【技术实现步骤摘要】
一种姿态可调整的前缘缝翼
本专利技术属于飞机活动面设计技术，具体涉及一种姿态可调整的前缘缝翼。
技术介绍
前缘缝翼有多种形式，主要分为固定缝翼和前伸式缝翼。固定缝翼一般安装在小型飞机上，大型飞机上普遍采用前伸式缝翼。前伸式缝翼通过滑轨悬挂在固定前缘的滑轮架上。由于前伸缝翼是先安装缝翼和滑轨，然后再将其整体安装到固定前缘，此时才能检查其姿态。通过断开操纵系统线系，手工调节缝翼每个连接点的操纵系统的零位才能对缝翼姿态进行微调，但是导致操纵系统零位变动这是设计所不希望的，而且这种调节只能进行转动微调，无法满足缝翼与固定前缘间隙要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是:提供一种在安装后还可以进行姿态调整，以保证与固定前缘的气动间隙要求的前缘缝翼。本专利技术的技术方案是:一种姿态可调整的前缘缝翼，其包括加强肋、滑轨、双偏心衬套，其中，加强肋通过连接耳片与滑轨双孔固定连接，两组双偏心衬套分别设置在加强肋和滑轨之间的外侧连接孔内，并由双头螺栓固定。双偏心衬套外面设置有用于固定位置的衬套拨片。加强肋和滑轨之间设置有两组对应的用于固定衬套拨片和限制缝翼调节量的小孔，该小孔内径为4?6毫米。加强肋和滑轨之间的内侧小孔内径至少比外侧小孔尺寸大0.3毫米。该衬套拨片安装孔为带有调节余量的长椭圆形孔，其内孔为花键孔。缝翼加强肋与滑轨之间两个连接孔的距离为LI，前孔和缝翼尾缘的距离为L2，后孔和缝翼尾缘的距离为L3，则尾缘最大间隙调整量为L2tga Icosa 2，其中a I为由内外侧小孔内径差值决定的缝翼最大转动角度，a 2为两个连接孔决定的缝翼本体限制转动角度。本专利技术...
【技术保护点】
一种姿态可调整的前缘缝翼，其特征在于，包括加强肋（1）、滑轨（2）、双偏心衬套（3），其中，加强肋（1）通过连接耳片与滑轨（2）双孔固定连接，两组双偏心衬套（3）分别设置在加强肋（1）和滑轨（2）之间的外侧连接孔内，并由双头螺栓（4）固定。
【技术特征摘要】
1.一种姿态可调整的前缘缝翼，其特征在于，包括加强肋(I)、滑轨(2)、双偏心衬套(3)，其中，加强肋(I)通过连接耳片与滑轨(2)双孔固定连接，两组双偏心衬套(3)分别设置在加强肋(I)和滑轨(2)之间的外侧连接孔内，并由双头螺栓(4)固定。2.根据权利要求1所述的姿态可调整的前缘缝翼，其特征在于，所述双偏心衬套(3)夕卜面设置有用于固定位置的衬套拨片(5)。3.根据权利要求2所述的姿态可调整的前缘缝翼，其特征在于，加强肋(I)和滑轨(2)之间设置有两组对应的用于固定衬套拨片和限制缝翼调节量的小孔，该小孔内径为4?6毫米。4.根据权利要求3所述的姿态...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘世丽，冯变变，章祖华，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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