玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，其特征在于：它包括卧铺骨架（1），所述卧铺骨架（1）为铁框，所述卧铺骨架（1）内嵌有蜂窝纸（3），所述卧铺骨架（1）的外层设有玻纤层（4）、所述玻纤层（4）的外层设有PU层（5）。这种纸蜂窝夹芯卧铺板具有轻量化、抗震动、隔热等功能，材质消耗少强度高，不易变形和翘曲，价格成本适度，可降解、回收，它与传统结构的卧铺板相比，重量可减轻30%以上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板
本技术涉及一种玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，属于汽车饰件
。
技术介绍
为了满足商用车用户在长途运输过程中休息的需要，商用车驾驶舱内通常安设卧铺供人使用。根据驾驶室配置的不同，卧铺设置有单卧和双卧两种。双卧的上卧铺由于有更高的承重和安全要求，一般都采用钢木骨架结构；下卧铺由于有地座的支撑，通常采用简易钢木结构或非金属材料的卧铺板。我国在汽车内饰卧铺板的研发和应用方面，发展较为滞后，起初使用铁框架和木板装配的卧铺板在商务车中使用，然而其材料密度大，且木质材料消耗严重。后随着汽车行业的发展，有出现改用菱镁复合板，菱镁复合板的面层为菱镁板，夹芯层为间隔的木板衬条或整体木块拼接板。该类制品具有优良的防火性能，但密度较大(约为l.0g / cm左右)，重量较大，回弹性较差，且容易出现酥脆、翘曲变形、返卤泛霜和渗水吸潮等质量问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种重量较轻，强度高，回弹性好，并且能防潮、防变形的玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板。本技术的目的是这样实现的:本技术玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，其特征在于:它包括卧铺骨架，所述卧铺骨架为铁框，所述卧铺骨架内嵌有蜂窝纸，所述卧铺骨架的外层设有玻纤层，所述玻纤层的外层设有PU层。所述铁框由C形钢板和L形钢板拼接组成，所述C形钢板内嵌有固定有竹板条。本技术玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板具有以下优点:本技术玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板的卧铺板为玻纤增强聚氨酯、纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，其结构为:它的上下表面是玻璃纤维增强的聚氨酯材料，中间夹芯层是纸蜂窝。纸蜂窝夹芯层密度低，赋予产品优秀的轻量化效果，聚氨酯料喷涂在上下表面的玻璃纤维毡，通过高温模具的压制与中间的夹芯层粘接成一体，使产品具有很好的刚性。作为卧铺板的主要填充材料，纸蜂窝结构是一种稳定的正六边形，具有重量轻、力学性能好等特点，所以能实现内饰材料轻量化、避免渗水吸潮，而且还可以改善阻燃性能、抗震性能和隔热性能等。纸蜂窝在垂直方向上又具有很高的抗压缩强度，用其作为夹芯材料生产的产品刚性会好很多。与同类型的实心材料相比时，纸蜂窝材料的比强度和比刚度在已知材料中均是最高的。我公司使用玻璃纤维增强纸蜂窝复合材料代替国内目前泛使用的钢木结构、菱镁板类作为汽车的卧铺板，符合汽车内饰材料发展轻量化趋势的要求，具有很大的开发意义和市场竞争力。具体有以下几点优点:第一，纸蜂窝复合材料实现了材料的可回收利用性，根据欧共体的法规，至2015年汽车必须以95%的可循环使用的材料制造，这也就要求开发环保、有循环再生使用特性的生物质材料作为汽车内饰材料。使用纸蜂窝复合材料，不仅可以实现材料的可回收利用，且较传统卧铺板使用的实心木板作为填充材料相比，大量节约了木质资源，实现了环保的发展目标。第二，玻璃纤维增强纸蜂窝复合材料，具有轻量化、抗震动、隔热等优点。实现汽车内饰材料轻量化是目前汽车材料发展的主要趋势，与目前在市场上广泛应用的菱镁板和铁框架/木板装配的简易卧铺板相比，采用玻璃纤维增强/纸蜂窝复合材料实现了材料密度的大幅降低，同时，满足了汽车内饰材料对于功能性的要求。