一种三元催化器结构制造技术

本发明专利技术提供一种应用于机动车排气系统技术领域的三元催化器结构，所述的三元催化器结构的催化器壳体（1）两端部各与一个端锥（2）固定连接，所述的催化器壳体（1）为筒状结构，催化器壳体（1）的两个端头部（3）各设置弯折部Ⅰ（4），两个端锥（2）各设置一个弯折部Ⅱ（5），催化器壳体（1）通过两个弯折部Ⅰ（4）分别与两个端锥（2）的两个弯折部Ⅱ（5）扣装连接在一起。本发明专利技术的结构，加强了两个端锥与催化器壳体之间的连接强度，机动车行驶过程中，三元催化器也不会或很少发生开裂或断开，从而不会影响机动车的行驶，而三元催化器损坏几率的减少，也降低了机动车维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种三元催化器结构
本专利技术属于机动车排气系统
，更具体地说，是涉及一种三元催化器结构。
技术介绍
三元催化器是机动车排气系统必不可少的设备，在机动车行驶过程中，由于车身受到地面颠簸的影响，从而导致整个排气系统发生抖动和振动。如果排气系统经过长时间的抖动和振动，三元催化器将发生开裂或断开，从而影响机动车的行驶，而三元催化器的频繁损坏，也增加了机动车维修成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在机动车行驶过程中避免三元催化器断裂，降低成本的三元催化器结构。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为:本专利技术为一种三元催化器结构，包括催化器壳体，端锥，所述的催化器壳体两端部各与一个端锥固定连接，所述的催化器壳体为筒状结构，催化器壳体的两个端头部各设置弯折部I，两个端锥各设置一个弯折部II，催化器壳体通过两个弯折部I分别与两个端锥的两个弯折部II扣装连接在一起。优选地，所述的催化器壳体的两个端头部的两个弯折部I分别向内侧弯折，两个弯折部I与壳体内壁平行，所述的两个端锥的两个弯折部II分别向外侧弯折，两个弯折本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三元催化器结构，包括催化器壳体（1），端锥（2），所述的催化器壳体（1）两端部各与一个端锥（2）固定连接，其特征在于：所述的催化器壳体（1）为筒状结构，催化器壳体（1）的两个端头部（3）各设置弯折部Ⅰ（4），两个端锥（2）各设置一个弯折部Ⅱ（5），催化器壳体（1）通过两个弯折部Ⅰ（4）分别与两个端锥（2）的两个弯折部Ⅱ（5）扣装连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种三元催化器结构，包括催化器壳体(1)，端锥(2)，所述的催化器壳体(1)两端部各与一个端锥(2)固定连接，其特征在于:所述的催化器壳体(1)为筒状结构，催化器壳体Cl)的两个端头部(3)各设置弯折部I (4)，两个端锥(2)各设置一个弯折部II (5)，催化器壳体(1)通过两个弯折部1(4)分别与两个端锥(2 )的两个弯折部II (5 )扣装连接在一起。2.根据权利要求1所述的三元催化器结构，其特征在于:所述的催化器壳体(1)的两个端头部(3)的两个弯折部I (4)分别向内侧弯折，两个弯折部I (4)与壳体内壁(6)平行，所述的两个端锥(2)的两个弯折部II (5)分别向外侧弯折，两个弯折部II (5)分别设置为与端锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军，刘萍，方崇武，童培易，唐萍，刘国莉，晋启云，
申请(专利权)人：芜湖市顺昌汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：