The invention discloses an engine exhaust manifold, including the inner sheet metal layer, sound insulation material layer, outer layer of sheet metal, sheet metal inner layer and the outer layer between the sheet metal for sound insulation material layer, the sound insulation material layer is composed of vermiculite, ceramic fiber by organic binder mixture, the engine exhaust manifold is provided in the security engine valve system function at the same time, to be able to use the sound insulation material layer can be separated from the exhaust noise, effectively improve the level of automobile NVH. The invention also discloses a method for processing an exhaust manifold of an engine.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车发动机
，特别涉及一种发动机排气歧管及其加工方法。
技术介绍
随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已成为一种大众消费品。目前汽车技术不断推陈出新，汽车的舒适性能如振动和噪声就常常成为区分汽车品牌好坏的重要因素之一。因此，汽车厂商非常重视提高噪声振动性能，并用它来展现新车型的特点，把振动噪声性能作为买点之一。几十年来，车内噪声与振动大大降低。随着主要噪声振动源的性能改善，原来诸多次要噪声振动源突出出来，因此，降低系统和零部件的噪声振动变得越来越重要。发动机是汽车的心脏，是汽车动力的源泉，同时也是汽车上最大的振动和噪声源。排气噪声一直是解决汽车整体NVH水平的重点之一，发动机做功后排出的高速气体在排气歧管中形成的湍流、涡流产生高频噪声，直接影响车辆驾乘人员的舒适性。随着排气歧管的复杂化，单层钣金冲压制件被广泛应用，目前汽车发动机用排气歧管多采用单层钣金冲压而成，由于排气歧管为薄壁零件，其抗振动能力较弱，所以在发动机工作时会产生较大的振动噪声。所以通过减小排气歧管处的噪声源以达到降低整车噪声水平，是本
的技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的第一个目的在于提供一种隔音效果好、抗振性好、加工方便的发动机排气歧管，本专利技术的第二个目的是提供一种发动机排气歧管加工方法。为了达到上述第一个目的，本专利技术提供一种发动机排气歧管，包括包括内钣金层、隔吸声材料层、外钣金层，内钣金层和外钣金层之间为隔吸声材料层，所述隔吸声材料层由蛭石、陶瓷纤维通过有机粘合剂混合组成。该种隔吸声结构在高温下...
【技术保护点】
一种发动机排气歧管，包括内钣金层、隔吸声材料层、外钣金层，内钣金层和外钣金层之间为隔吸声材料层，所述隔吸声材料层由蛭石、陶瓷纤维通过有机粘合剂混合组成。
【技术特征摘要】
1.一种发动机排气歧管，包括内钣金层、隔吸声材料层、夕卜钣金层，内钣金层和外钣金层之间为隔吸声材料层，所述隔吸声材料层由蛭石、陶瓷纤维通过有机粘合剂混合组成。2.根据权利要求1所述的发动机排气歧管，所述隔吸声材料层含有重量百分比45-55%的蛭石、重量百分比40-50%的陶瓷纤维和重量百分比5-15%的有机粘合剂。3.根据权利要求1或2所述的发动机排气歧管，其特征在于，所述有机粘合剂为淀粉胶粘剂。4.根据权利要求1或2所述的发动机排气歧管，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：董瑞新，雷应锋，李艳斌，温国庆，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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