一种带启动保护的客车电源控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带启动保护的客车电源控制装置，包括启动电路，还包括启动保护电路；所述启动电路输入端与控制电源开关连接，输出端分别与启动马达的保持线圈和吸拉线圈连接，所述启动马达吸拉线圈回路上串接有启动继电器，启动电路的主回路上串接有主继电器；所述启动保护电路的电源输入端与控制电源开关连接,启动保护电路的启动信号输入端与钥匙开关的启动档触点连接，启动信号输出端分别与启动电路的启动继电器线圈和主继电器线圈连接。本实用新型专利技术能限制发动机单次启动时长和连续启动时的启动频率，并且在发动机启动之后自动切断启动电路总电源，达到保护启动马达和启动电路并预防客车火灾的目的。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种带启动保护的客车电源控制装置
[0001 ] 本技术涉及客车
，具体涉及一种带启动保护的客车电源控制装置。
技术介绍
近年有关客车火灾的报道频见诸媒体，客车火灾的严重后果经常是车毁人亡，给社会和家庭带来了巨大的损失。经过大量调查，目前人们已经确定客车电路短路是客车火灾发生的主要原因。为了防止客车火灾发生，相关技术人员均在寻找如何防止客车大电流线路短的方法。目前，人们普遍采用的方法是在电路中串联熔断器等短路保护装置来，但是即便安装了熔断器，短路现象还是时有发生，短路保护效果不理想。客车发动机的起动电路是客车上的大电流线路之一。目前客车启动大部分是靠起动马达转动带动发动机使其打火运转起来，而起动马达转动一般是靠如下控制方式实现的，司机将钥匙开关转到起动档位，接通启动继电器线圈电源，起动继电器吸合，起动继电器的常开触点闭合，起动马达的吸拉线圈得电后产生磁力吸引启动齿轮轴探出与发动机飞轮啮合，同时带动保持线圈触点闭合，保持线圈得电起动马达转动带动发动机飞轮转动；当发动机启动后，由启动反馈装置作用切断启动继电器线圈回路，启动继电器断开，吸拉线圈断电，启动齿轮轴与在复位弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带启动保护的客车电源控制装置，包括启动电路，其特征在于：还包括启动保护电路；所述启动电路输入端与控制电源开关连接，输出端分别与启动马达的保持线圈和吸拉线圈连接，所述启动马达吸拉线圈回路上串接有启动继电器，启动电路的主回路上串接有主继电器；所述启动保护电路的电源输入端与控制电源开关连接,启动保护电路的启动信号输入端与钥匙开关的启动档触点连接，启动信号输出端分别与启动电路的启动继电器线圈和主继电器线圈连接。

【技术特征摘要】
1.一种带启动保护的客车电源控制装置，包括启动电路，其特征在于:还包括启动保护电路；所述启动电路输入端与控制电源开关连接，输出端分别与启动马达的保持线圈和吸拉线圈连接，所述启动马达吸拉线圈回路上串接有启动继电器，启动电路的主回路上串接有主继电器；所述启动保护电路的电源输入端与控制电源开关连接，启动保护电路的启动信号输入端与钥匙开关的启动档触点连接，启动信号输出端分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵武，
申请(专利权)人：中通客车控股股份有限公司，
类型：实用新型
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