【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制造机动车辆车轮所用充气轮胎的方法和成套设备本专利技术涉及制造机动车辆车轮所用充气轮胎的方法和成套设备(plant)。在充气轮胎生产周期中，有一个构制步骤，在该步骤中，制造和/或组装轮胎本身的不同部件，随后还应当执行一个模制(moulding)及硫化过程，该过程的目的是根据合乎要求的几何形状而限定轮胎结构，而该几何形状通常具有特定胎面花纹(tread pattern)。为了达到这个目的，就要把轮胎围封在硫化模具里所限定的模制空腔(moulding cavity)中，并根据所要获得的轮胎的外表面几何形状而成形。充气轮胎一般包括环形环状构造的胎体，该胎体包括一个或更多个胎体帘布层，这些帘布层以位于径向平面即包含轮胎转动轴线的平面上的加强穿线(reinforcing cord)来加强。每个胎体帘布层具有末端，这些末端与至少一个环形的、最好是金属的加强结构结合为一体，此种加强结构通常称为“胎圈芯”(bead core)，其在胎缘(bead)即所述轮胎的径向内部最末端上组成加强件，该加强件的功能是能把轮胎与对应的安装轮缘(mounting rim)组装在一起。一个被称为胎面...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制造机动车辆车轮所用充气轮胎的方法，包括下列步骤：——把被处理轮胎组装在环形支承件(10)上，该支承件外表面的形状基本上与轮胎本身的内表面相匹配；在所述支承件(10)上构制至少一个胎体结构(20)，所述胎体结构(20)包括径向内层，而包含弹性体材料的该内层与环形支承件(10)的外表面相接触，其末端与至少一个胎缘结构相结合的至少一个胎体帘布层，胎缘结构包括至少一个环形加强结构和一个弹性体填充件；——把环形支承件(10)及与其组装进行处理的轮胎封闭在气密空腔(110)中；——让工作流体进入所述空腔(110)中，把所述被处理轮胎的内表面压靠在所述环形支承件(10)的外表面上；——为所述被处理轮胎供热，以便开始对胎体结构(20)的至少一个弹性体零件进行硫化，该零件是在所述弹性体填充件与所述径向内层之间挑选出来的；——把承载着所述被处理轮胎的所述环形支承件(10)从所述空腔(110)中取出；——完成被处理轮胎的构制；——把已构制的轮胎以及环形支承件(10)封闭在限定于硫化模具中的模制空腔内，所述模制空腔具有壁，该壁的形状与硫化完成时的轮胎外表面相一致；——把轮胎外表面压靠在模制空腔的壁上而模制轮胎；——为已构制的轮胎供热，以便使其硫化。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述被处理轮胎包括与所述胎体结构相结合的带结构。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于：让工作流体进入的所述步骤发生在所述向被处理轮胎供热步骤之前。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于：让工作流体进入的所述步骤与所述向被处理轮胎供热步骤基本上同时发生。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述供热步骤是通过在所述环形支承件(10)的表面上生热而进行的。6.如权利要求1所述方法，其特征在于：所述供热步骤是通过在所述被处理轮胎内部生热而进行的。7.如权利要求5所述方法，其特征在于：所述生热是以磁感应方式在约1分钟至约6分钟的时段上发生的。8.如权利要求5所述的方法，其特征在于：在所述气密空腔中由所述流体产生的压力在约5巴至约15巴之间。9.一种制造充气轮胎的成套设备，包括：——至少一个构制工位，该工位包括操纵环形支承件(10)的自动装置，而每个未硫化轮胎在该支承件上构制，所述环形支承件的外表面形状与轮胎本身内表面的形状基本上相匹配；——对所述被处理的未硫化轮胎执行局部硫化的至少一个装置(100)，所述装置包括：至少一个气密空腔(110)，该空腔被设定以接纳承载着被处理轮胎的环形支承件(10)；用于至少在环形支承件(10)的表面上产生热的至少一个加热器；用于在压力下输送工作流体的至少一个器件，其与所述空腔(110)配合工作，以便把被处理轮胎的径向内表面压靠在所述环形支承件(10)的径向外表面上；——对一旦已完成构制的所述未硫化轮胎进行硫化及模制的至少一个装置。10.如权利要求9所述的成套设备，其特征在于：所述加热器包括至少一个磁感应器(150)。11.如权利要求9所述的成套设备，其特征在于：所述环形支承件(10)具有铁磁体材料的外表面。12.如权利要求9所述成套设备，其特征在于：所述气密空腔(110)由所述装置(100)的下半部(102A)和上半部(102B)所界定。13.如权利要求12所述的成套设备，其特征在于：所述上半部(102B)通过至少一个铰链(111)...
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