The invention discloses a cushioning general parts, including vulcanized rubber body is fixedly connected with the metal fixing block and a lower metal fixing block, vulcanized rubber body of the upper and lower end surfaces are respectively fixedly connected with a metal fixing block and a fixed block of metal sulfide, is provided with a through hole center of vulcanized rubber body. The invention has reasonable design, simple structure, convenient installation, strong versatility; hole center of vulcanized rubber body is provided with a variety of shapes, can guarantee the rubber body with good performance of shear deformation, product aging resistance and good heat resistance, long service life.
【技术实现步骤摘要】
一种缓冲减震通用件
本专利技术属于汽车配件领域，具体涉及一种缓冲减震通用件。
技术介绍
随着社会经济的发展，国内外汽车的改型换代相当频繁，汽车工业正面临一个迅速变革的时期，发展的特点是在保证驾驶安全性、乘坐舒适性、行驶高速性以及豪华性的前提下，进一步提高汽车的使用寿命。减震制品用于控制汽车的震动和噪声及改善其操纵稳定性，一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减震器等部位，以改善汽车的安全性和舒适性。减震制品可分为支架类、轴衬类、缓冲类和阻尼类四大类。近年来，为提高汽车的安全性、舒适性和操作性，汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，如一辆轿车上减震橡胶制品的数量已达50?60件。橡胶缓冲器是车体的重要减震器之一，其结构形式是2块金属板之间夹有橡胶层，利用橡胶的剪切变形达到缓冲的目的。橡胶减振器也有一些缺点:如高温低温性能不如金属、耐油性能不如金属、对于直射日光需要注意用薄膜遮蔽、长期用于大载荷时弹性减弱等等。理想的汽车减震橡胶制品要求具有较好的支撑功能、耐老化性能和耐热性能。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种设计合理、适用范围广且具有良好减震性能的缓冲减震通用件。为解决上述技术问题，本专利技术的一种缓冲减震通用件，包括由硫化橡胶体固定连接的上金属固定块和下金属固定块，所述硫化橡胶体的上、下端面分别与上金属固定块和下金属固定块硫化固定连接，所述硫化橡胶体的中心位置设有通孔。在上述技术方案的基础上，所所述硫化橡胶体中心位置的通孔为椭圆形。上述硫化橡胶体中心位置的通孔为圆形。上述硫化橡胶体中心位置的通...
【技术保护点】
一种缓冲减震通用件，包括由硫化橡胶体（1）固定连接的上金属固定块（2）和下金属固定块（3），其特征在于：所述硫化橡胶体（1）的上、下端面分别与上金属固定块（2）和下金属固定块（3）硫化固定连接，所述硫化橡胶体（1）的中心位置设有通孔（5）。
【技术特征摘要】
1.一种缓冲减震通用件，包括由硫化橡胶体(I)固定连接的上金属固定块(2)和下金属固定块(3)，其特征在于:所述硫化橡胶体(I)的上、下端面分别与上金属固定块(2)和下金属固定块(3)硫化固定连接，所述硫化橡胶体(I)的中心位置设有通孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种缓冲减震通用件，其特征在于:所述硫化橡胶体(I)中心位置的通孔(5)为椭圆形。3.根据权利要求1所述的一种缓冲减震通用件，其特征在于:所述硫化橡胶体(I)中心位置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宏志，
申请(专利权)人：安徽华印机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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