重型汽车轻量化轮毂制造技术

为解决现有技术重型汽车轮毂存在的自重较重，不仅浪费驱动能源，还浪费原材料等问题，本实用新型专利技术提出一种重型汽车轻量化轮毂，将圆柱体制动鼓定位台阶和轮辋定位台阶由完整的圆柱体改为三个或三个以上均布在圆周上的分段式的定位止口，在每个定位止口下部设置加强筋，在定位止口外表面分别设置有制动鼓定位台阶和轮辋定位台阶；将圆柱形车轮螺栓盘改为梅花形结构，即在有螺栓孔的位置保持原有的外径尺寸，在没有螺栓孔的位置设置弧形缺口。本实用新型专利技术重型汽车轻量化轮毂的有益技术效果是有效减轻轮毂自重，减少了驱动能源的浪费和原材料浪费。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
重型汽车轻量化轮毂专利
本技术涉及到重型汽车轮毂轻量化技术，特别涉及到一种重型汽车轻量化轮毂。
技术介绍
现有技术重型汽车轮毂为保证制动鼓及轮辋的定位准确，在轮毂内轴承座外侧分别设置有外径为141_、宽度为12mm的圆柱体制动鼓定位台阶和外径为140_、宽度为27_的圆柱体轮辋定位台阶，用以在装配时保证其定位准确。另外，为保证车轮与轮毂的连接强度和刚性，轮毂上的车轮螺栓盘采用完整的圆柱形结构，用于保证车轮螺栓盘的强度和刚性。现有技术重型汽车轮毂采用上述定位或增强结构，虽然能保证轮毂定位准确以及足够的强度和刚性，但同时也增加了轮毂的自重，不仅浪费驱动能源，还浪费原材料。显然，现有技术重型汽车轮毂存在着自重较重，不仅浪费驱动能源，还浪费原材料等问题。
技术实现思路
为解决现有技术重型汽车轮毂存在的自重较重，不仅浪费驱动能源，还浪费原材料等问题，本技术提出一种重型汽车轻量化轮毂。本技术重型汽车轻量化轮毂将圆柱体制动鼓定位台阶和轮辋定位台阶由完整的圆柱体改为三个或三个以上均布在圆周上的分段式的定位止口，在每个定位止口下部设置加强筋，在定位止口外表面分别设置有制动鼓定位台阶和轮辋定位台阶；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车轻量化轮毂，其特征在于，将圆柱体制动鼓定位台阶和轮辋定位台阶由完整的圆柱体改为三个或三个以上均布在圆周上的分段式的定位止口，在每个定位止口下部设置加强筋，在定位止口外表面分别设置有制动鼓定位台阶和轮辋定位台阶；将圆柱形车轮螺栓盘改为梅花形结构，即在有螺栓孔的位置保持原有的外径尺寸，在没有螺栓孔的位置设置弧形缺口。

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车轻量化轮毂，其特征在于，将圆柱体制动鼓定位台阶和轮辋定位台阶由完整的圆柱体改为三个或三个以上均布在圆周上的分段式的定位止口，在每个定位止口下部设置加...

【专利技术属性】
技术研发人员：周德红，徐安健，高银峰，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：