【技术实现步骤摘要】
一种调节器支架
本技术涉及一种汽车配件,尤其是一种调节器支架。
技术介绍
目前现有76-001系列调节器支架,所有产品嵌件采用0.8mm厚的冷轧钢板分体成型结构,原产品结构成型时各分体镶件逐个排布,与电机罩盖连接部位除B+端外为硬连接,B+端结构为软连接。这种结构的调节器支架存在一定缺陷:1.端子结构较多,嵌件零散,成型时下料工序较多,工艺实施和员工操作上耗时太久,影响产能和效率;2.嵌件结构太多,容易造成成型时漏放;错放后挤压模具;镶件变形或放置偏位造成产品短路,对后续成品及发电机工作具有巨大隐患。3.B+端结构软连接,在客户装机后,电机产品在工作时会产生热能;塑料支架在成型后遇热会收缩,应力释放,此时会造成B+输出端虚接,调节功能丧失且容易引起瞬间高压烧坏支架和电机,甚至烧坏整车。4.客户端装配时对产品扭矩要求比较严格,对客户的装配工艺要求精确,在客户端因塑料收缩失效下线率较高,造成整个调节器报废率较高。
技术实现思路
本技术的目的是克服已有技术的不足,提供一种调节器支架,该支架的嵌件为整体镶件硬连接式结构,提高了客户端装配的可靠性,从而提高了成品率和生产效率。本技术的技术方案是:一种调节器支架,包括支架本体、镶件I和镶件II,所述的镶件I为一整体镶件,所述的镶件II为一整体镶件。所述的镶件I包括IG端子、L端子、F端子。[0011 ] 所述的镶件II包括E端子、B+端子、D+端子。所述的B+端子镶件为外置硬连接固定。与现有技术相比,本技术的有益效果是:由于采用了整体镶件、B+端子输出端镶件外置硬连接固定,极大提高了 B+端连接处的稳定性和调节 ...
【技术保护点】
一种调节器支架,包括支架本体、镶件Ⅰ和镶件Ⅱ,其特征是:所述的镶件Ⅰ为一整体镶件,所述的镶件Ⅱ为一整体镶件。
【技术特征摘要】
1.一种调节器支架,包括支架本体、镶件I和镶件II,其特征是:所述的镶件I为一整体镶件,所述的镶件II为一整体镶件。2.根据权利要求1所述的ー种调节器支...
【专利技术属性】
技术研发人员:王满知,
申请(专利权)人:江苏云意电气股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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