9掉落，护栏板6翻转到与后厢车门2垂直时可以形成一个生活空间，采用这种结构，后厢车门2可以在打开后沿铰链向下翻转形成一块与车厢齐平的底板，与护栏板6翻转后形成一个生活空间，从而方便人们出门旅行，并且节约了成本。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种代步房车，包括车身(I)以及后厢车门(2)，其特征在于:所述后厢车门(2)的底端与车身(I)的下骨架(3)铰链连接，所述后厢车门(2)在内表面的上端设置一个卡扣，车身(I)与卡扣(10)配合的位置设置扣槽，所述后厢车门(2)在靠近上端的外表面的两端设置车门支架(4)，且沿车门支架(4)与后厢车门(2)活动连接，所述后厢车门(2)在连接车门支架(4)的位置处沿竖直方向设置车门支架槽(5)，所述后厢车门(2)的内表面在靠近上端以及两侧的位置设置护栏板(6)，所述护栏板(6)与后厢车门(2)通过铰链活动连接。2.根据权利要求1所述的代步房车，其特征在于:所述车身(I)在靠近后厢车门(2)的一端活动连接一根支架(8)，所述支架(8)的末端固定连接一个遮阳板(9)。3.根据权利要求1所述的代步房车，其特征在于:所述每个护栏板(6)的中心位置通过铰链活动连接座板(7)。4.根据权利要求1所述的代步房车，其特征在于:所述靠近后厢车门(2)的护栏板(6)以及靠近后厢车门(2)两侧的护栏板(6)分别通过铰链活动连接支架(10)。【文档编号】B60P3/345GK203611847SQ201320621590【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年10月9日 优先权日:2013年10月9日 【专利技术者】方金舟 申请人:方金舟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种代步房车，包括车身（1）以及后厢车门（2），其特征在于：所述后厢车门（2）的底端与车身（1）的下骨架（3）铰链连接，所述后厢车门（2）在内表面的上端设置一个卡扣，车身（1）与卡扣（10）配合的位置设置扣槽，所述后厢车门（2）在靠近上端的外表面的两端设置车门支架（4），且沿车门支架（4）与后厢车门（2）活动连接，所述后厢车门（2）在连接车门支架（4）的位置处沿竖直方向设置车门支架槽（5），所述后厢车门（2）的内表面在靠近上端以及两侧的位置设置护栏板（6），所述护栏板（6）与后厢车门（2）通过铰链活动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方金舟，
申请(专利权)人：方金舟，
类型：实用新型
国别省市：