一种车辆安全带佩戴检测装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车辆安全带佩戴检测装置及车辆，涉及车辆安全技术领域，为解决现有技术中车身控制器BCM不能智能判断车辆驾乘人员是否未系安全带的问题而设计；其中，车辆安全带佩戴检测装置包括：与所述安全带织带相接触，用于在安全带织带被抽出后，向卷收器方向移动的检测结构，所述检测结构根据安全带织带在所述卷收器上的外径变化产生一位移量；与所述检测结构以及所述BCM相连接，用于将所述检测结构产生的位移量转化为电信号并输出给所述BCM的检测开关。本实用新型专利技术的方案使车身控制器BCM可以更智能的判断车辆驾乘人员是否未系安全带，提高了车辆的行驶安全性，降低了安全隐患。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种车辆安全带佩戴检测装置及车辆
本技术涉及车辆安全
，特别是指一种车辆安全带佩戴检测装置及车辆。
技术介绍
随着社会的发展，车辆已经是很多人选择的交通工具。但是，目前在车辆使用过程中部分驾乘人员为了舒适而不佩戴安全带，而是将一个插锁插入锁扣或先将安全带的锁舌插入锁扣再驾驶车辆，使车身控制器BCM误以为驾乘人员已经佩戴安全带从而不再进行未系安全带报警。这样就使BCM失去了应有的报警作用，并且可能因为安全带未系而给驾乘人员带来无法挽回的损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种车辆安全带佩戴检测装置及车辆，更智能的判断驾乘人员是否未系安全带，从而提醒驾乘人员，降低安全隐患。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种车辆安全带佩戴检测装置，应用于包括安全带系统和车身控制器BCM的车辆，所述安全带系统包括:安全带织带以及安全带织带配合使用的卷收器，所述安全带佩戴检测装置包括:与所述安全带织带相接触，用于在安全带织带被抽出后，向卷收器方向移动的检测结构，所述检测结构根据安全带织带在所述卷收器上的外径变化产生一位移量； 与所述检测结构以及所述BCM相连接，用于将所述检测结构产生的位移量转化为电信号并输出给所述BCM的检测开关。上述的车辆安全带佩戴检测装置，其中，所述检测结构包括:与所述安全带织带相接触的橡胶头；与橡胶头相连接的顶针；与顶针相连接的弹簧，所述弹簧与所述检测开关接触连接。上述的车辆安全带佩戴检测结构，其中，所述检测结构还包括:收纳顶针与弹簧的外壳；与外壳相配合的堵盖。上述的车辆安全带佩戴检测装置，其中，所述开关为能检测到所述弹簧伸缩量的压力传感器。为解决上述技术问题，本技术的实施例还提供了一种车辆，包括安全带系统和车身控制器BCM，所述安全带系统包括:安全带织带以及安全带织带配合使用的卷收器，以及如上所述的车辆安全带佩戴检测装置。本技术的上述技术方案的有益效果如下:上述方案中，车辆安全带佩戴检测装置中的检测结构在驾乘人员系安全带时可以检测到安全带织带被拉出并产生相应的位移量，然后其中的检测开关将检测结构的位移量转化为电信号并输出给车身控制器BCM并在位移量达到一定值时断开，最后BCM根据接收到的电信号和车辆原有的安全带锁扣开关产生的信号判断驾乘人员是否未系安全带。只有当上述2个开关都断开时，BCM才认为驾乘人员已经系了安全带，取消安全带未系提醒，提高了车辆的智能化和科技性，降低了安全隐患。【附图说明】图1为本技术的检测装置的立体结构图；图2为本技术的检测装置的结构爆炸图；图3为本技术的检测装置的作用状态示意图。[附图标记说明]1-安全带织带，2-卷收器，30-检测结构，31-橡胶头，32-顶针，33-弹簧，34-外壳，35-堵盖，4-检测开关。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的车身控制器BCM不能智能地判断驾乘人员是否未系安全带的问题，提供一种车辆安全带佩戴检测装置及车辆。如图1所示，本技术实施例的车辆安全带佩戴检测装置，应用于包括安全带系统和车身控制器BCM的车辆，所述安全带系统包括:安全带织带I以及安全带织带I配合使用的卷收器2，所述安全带佩戴检测装置包括:与所述安全带织带I相接触，用于在安全带织带I被抽出后，向卷收器2方向移动的检测结构30，所述检测结构30根据安全带织带I在所述卷收器2上的外径变化产生一位移量;与所述检测结构30以及所述BCM相连接，用于将所述检测结构30产生的位移量转化为电信号并输出给所述BCM的检测开关4。