包含阻燃剂含硅氧烷聚合物组合物的飞机部件制造技术

一种飞机组件，其中所述组件是隔板或灯罩，且其中所述飞机组件由热塑性聚合物组合物模制或形成，所述热塑性聚合物组合物包含：基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供总计0.2wt%～6.5wt%的硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物，基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供9wt%～13wt%溴的有效量的含溴聚合物，和可选地第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可选的第三聚合物的wt%，总计等于100wt%，以及基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量0.05wt%～10wt%的光扩散剂添加剂。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包含阻燃剂含硅氧烷聚合物组合物的飞机部件相关申请的引用本申请是于2011年9月30日提交的美国专利申请序列号13/251，122的继续申请，该专利申请又是于2011年8月11日提交的美国专利申请序列号13/207,930的继续申请，美国专利申请序列号13/207，930要求于2011年3月31日提交的印度专利申请号920/DEL/2011的优先权，所有这些申请的内容以其全文结合于本文中作为参考。
本公开总体上涉及聚合物组合物，且更具体地涉及阻燃剂含有硅氧烷嵌段共聚物的特定组合的聚(硅氧烷)共聚物组合物。
技术介绍
阻燃剂(FR)聚合物和聚合物共混物，例如具有UL VO和5V A和B UnderwritersLaboratories (保险商实验室)可燃性等级的聚碳酸酯和聚碳酸酯共混物被广泛地制备和使用，尤其是在各种电气和电子应用中。相反，只有非常有限集合的聚碳酸酯用于飞机应用，特别是内饰件，如窗户，隔板壁，天花板面板，橱柜壁，储藏室，厨房表面，灯光面板等。所有这些应用都具有聚碳酸酯必须满足的严格可燃性安全要求。具体要求包括:烟密度，火焰蔓延和热释放值。在美国，联邦航空条例(FAR)第25.853部分阐述了飞机舱室内部的适航标准。在美国使用的飞机和运输系统的安全标准包括在FAR25.5附录F，第V部分修正25-116中规定的烟密 度试验。可燃性要求包括在FAR25.853 (a)附录F，第I部分，(a), I, (i)中规定的“60秒试验”和在FAR F25.4 (FAR Section25，附录F，第IV部分)中描述的热释放速率标准(称为0SU65/65标准)，或法国阻燃剂试验，如NF-P-92-504 (火焰蔓延)或NF-P-92-505 (滴落试验)。在另一个例子中，飞机制造商空中客车具有在ABD0031中提出的烟密度和其他安全要求。在发生火灾的情况下，由具有这些性质的材料制成的组件在火灾期间能够增加可用于逃生的时间的量并提供更好的能见度。尽管进行了广泛的调查研究，但是目前满足这些FAR标准的材料可以相对于其他性质进一步提高。因此，对于具有改善的熔体流动性、改善的紫外(UV)稳定性和改善的透光率的聚砜存在明显的需要。硅氧烷聚酯碳酸酯具有低熔体流动性和对室内光的良好颜色稳定性，但是当暴露于UV光时可能会变色。某些聚碳酸酯-聚醚酰亚胺共混物也具有低熔体流动性，但可能很难进行配制以提供明亮的白色组合物。鉴于当前的内饰材料的安全标准，并预期未来更严格的标准，寻找超过政府和飞机制造商燃烧安全性要求的材料。这类材料也应该有利地保持优良的物理性能，如韧性(高冲击强度和高延展性)。如果这类材料能够制成无色和透明的这将是另外的优点。还有其他有利的特点包括形成物品的良好可加工性，光滑的表面光洁度和光稳定性。
技术实现思路
本文中公开了一种飞机组件，其中所述组件是隔板或灯罩，且其中所述飞机组件由热塑性聚合物组合物模制或形成，所述热塑性聚合物组合物含有:基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供总计0.2wt%~6.5wt%的硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物，基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和可选地第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可选的第三聚合物的wt%总计等于100wt%,和基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量0.05wt%~10wt%的光扩散剂添加剂；其中由所述热塑性聚合物组合物模制或形成的样品具有20%~90%的透光率或70%~99.9%的浊度，每种都采用所述颜色空间CIE1931 (发光体和2°观测器)在3.2mm的厚度下进行测定,低于65kW_min/m2的OSU积分2_min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，每种都采用根据联邦航空条例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法进行测定，和当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验Dmax 值。本文还描述了一种飞机组件，其中所述飞机组件是小车(空中吊运车，trolley)侧壁，检修门，或检修面板，且其中所述飞机组件由热塑性聚合物组合物模制或形成，所述热塑性聚合物组合物包含:基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供总计0.2wt%~6.5wt%的硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物，基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和可选地第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可选的第三聚合物的被％总计等于100wt% ;其中由所述热塑性聚合物组合物模制或形成的样品具有70%~87%的透光率或2%~10%的浊度，每种都采用所述颜色空间CIE1931 (发光体和2°观测器)在3.2mm的厚度下进行测定，低于65kW-min/m2的OSU积分2_min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，每种都采用根据联邦航空条例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法进行测定，和当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验Dmax值。