The invention discloses a vehicle with rubber shock absorber assembly comprises a vulcanized rubber body is fixedly connected with the outer tube and the hollow inner tube, the outer tube for the 2.5 round, the buffer piece is located in the side wall of the outer tube inside the two half blocks, wrapped in a hollow pipe body and external vulcanized rubber the outer tube is fixedly connected with inside. The buffer plate is two pieces. The invention has reasonable design, on both sides of the outer casing is provided with two semicircular internal buffer sheet is connected, because of the design of the two buffer film, which can effectively prevent the damage of foreign casing is too large when the rebound in the strength properties of rubber tube; the invention has good products, aging resistance and good heat resistance, the use of long life.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用减震橡胶总成
本专利技术属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车用减震橡胶总成。
技术介绍
随着社会经济的发展，国内外汽车的改型换代相当频繁，汽车工业正面临一个迅速变革的时期，发展的特点是在保证驾驶安全性、乘坐舒适性、行驶高速性以及豪华性的前提下，进一步提高汽车的使用寿命。减震制品用于控制汽车的震动和噪声及改善其操纵稳定性，一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减震器等部位，以改善汽车的安全性和舒适性。减震制品可分为支架类、轴衬类、缓冲类和阻尼类四大类。汽车减震橡胶制品用于防止或减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声的橡胶配件。根 据其使用部位可分为发动机系列用、驱动装置用、操纵装置用、前后悬挂用、车身用、排气系统用和其它系统用七大类。其主要作用是吸收、反射振动源所产生的振动能量，阻止振动波所产生的共振效应。可根据需要用不同的橡胶制造，一般采用模压法生产，汽车减震橡胶制品包括发动机支座、悬挂构件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧和碰撞橡胶防护件等。近年来，为提高汽车的安全性、舒适性和操作性，汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，如一辆轿车上减震橡胶制品的数量已达50~60件。橡胶缓冲器是车体的重要减震器之一，其结构形式是2块金属板之间夹有橡胶层，利用橡胶的剪切变形达到缓冲的目的。橡胶减振器也有一些缺点:如高温低温性能不如金属、耐油性能不如金属、对于直射日光需要注意用薄膜遮蔽、长期用于大载荷时弹性减弱等等。理想的汽车减震橡胶制品要求具有较好的支撑功能、耐老化性能和耐热性能。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题...
【技术保护点】
一种汽车用减震橡胶总成，包括由硫化橡胶体（4）固定连接的外套管（1）和中空内管（3），其特征在于：所述外套管（1）为两个半圆块组成，位于外套管（1）内部侧壁的缓冲片（2）将两个半圆块连接，包裹在中空内管（3）外部的硫化橡胶体（4）与外套管（1）的内部固定连接，所述的缓冲片（2）为两片。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用减震橡胶总成，包括由硫化橡胶体(4)固定连接的外套管(I)和中空内管(3)，其特征在于:所述外套管(I)为两个半圆块组成，位于外套管(I)内部侧壁的缓冲片(2)将两个半圆块连接，包裹在中空内管(3)外部的硫化橡胶体(4)与外套管(I)的内部固定连接，所述的缓冲片(2)为两片。2.根据权利要求1所述的一种汽车用减震橡胶总成，其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宏志，
申请(专利权)人：安徽华印机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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