具有下模滑块结构的成形模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种属于高端装备中用于加工汽车零部件的冲压模具，特指一种具有下模滑块结构的成形模具，其包括上垫板、上夹板、上成形凸模、止挡板、上脱料板、下成形凹模滑块、滑块固定块、下模板、下垫板、下模座、下顶料销和下顶料弹簧，上夹板和上成形凸模装设在上垫板，上成形凸模通过止挡板和上脱料板上开设的通孔分别与止挡板和上脱料板间隙配合，滑块固定块和下模板装设在下垫板，下成形凹模滑块的一侧与滑块固定块通过斜面滑动配合，下成形凹模滑块的另一侧开设有产品成形后的避位槽，下模座装设在下垫板的下方，下顶料弹簧通过下顶料销与下成形凹模滑块相抵顶。本实用新型专利技术能够顺利地将成形工件脱料，其结构简单，脱料方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
具有下模滑块结构的成形模具
本技术涉及一种属于高端装备中用于加工汽车零部件的冲压模具，更具体地说，是涉及一种具有下模滑块结构的成形模具。
技术介绍
在汽车零部件产品的前期成形过程中，如图4所示，产品会折弯有内凹结构161，该类似产品种类多，模具制造时，如果避开该内凹结构161，产品将成形不到位，成形后的产品的形状与尺寸精度均不能满足客户的要求，如果不避开该内凹结构161，产品成形后将不利于脱料。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种具有下模滑块结构的成形模具，其结构简单，脱料方便。为实现上述目的，本技术提供的技术方案如下:一种具有下模滑块结构的成形模具，其包括上垫板、上夹板、上成形凸模、止挡板、上脱料板、下成形凹模滑块、滑块固定块、下模板、下垫板、下模座、下顶料销和下顶料弹簧，所述上夹板和所述上成形凸模装设在所述上垫板，所述上成形凸模通过所述止挡板和所述上脱料板上开设的通孔分别与所述止挡板和所述上脱料板间隙配合，所述滑块固定块和所述下模板装设在所述下垫板，所述下成形凹模滑块的一侧与所述滑块固定块通过斜面滑动配合，所述下成形凹模滑块的另一侧开设有产品成形后的避位槽，所述下模座装设在所述下垫板的下方，所述下顶料弹簧通过所述下顶料销与所述下成形凹模滑块相抵顶。进一步而言，所述上夹板开设有与所述上成形凸模相滑配的定位孔，所述上成形凸模通过内六角螺丝固定在所述上垫板。进一步而言，所述下模板装设有用于对所述上成形凸模进行导向及保证所述上成形凸模和所述下成形凹模滑块之间的成形间隙不变的下模靠块。进一步而言，所述下成形凹模滑块设置有用于限定其在一定的范围内滑动的扣位。进一步而言，在一实施例中，所述滑块固定块的斜面的斜度为10°?15°，所述下顶料销与所述上成形凸模的冲压方向相平行。进一步而言，在另一实施例中，所述滑块固定块的斜面的斜度大于15°，所述下顶料销与所述滑块固定块的斜面相平行。本技术的有益效果在于:本技术的下成形凹模滑块的一侧与滑块固定块通过斜面滑动配合，下成形凹模滑块的另一侧开设有产品成形后的避位槽，下顶料弹簧通过下顶料销与下成形凹模滑块相抵顶，脱料时，在下顶料弹簧的作用力下，下顶料销推动下成形凹模滑块在滑块固定块的斜面上做斜向上运动，能够顺利地将成形工件脱料，其结构简单，脱料方便。【附图说明】图1是本技术实施例一所述的具有下模滑块结构的成形模具开模时的结构示意图；图2是本技术实施例二所述的具有下模滑块结构的成形模具开模时的结构示意图；图3是本技术所述的具有下模滑块结构的成形模具闭模时的局部结构放大图；图4是本技术所述的成形工件的结构示意图。在图中包括有:1-上垫板、2-上夹板、3-上成形凸模、4-止挡板、5-上脱料板、6——下成形凹模滑块、7——滑块固定块、8——下模板、9——下垫板、10——下模座、11——下顶料销、12——下顶料弹簧、13——避位槽、14——内六角螺丝、15——下模靠块、16——成形工件、161——内凹结构。下面结合附图和实施例对本技术所述的具有下模滑块结构的成形模具作进一步说明。【具体实施方式】以下是本技术所述的具有下模滑块结构的成形模具的最佳实例，并不因此限定本技术的保护范围。实施例一请参考图1、图3和图4，图中示出了一种具有下模滑块结构的成形模具，包括上垫板1、上夹板2、上成形凸模3、止挡板4、上脱料板5、下成形凹模滑块6、滑块固定块7、下模板8、下垫板9、下模座10、下顶料销11和下顶料弹簧12。在本实施例中，上夹板2装设在上垫板1，上夹板2开设有与上成形凸模3相滑配的定位孔，上成形凸模3通过内六角螺丝14固定在上垫板1，其有利于上成形凸模3的安装和拆卸。在本实施例中，上成形凸模3通过止挡板4和上脱料板5上开设的通孔分别与止挡板4和上脱料板5间隙配合，其间隙可以为1.0mm，其可以减少摩擦阻力，方便上成形凸模3的快速更换，同时当需微调成形间隙时，不需再加工止挡板4与上脱料板5。