下面对本技术的具体实施例说明如下:当驾乘人员佩戴安全带时，安全带织带I就会被抽出，本技术安全带佩戴检测装置中的检测结构30就会检测到安全带织带I的拉出量，并产生一个位移量。同时检测装置中的检测开关4会将此位移量转化为电信号输出给车身控制器BCM，而且在位移量达到一定值时就会断开。当车辆原有的锁舌正确插入到车辆原有的锁扣中，锁扣的开关断开，并且检测装置的检测开关4断开时，BCM才能确认驾乘人员已经佩戴了安全带，取消安全带未系提醒。这样就避免了驾乘人员单独将一个插锁插进锁扣或只是将安全带的锁舌插入锁扣时BCM误以为驾乘人员已经佩戴安全带的情况，使得驾乘人员尽可能的佩戴安全带，增加了车辆行驶的安全性。如图2所示，上述车辆安全带佩戴检测装置中所述检测结构30包括:与所述安全带织带I相接触的橡胶头31 ；与橡胶头相连接的顶针32 ；与顶针32相连接的弹簧33，所述弹簧33与所述检测开关4接触连接。上述检测结构30生产成本低，并且灵敏度较高。同时，为了提高检测结构30的稳定性与强度，如图2所示，其中，上述车辆安全带佩戴检测结构中所述检测结构30还包括:收纳顶针32与弹簧33的外壳34 ；与外壳34相配合的堵盖35。如图3所示，下面对本技术的具体实施例说明如下:当驾乘人员系安全带时势必会拉动抽出安全带织带1，使得安全带织带I在卷收器2上外径变小，此时原本处于压缩状态的弹簧33会有一个伸展量，推动顶针32和接触安全带织带I的橡胶头31向卷收器方向移动，产生一个位移量。此位移量与弹簧33的压力变化相对应。此时与弹簧33相接触的检测开关4能够接收到弹簧33的压力变化，并将此压力变化转化为电信号输出给车身控制器BCM，然后BCM再根据此电信号和车辆原有的安全带锁扣开关产生的信号作出判断，得出驾乘人员是否佩戴安全带的结果并作出相应操作，即:本技术实施例的车辆安全带佩戴检测结构30可检测到安全带织带I的拉出量，当达到一定的拉出量后，检测开关4断开，并且车辆原有的锁舌也正确插入到车辆原有的锁扣中，锁扣的开关也同时断开，这时BCM才能确认驾乘人员已经佩戴了安全带，取消安全带未系提醒。如果上述2个开关的任何一个没有断开，则认为驾乘人员没有佩戴安全带，此时BCM就使安全带未系提醒模块发出声音和视觉提醒，提高了车辆的行驶安全性。考虑到市场应用广泛性和成本等问题，本技术实施例中的所述检测开关4优先选择为能检测到所述弹簧33伸缩量的压力传感器。当然也可以采用其他能够达到技术效果的开关，在此不一一举例。由于本技术实施例的车辆安全带佩戴检测装置应用于车辆，因此，本技术还提供了一种车辆，包括安全带系统和车身控制器BCM，所述安全带系统包括:安全带织带I以及安全带织带I配合使用的卷收器2，所述车辆还包括:如上述实施例中所述的车辆安全带佩戴检测装置。其中，上述车辆安全带佩戴装置的所述实现实施例均适用于该车辆的实施例中，也能达到相同的技术效果。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆安全带佩戴检测装置，应用于包括安全带系统和车身控制器BCM的车辆，所述安全带系统包括：安全带织带以及安全带织带配合使用的卷收器，其特征在于，所述安全带佩戴检测装置包括：与所述安全带织带相接触，用于在安全带织带被抽出后，向卷收器方向移动的检测结构，所述检测结构根据安全带织带在所述卷收器上的外径变化产生一位移量；与所述检测结构以及所述BCM相连接，用于将所述检测结构产生的位移量转化为电信号并输出给所述BCM的检测开关。

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全带佩戴检测装置，应用于包括安全带系统和车身控制器BCM的车辆，所述安全带系统包括:安全带织带以及安全带织带配合使用的卷收器，其特征在于，所述安全带佩戴检测装置包括: 与所述安全带织带相接触，用于在安全带织带被抽出后，向卷收器方向移动的检测结构，所述检测结构根据安全带织带在所述卷收器上的外径变化产生一位移量； 与所述检测结构以及所述BCM相连接，用于将所述检测结构产生的位移量转化为电信号并输出给所述BCM的检测开关。2.根据权利要求1所述的车辆安全带佩戴检测装置，其特征在于，所述检测结构包括: 与所述安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：付翠强，冯静，冯新丽，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：