【技术实现步骤摘要】
用于城铁车辆压缩空气输送的安全保障系统
本技术属于轨道车辆压缩空气输送装置领域，具体涉及一种用于城铁车辆压缩空气输送的安全保障系统。
技术介绍
现有的城铁车辆设计结构，其各节车厢之间的压缩空气仅使用一根软管连接和输送，但这种设计存在一定的安全隐患，因为在整个单线串联的压缩空气管路上，任意一段软管的破裂都会导致压缩空气无法向后续车厢传递，同时因漏气导致的气压下降还会引起车门开关、刹车制动等气动控制系统的失灵，从而影响城铁车辆的正常运行，甚至导致安全事故。
技术实现思路
为了解决现有城铁车辆各节车厢之间的压缩空气仅使用一根软管连接和输送的单线串联结构，任意一段软管的破裂都会导致压缩空气无法向后续车厢传递，同时因漏气导致的气压下降还会引起车门开关、刹车制动等气动控制系统的失灵，从而影响城铁车辆的正常运行，甚至导致安全事故的技术问题，本技术提供一种用于城铁车辆压缩空气输送的安全保障系统。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下:用于城铁车辆压缩空气输送的安全保障系统包括多个安全保障装置，每个安全保障装置对应安装在车辆的一节车厢上，每个安全保障装置包括一个双软管切换保护阀、一个进气管、第一出气管和第二出气管，进气管的一端与本节车厢内的储气罐出气口连接，另一端与双软管切换保护阀的进气口连接；所述第一出气管和第二出气管的一端均分别与双软管切换保护阀的一个出气口连接，它们的另一端与下一节相邻车厢内的同一个储气罐的进气口连接。本技术的有益效果是:该用于城铁车辆压缩空气输送的安全保障系统，其通过在每节列车车厢的两端均分别设置双软管切换保护阀，并用双软管连接临近两节车厢上的储气罐...
【技术保护点】
用于城铁车辆压缩空气输送的安全保障系统，其特征在于：该系统包括多个安全保障装置，每个安全保障装置对应安装在车辆的一节车厢上，每个安全保障装置包括一个双软管切换保护阀（1）、一个进气管（2）、第一出气管（3）和第二出气管（4），进气管（2）的一端与本节车厢内的储气罐出气口连接，另一端与双软管切换保护阀（1）的进气口连接；所述第一出气管（3）和第二出气管（4）的一端均分别与双软管切换保护阀（1）的一个出气口连接，它们的另一端与下一节相邻车厢内的同一个储气罐的进气口连接。
【技术特征摘要】
1.用于城铁车辆压缩空气输送的安全保障系统，其特征在于:该系统包括多个安全保障装置，每个安全保障装置对应安装在车辆的一节车厢上，每个安全保障装置包括一个双软管切换保护阀(I)、一个进气管(2)、第一出气管(3)和第二出气管(4)，进气管...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋阳，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。