第三，玻璃纤维增强纸蜂窝复合材料符合汽车内饰材料关于经济性的要求，纸蜂窝材料成本较低，具有很好的应用前景和开发价值。而且纸蜂窝材料作为一种新型材料，具有重量轻，材质消耗少，大幅降低材料密度；强度高，表面平整性好，不易变形和翘曲，尺寸稳定性高；价格成本适度，可被市场接受；可降解、回收，易实现材料的回收利用，符合绿色环保的要求等特点。【附图说明】图1为本技术玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板的剖视图。图2为本技术玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板拿去玻纤毡后的俯视图。图3为本技术玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板在喷涂前的包裹的俯视图。图中:卧铺骨架1、竹板条2、蜂窝纸3、玻纤层4、PU层5。【具体实施方式】参见图1和图2，技术涉及一种玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，包括卧铺骨架1，所述卧铺骨架I为铁框，它由C形钢板和L形钢板拼接组成。所述C形钢板内嵌有竹板条2来提高卧铺骨架I的强度，所述卧铺骨架I内嵌有蜂窝纸3，所述卧铺骨架I的外层设有玻纤层4，所述玻纤层4的外层设有层5，玻纤层4、PU层5用于固化卧铺板的作用。这种玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板的制备工艺如下:一、拉伸成型:使用蜂窝纸拉伸机，设定温度120 °C，将蜂窝纸拉伸到2100mm*680mm的尺寸，蜂窝孔呈正六边形。二、裁剪:按照2050mm*760mm尺寸裁剪500g/m2玻纤租各两张；按照1200mm*45mm*20mm尺寸制作竹板条一块；将拉伸后的蜂窝纸裁剪至卧铺铁框相应大小的尺寸。三、镶嵌:在C形钢板骨架内嵌入竹板条，再将裁剪后的蜂窝纸嵌入卧铺的铁框内。四、铺料包裹:将裁剪好的将裁剪好的玻纤毡上下各一张重叠铺好，并与蜂窝纸做相对固定，随后用细铁丝将玻纤毡和铁框、蜂窝纸固定，防止其喷涂时发生滑动，如图3所示(其中圆圈为细铁丝固定位置)。五、喷涂上料:将包裹好的半成品放在喷涂设备的上料平台上，半成品长度与平台长度一致，半成品的一边与平台边缘距离控制在13cm。六、喷涂:将喷涂设备调至自动模式，开始喷涂工作。机械手抓住半成品，旋转半周后使上下平面颠倒(产品反面朝上与地面仍平行)，机械手移至喷头位置开始喷涂PU层，从而让PU喷在玻纤表面，并渗入玻纤，进入蜂窝纸的蜂窝孔中，加固半成品的强度。半成品反面喷涂完成后，喷头停止喷涂，机械手回转半周，使半成品正面朝上，再次进行喷涂。七、模压:正面喷涂完毕后机械手将半成品放入模腔，合模进行压制。八、固化:合模后，压机的压强达到15MPa后开始保压计时，300秒后完成固化。九、脱模:保压时间到后，开启上模并回到原位用插销锁紧，将产品脱模，去除废边。十、喷脱模剂:取出产品将模具清理干净，重新喷上脱模剂等待下一件产品的生产。最终完成的纸蜂窝夹芯卧铺板具有轻量化、抗震动、隔热等功能，用料少，强度高，不易变形和翘曲，材质消耗少、价格成本适度，可降解、回收，它与传统结构的卧铺板相比重量可减轻30%以上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，其特征在于：它包括卧铺骨架（1），所述卧铺骨架（1）为铁框，所述卧铺骨架（1）内嵌有蜂窝纸（3），所述卧铺骨架（1）的外层设有玻纤层（4），所述玻纤层（4）的外层设有PU层（5）。

【技术特征摘要】
1.一种玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，其特征在于:它包括卧铺骨架(O,所述卧铺骨架(I)为铁框，所述卧铺骨架(I)内嵌有蜂窝纸(3 )，所述卧铺骨架(I)的外层设有玻纤层(4),所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱德洪，赵燕琴，蒋峙江，
申请(专利权)人：江阴协统汽车附件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：