一种传动轴与支架的一体固定结构制造技术

本实用新型专利技术一种传动轴与支架的一体固定结构，包括凹轮传动体（12）、支撑体（8）；所述凹轮传动体（12）的右端横截面上设置有两个曲面凹槽（22）；所述支撑体（8）的右端设有凸轮传动体（15），且凸轮传动体（15）的左端横截面上设置有两个曲面凸台（14）；所述曲面凹槽（22）与曲面凸台（14）进行啮合，从而将凹轮传动体（12）与支撑体（8）连接为一体。该装置将需要多个零件配合才能起到传动作用的传动轴与支架固定装置设计成由两个零件组成的一体固定结构，简化了产品结构，减少了零件的数量，减少了零件的配合误差，同时也降低了产品的成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴与支架的一体固定结构
本技术涉及一种传动轴与支架固定结构，尤其一种传动轴与支架的一体固定结构。
技术介绍
现在所使用的传动轴与支架固定结构，大部分为由传统的机械加工成型的多个零部件组装而成，参照图1，现有的传动轴与支架固定结构包括凹轮传动体1、凸轮传动体4及凸轮支撑体7，凸轮传动体4的左端横截面上设有两个曲面凸台3，凹轮传动体的右端横截面上两个曲面凹槽2，与曲面凸台3进行啮合，并连接在一起；凸轮传动体4的右端横截面上设有两个曲面凸台5，凸轮支撑体7的左端设有两个曲面凹槽6，以与曲面凸台5进行啮合，并顺滑连接在一起，形成一个完整的传动轴与支架固定结构。但是这种结构，由于需要三个零件配合，在零件装配时会产生一定的配合误差，位置的配合精度也相对较低；且三个零件组配而成的传动齿轴结构机械强度相对较差，同时也会增加加工成本,零件装配难度也大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单实用、配合误差小且便于安装的传动轴与支架的一体固定结构，可以有效地降低减少配合误差，降低成品的成本。本技术包括凹轮传动体、支撑体；所述凹轮传动体的右端横截面上设置有两个曲面凹槽；所述支撑体的右端设有凸轮传动体，且凸轮传动体的左端横截面上设置有两个曲面凸台；所述曲面凹槽与曲面凸台进行尺寸啮合；从而将凹轮传动体与支撑体连接为一体结构。所述支撑体包括底座、支架、加强筋、凸轮传动体；所述支架设置在底座右端尾部的横截面上，支架的形状呈月弧形；所述加强筋设置在支架的顶部，且通过支架与底座连接为一体；所述凸轮传动体设在加强筋的顶部，凸轮传动体呈圆环状，并通过加强筋与支架连接为一体；所述底座、支架、加强筋、凸轮传动体是一体的，不可分割。所述凹轮传动体的左端横截面底部设有一个圆柱体；所述圆柱体的尾端设有一个过渡圆角，所述圆柱体通过该过渡圆角与凹轮传动体连接在一起，所述圆柱体与凹轮传动体是一体的。所述凹轮传动体的中心位置部设有中心圆孔，凹轮传动体的右端横截面设置有两个曲面凹槽；所述曲面凹槽沿该中心圆孔成180°对称。所述凸轮传动体的中心位置设有中心圆孔；凸轮传动体的左端横截面设置有两个曲面凸台；所述曲面凸台沿该中心圆孔成180°对称。所述底座设置在支撑体的底部，所述底座的中间腰部位置设有“U”形通槽；所述底座上还设有三个“U”形凹槽，且凹槽的尾端形状为半圆；所述“U”形凹槽分别设置在“U”形通槽的两侧；所述“U”形凹槽内设有锁孔；所述锁孔与“U”形凹槽的半圆同轴。本技术一种传动轴与支架一体固定结构，将需要多个零件配合才能起到传动作用的传动轴与支架固定装置设计成由连个零件组成的一体固定结构，简化了产品结构，减少了零件的数量，有效地避免因多个零件连接造成的机械强度差的缺点；由于没有零件配合，使得零件之间配合误差减少了，同时由于只是一个零件，大大减低了整个产品的成本。【附图说明】图1是现有技术的立体结构分解示意图；图2是本技术的立体结构分解示意图；图3是本技术另一方向立体结构分解示意图。