【技术实现步骤摘要】
[0001 ] 本专利技术涉及继电器控制装置及方法，具体是有效控制大容量高压继电器的转换动作的。
技术介绍
将用于电动汽车或混合动力汽车的主要/辅助动力源的蓄电池电源向电动机供给时，高压细电器被On/Off而发挥电源供应开关的作用。图1是说明电动/混合动力汽车的高压继电器控制的示意图。如图1所示，高压继电器10由固定触点11、驱动触点12以及驱动线圈13组成。继电器控制器20是供给/阻断向驱动线圈13的电流，使驱动触点12与固定触点11连接/分离而使高压继电器10 On/Off (开/关)。具体是，车辆起动时，为了通过继电器将蓄电池的电源供应给电动机，继电器控制器20会向驱动线圈13供应电流，提起驱动触点13连接固定触点11而开启高压继电器10。反之，车辆熄火时，继电器控制器20阻断向驱动线圈13供应电流，放下驱动线圈12从固定触点11分离而关闭高压继电器10。而且为满足需要高输出功率的车辆需求，蓄电池容量增大，为转换电源供给，高压继电器10的容量也随之增大而导致高压继电器10的大小和重量也增大的结果。就是说，为提高高压继电器10的通电能力，驱动触点12...
【技术保护点】
一种高压继电器控制装置，其特征在于，包括：继电器控制部，车辆起动中为向电动机供应电源供应用于开启继电器的驱动电流；辅助驱动部，车辆起动初期供应用于开启所述继电器的起动电流。
【技术特征摘要】
2012.07.25 KR 10-2012-00810361.一种高压继电器控制装置，其特征在于，包括: 继电器控制部，车辆起动中为向电动机供应电源供应用于开启继电器的驱动电流； 辅助驱动部，车辆起动初期供应用于开启所述继电器的起动电流。2.根据权利要求1所述的高压继电器控制装置，其特征在于， 所述辅助驱动部是，所述继电器打开之后不再向继电器供应所述起动电流。3.根据权利要求2所述的高压继电器控制装置，其特征在于， 所述辅助驱动部包括: 供应部，生成所述起动电流供应；以及 控制部，监测所述继电器状态，在所述继电器开启之前控制所述供应部使所述起动电流流入所述继电器。4.根据权利要求3所述的高压继电器控制装置，其特征在于， 所述控制部是监测从所述继电器控制部向所述继电器输出的驱动电流而检测所述继电器状态。5.根据权利要求4所述的高压继电器控制装置，其特征在于， 所述控制部是，从所述继电器控制部向所述继电器输出的驱动电流进入稳定...
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