【技术实现步骤摘要】
ー种抗振悬臂梁结构
本技术涉及ー种连接支撑结构，特别是ー种重型汽车上采用悬臂固定零部件与车架的装置。
技术介绍
目前大多数重型汽车采用悬臂固定的较重汽车零部件，零部件悬挂在汽车车架的两侧，使用螺栓和拉带直接作用在箱体上，这样使得箱体的重量全部施加在支架与箱体的连接处，而支架与车架靠刚性连接，传统的箱体支架固定处，在箱体内侧焊接骨架支撑板用干支架连接，但是在长时间的使用过程中，由于高温、高频次的振动，在支架与箱体的连接处容易失效，主要原因是应カ集中、焊接后箱体表面脆变、无减振措施。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服支架与箱体连接处容易失效的缺陷，提供一种抗振悬臂结构。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是:ー种抗振悬臂结构，包括闭环支架总成，该闭环支架总成包括上支架总成和下支架总成，上支架总成和下支架总成的两端分别设有凸出的支撑架，上支架总成和下支架总成对应的支撑架通过长螺栓连接，下支架总成的支撑架下部垫有减振垫，上支架总成的支撑架上部装有悬臂支架。以上结构的特点是支架与箱体之间没有刚性接触，避免了振动的直接传递和受カ的分布不均匀。在长螺栓穿过的支撑架上都做了加强处理并增加了减振的结构，这样防止在发生振动时螺栓部位因为强度不够而发生断裂，避免发生意外情况，也更好的起到减振缓冲的作用。作为ー种优选的技术方案，所述的减振垫上沿轴向开有吸能孔。减振垫采用尼龙材料，设置吸能孔既能保证一定的刚度，又能起到减振缓冲的效果。本技术所述的抗振悬臂结构采用闭环式支架，可根据需要固定汽车零部件设计不同的结构，支架结构的设计很好的将箱体的受力点转移，并增加了...
【技术保护点】
一种抗振悬臂结构，其特征在于：包括闭环支架总成，该闭环支架总成包括上支架总成（1）和下支架总成（2），上支架总成（1）和下支架总成（2）的两端分别设有凸出的支撑架，上支架总成（1）和下支架总成（2）对应的支撑架通过长螺栓（3）连接，下支架总成（2）的支撑架下部垫有减振垫（4），上支架总成（1）的支撑架上部装有悬臂支架（5）。
【技术特征摘要】
1.一种抗振悬臂结构，其特征在于:包括闭环支架总成，该闭环支架总成包括上支架总成(I)和下支架总成(2)，上支架总成(I)和下支架总成(2)的两端分别设有凸出的支撑架，上支架总成(I)和下支架总成(2)对应的支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：史留庆，李圣悦，张晶晶，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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