【具体实施方式】下面结合附图给出的实施例对本技术作进一步描述:参照图2、图3，本技术包括凹轮传动体12、支撑体8 ;所述支撑体8包括底座17、支架16、加强筋23、凸轮传动体15 ;所述支架16设置在底座17右端尾部的横截面上，且支架16形状为月弧形；所述加强筋23设置在支架16的顶部，且通过支架16与底座17连接为一体；所述凸轮传动体15设在加强筋23的顶部，凸轮传动体15呈圆环状，并通过加强筋23与支架16连接为一体；所述凸轮传动体15的中心位置设有中心圆孔13，且其左端横截面上设置有两个曲面凸台14，两个曲面凸台14刚好沿中心圆孔13呈180°对称；所述凹轮传动体12的中心位置设有中心圆孔11，且其右端横截面上设置有两个曲面凹槽22，两个曲面凹槽22刚好沿中心圆孔11呈180°对称；所述凸轮传动体15上的曲面凸台14与凹轮传动体12的曲面凹槽22进行尺寸啮合，从而将所述凹轮传动体12与支撑体8连接在一起。本技术一种传动轴与支架的一体固定结构是由支撑体8与凹轮传动体12两个零件顺滑连接组合而成，并通过金属注射成型工艺的方式设计而成的组合结构。所述凹轮传动体12的左端横截面底部设有一个圆柱体9 ;所述圆柱体9的尾端设有一个过渡圆角10，所述圆柱体9通过该过渡圆角10与凹轮传动体12连接在一起，所述圆柱体9与凹轮传动体12是一体的。所述底座17设置在支撑体8的底部，所述底座17的中间腰部位置设有“U”形通槽20 ;所述底座17上还设有三个“U”形凹槽18，且凹槽18的尾端形状为半圆21 ;所述1”形凹槽18分别设置在“U”形通槽20的两侧；所述“U”形凹槽18内设有锁孔19 ;所述锁孔19与“U”形凹槽的半圆21同轴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动轴与支架的一体固定结构，包括凹轮传动体（12）、支撑体（8）；其特征在于：所述凹轮传动体（12）的右端横截面设置有两个曲面凹槽（22）；所述支撑体（8）的右端设有凸轮传动体（15），且凸轮传动体（15）的左端横截面设置有两个曲面凸台（14）；所述曲面凹槽（22）与曲面凸台（14）进行尺寸啮合，从而将凹轮传动体（12）与支撑体（8）连接为一体。

【技术特征摘要】
1.一种传动轴与支架的一体固定结构，包括凹轮传动体(12)、支撑体(8);其特征在于:所述凹轮传动体(12)的右端横截面设置有两个曲面凹槽(22);所述支撑体(8)的右端设有凸轮传动体(15)，且凸轮传动体(15)的左端横截面设置有两个曲面凸台(14);所述曲面凹槽(22)与曲面凸台(14)进行尺寸啮合，从而将凹轮传动体(12)与支撑体(8)连接为一体。2.根据权利要求1所述的一种传动轴与支架的一体固定结构，其特征在于:所述支撑体(8)包括底座(17)、支架(16)、加强筋(23)、凸轮传动体(15);所述支架(16)设置在底座(17)右端尾部的横截面上，支架(16)的形状为月弧形；所述加强筋(23)设置在支架(16)的顶部，且通过支架(16)与底座(17)连接为一体；所述凸轮传动体(15)设在加强筋(23)的顶部，凸轮传动体(15)呈圆环状，并通过加强筋(23)与支架(16)连接为一体；所述底座(17)、支架(16)、加强筋(23)、凸轮传动体(15)是一体的，不可分割。3.根据权利要求2所述的一种传动轴与支架的一体固定结构，其特征在于:所述底座(17)设置在支撑体(8)的底部。4.根据权利要求2所述的一种传动轴与支架的一体固定结构，其特征在于:所述底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈红婴，
申请(专利权)人：上海磐宇科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：