【技术实现步骤摘要】
一种钢材运输半挂车
本技术涉及运输车辆，特别涉及一种承载面低、安全性好的钢材运输半挂车。
技术介绍
目前，国内一般使用普通平板半挂车进行钢板、钢卷或盘圆线材等钢材的运输。此类车辆运输钢卷或盘圆线材时，具有如下缺点:①平板半挂车自身承载面较高，运输时，货物重心高、安全性差；②大直径钢卷运输时，总高可能超限；③钢卷吊装时，为防止钢卷在货台上滚动，捆扎烦琐，使得运输效率较低。由于以上不足，国内又出现了一批专门用于钢卷运输的半挂车辆，即在现有的双凹梁低平板半挂车的基础上，增设了多个V形托架用于钢卷的固定，但此类车辆只能将货台水平面尽可能降低。运输钢卷或盘圆线材时，仍有重心高，安全性差的问题。
技术实现思路
为解决现有技术中钢材运输半挂车的重心高，安全性差的问题，本技术的目的在于提供一种可运输钢卷、钢板、卷线材、集装箱及其它散货的多功能钢材运输半挂车。该车承载面低，安全性好，通用性强，配合专用的活动栏板可实现运输货物类别间的快速切换。为解决上述技术问题，采用如下技术方案:本技术提供一种钢材运输半挂车，所述半挂车车架具有承载基准面，所述车架从所述承载基准面向下形成能容置钢卷的...
【技术保护点】
一种钢材运输半挂车，所述半挂车车架具有承载基准面，其特征在于，所述车架从所述承载基准面向下形成能容置钢卷的凹槽。
【技术特征摘要】
1.一种钢材运输半挂车，所述半挂车车架具有承载基准面，其特征在于，所述车架从所述承载基准面向下形成能容置钢卷的凹槽。2.如权利要求1所述的钢材运输半挂车，其特征在于，所述凹槽是顺所述承载基准面长度方向形成的长条槽，且所述凹槽中心线与所述承载基准面中心线重合，所述凹槽横截面呈倒置的等腰梯形。3.如权利要求2所述的钢材运输半挂车，其特征在于，所述承载基准面分为前段和后段，所述前段位于所述半挂车颈部，其余部分为后段，所述凹槽形成于所述后段上。4.如权利要求3所述的钢材运输半挂车，其特征在于，所述半挂车车架包括面板、两个主梁和多个横梁；所述两主梁位于车架两侧，所述两主梁中间连接有多个横梁，其中所述多个横梁中位于中部的是V形横梁，所述面板与所述V形横梁上平面贴实，以此在所述承载基准面上形成所述凹槽。5.如权利要求4所述的钢材运输半挂车，其特征在于，所述凹槽分为大凹槽和小凹槽，所述小凹槽位于所述车架的车轮上方，所述大凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁清强，邬世锋，朱崇阳，季凡，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，扬州中集通华专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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