在本实施例中，下模板8装设在下垫板9，滑块固定块7通过键槽结构定位和内六角螺丝紧固在下垫板8上，下成形凹模滑块6的一侧与滑块固定块7通过斜面滑动配合，下成形凹模滑块6的另一侧开设有产品成形后的避位槽13，即用于避开成形工件16的内凹结构161，下模座10装设在下垫板9的下方，下顶料弹簧12通过下顶料销11与下成形凹模滑块6相抵顶。采用该结构能够顺利地将成形工件16脱料，结构简单，脱料方便。下成形凹模滑块6与滑块固定块7在压紧状况下，其长、宽、高和尺寸精度必须保证，根据制造时的产品要求，可适当增加下成形凹模滑块6与滑块固定块7的高度。如需适当微调成形间隙，可在滑块固定块7下方增加垫片。在本实施例中，下成形凹模滑块6设置有用于限定其在一定的范围内滑动的扣位。扣位根据下成形凹模滑块6上升高度设置，一般扣位的长度取5?8mm，相应的，在滑块固定块7上设置扣位避位。在本实施例中，下模板8装设有用于对上成形凸模3进行导向及保证上成形凸模3和下成形凹模滑块6之间的成形间隙不变的下模靠块15。下模靠块15需通过键槽配合定位，确保靠位能抵挡或消除侧向力。在本实施例中，当滑块固定块7的斜面的斜度为10°?15°时，下顶料销11与上成形凸模3的冲压方向相平行。本技术的工作原理如下:模具下行，上脱料板5在上模氮气弹簧的作用下与成形工件16接触并将下成形凹模滑块6压下，与下模板8的表面处在同一平面；模具继续下行，上脱料板5对成形工件16进行预压紧，上成形凸模3在下模靠块15的导正下对成形工件16成形，直到上成形凸模3下行到位，成形完成。模具上行，上成形凸模3先与成形工件16脱离，接着上夹板2和止挡板4与成形工件16脱离，然后下成形凹模滑块6在下顶料销11作用下与上脱料板5 —起上行，下顶料销11推动下成形凹模滑块6在滑块固定块7的斜面上做斜向上运动，下成形凹模滑块6避开成形工件16的内凹结构161,最后成形工件16顺利脱料。实施例二请参考图2，图中示出了一种具有下模滑块结构的成形模具，本实施例二的成形模具结构与上述实施例一的结构相同，在此不再赘述。其不同之处在于:当滑块固定块7的斜面的斜度大于15°时，下顶料销11与滑块固定块7的斜面相平行，其不但能消除下成形凹模滑块6与顶料销11的摩擦阻力，也能消除下成形凹模滑块6滑动时与滑块固定块7产生的摩擦阻力和由此产生出来的复位不顺畅及顶料力大导致顶爆下成形凹模滑块6的情况，延长了使用寿命。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有下模滑块结构的成形模具，其特征在于：包括上垫板（1）、上夹板（2）、上成形凸模（3）、止挡板（4）、上脱料板（5）、下成形凹模滑块（6）、滑块固定块（7）、下模板（8）、下垫板（9）、下模座（10）、下顶料销（11）和下顶料弹簧（12），所述上夹板（2）和所述上成形凸模（3）装设在所述上垫板（1），所述上成形凸模（3）通过所述止挡板（4）和所述上脱料板（5）上开设的通孔分别与所述止挡板（4）和所述上脱料板（5）间隙配合，所述滑块固定块（7）和所述下模板（8）装设在所述下垫板（9），所述下成形凹模滑块（6）的一侧与所述滑块固定块（7）通过斜面滑动配合，所述下成形凹模滑块（6）的另一侧开设有产品成形后的避位槽（13），所述下模座（10）装设在所述下垫板（9）的下方，所述下顶料弹簧（12）通过所述下顶料销（11）与所述下成形凹模滑块（6）相抵顶。

【技术特征摘要】
1.一种具有下模滑块结构的成形模具，其特征在于:包括上垫板(1)、上夹板(2)、上成形凸模(3)、止挡板(4)、上脱料板(5)、下成形凹模滑块(6)、滑块固定块(7)、下模板(8)、下垫板(9 )、下模座(10 )、下顶料销(11)和下顶料弹簧(12 )，所述上夹板(2 )和所述上成形凸模(3)装设在所述上垫板(1)，所述上成形凸模(3)通过所述止挡板(4)和所述上脱料板(5)上开设的通孔分别与所述止挡板(4)和所述上脱料板(5)间隙配合，所述滑块固定块(7)和所述下模板(8)装设在所述下垫板(9)，所述下成形凹模滑块(6)的一侧与所述滑块固定块(7)通过斜面滑动配合，所述下成形凹模滑块(6)的另一侧开设有产品成形后的避位槽(13 )，所述下模座(10 )装设在所述下垫板(9 )的下方，所述下顶料弹簧(12 )通过所述下顶料销(11)与所述下成形凹模滑块(6)相抵顶。2.根据权利要求1所述的具有下模滑块结构的成形...

【专利技术属性】
技术研发人员：严昌贤，李文胜，刘立如，王可胜，
申请(专利权)人：湖南博利达汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：