一种汽车空调PTC辅助加热控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车空调PTC辅助加热控制系统，其特征在于：所述的控制系统为空调控制器同时采集外温传感器、发动机水温传感器、发动机速度传感器的信息后驱动控制PTC加热器工作；空调控制器的PTC_CTR端口接入PTC继电器的线圈，PTC继电器串入PTC加热器与供电电源的供电回路中，从而实现对PTC加热器的控制。由于采用上述的结构，本发明专利技术的优点在于：1、实现对PTC加热器工作状态的安全控制；2、结构简单，安全可靠；3、实现对PTC继电器的检测，避免因为PTC继电器本身质量或继电器老化而引起的触点粘连造成PTC加热器仍然工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调PTC辅助加热控制系统
本专利技术涉及汽车空调的设计制造领域，特别涉及一种汽车空调PTC辅助加热控制系统。
技术介绍
随着全球范围内节能需要，各个汽车厂家减小发动机排量成为趋势。在小排量汽车上及在部分汽油车、柴油汽车上为了解决在冬季车辆发动机刚启动时发动机水温低不能及时除霜及采暖的问题，汽车空调系统常采用PTC加热器作为辅助加热，在发动机水温升高到一定温度时关闭它。PTC是Positive Temperature Coefficient的缩写，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件，通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻，简称PTC热敏电阻。使用PTC芯片作为加热元件制成的PTC加热器广泛的应用于电动汽车空调系统中及汽、柴油车的HVAC总成系统中。汽车空调的HVAC中的PTC电加热器，由于功率较大，通常在IKW以上，这些能量都必须通过汽车蓄电池提供，故在设计PTC控制电路时，要考虑在发出关闭PTC加热器指令后，要确实了解PTC加热器是否处于非工作状态，否则，如果PTC仍然处于工作状态，将消耗蓄电池的电能，给车辆电力系统带来不利影响，如果不及时发现，将在短时间内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调PTC辅助加热控制系统，其特征在于：所述的控制系统为空调控制器（1）同时采集外温传感器（2）、发动机水温传感器（3）、发动机速度传感器（4）的信息后驱动控制PTC加热器（7）工作；空调控制器（1）的PTC_CTR端口接入PTC继电器（8）的线圈，PTC继电器（8）串入PTC加热器（7）与供电电源（5）的供电回路中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调PTC辅助加热控制系统，其特征在于:所述的控制系统为空调控制器(O同时采集外温传感器(2)、发动机水温传感器(3)、发动机速度传感器(4)的信息后驱动控制PTC加热器(7 )工作；空调控制器(I)的PTC_CTR端口接入PTC继电器(8 )的线圈，PTC继电器(8)串入PTC加热器(7)与供电电源(5)的供电回路中。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调PTC辅助加热控制系统，其特征在于:所述的空调控制器(I)的PTC_F端口设有反馈控制线连接到PTC加热器(7)的电源正极，与PTC_CTR端口的电平进行比较。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调PTC辅助加热控制系统，其特征在于:所述的空调控制器(I)的PTC_CTR端口与PTC_F端口的电平相反。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调PTC辅助加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛云峰，
申请(专利权)人：博耐尔汽车电气系统有限公司，
类型：发明
国别省市：