本文还描述了一种飞机组件，其中所述飞机组件是窗户，窗户防尘罩，隔板，灯罩，电子屏，显示器罩，或塑料镜，且其中所述飞机组件由热塑性聚合物组合物模制或形成，所述热塑性聚合物组合物包含:基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供总计0.2wt%~1.5wt%的硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物；基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和可选地，第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可选的第三聚合物的wt%总计等于100wt% ;其中所述热塑性聚合物组合物的模制或形成样品具有87%以上的透光率或2%以下的浊度，每种都采用所述颜色空间CIE193K发光体和2°观测器)在3.2mm的厚度下进行测定，低于65kW-min/m2的OSU积分2_min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，每种都采用根据联邦航空条例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法进行测定，和当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验Dmax值。本文还描述了一种飞机组件，其中所述组件是检修门面板，座位组件和行李车的组件，其中所述飞机组件由热塑性聚合物组合物模制或形成，所述热塑性聚合物组合物包含:基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供总计2.5wt%~6.0wt%的硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物，可选地第二含硅氧烷共聚物，基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和可选地，第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可选的第三聚合物的wt%总计等于100wt% ;且其中所述热塑性聚合物组合物的模制或形成样品具有480J/m以上的切口悬臂梁冲击强度，根据ASTM D256-10在0°C下在3.2mm厚度下测定，低于65kW_min/m2的OSU积分2-min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，每种都采用根据联邦航空条例FAR25.853 Cd)的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.03.31 IN 920/DEL/2011;2011.09.30 US 13/251,121.一种飞机组件，其中所述组件是隔板或灯罩，且其中所述飞机组件由热塑性聚合物组合物模制或形成，所述热塑性聚合物组合物包含: 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供总计0.2wt%~6.5wt%硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物， 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供9wt%~13wt%溴的有效量的含溴聚合物，和 可选的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物，所述含溴聚合物和所述可选的第三聚合物的wt%,总计等于100wt%,和 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量0.05wt%~10wt%的光扩散剂添加剂； 其中所述热塑性聚合物组合物的模制或形成样品具有 20%~90%的透光率或70%~99.9%的浊度，每种都采用颜色空间CIE1931 (发光体和2。观测器)在3.2_的厚度下进行测定， 低于65kW_min/m2的OSU积分2_min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，每种都采用根据联邦航空条例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法进行测定，和当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验Dmax值。2.根据权利要求1所述的飞机组件，包含 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量35wt%~50wt%的所述含溴聚合物；`和 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量10wt%~ 65wt%的所述含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重复单元，以及具有下式的聚(硅氧烷)单元: R I ——Si0, I R C JLj 其中R各自独立地是C1-C3tl烃基，且E具有5~200的平均值。3.根据权利要求1-2中任一项所述的飞机组件，其中所述含硅氧烷共聚物含有 第一含硅氧烷共聚物，其具有5~20的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量0.5wt%~2wt%的硅氧烷含量，其中所述第一含硅氧烷共聚物占总硅氧烷单元的0.2wt% ~6.5wt%,和 可选的第二含硅氧烷共聚物，其具有25~65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含娃氧烷共聚物的重量0.5wt%~ 10wt%的硅氧烷含量，其中所述可选的第二含硅氧烷共聚物占总硅氧烷单元的0wt%~6.3wt%。4.根据权利要求1-3中任一项所述的飞机组件，包含，基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量， 10wt%~65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有5~15的平均硅氧烷嵌段长度；和 O~55wt%的所述可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有35~55的平均硅氧烷嵌段长度。5.根据权利要求1-4中任一项所述的飞机组件，其中所述含硅氧烷共聚物含有: 第一含硅氧烷共聚物，其具有25~65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量0.5wt%~ 10wt%的硅氧烷含量，其中所述第一含硅氧烷共聚物占总硅氧烷单元的 0.2wt% ~6.5wt%,和 可选的第二含硅氧烷共聚物，其具有5~20的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含娃氧烷共聚物的重量0.5wt%~2wt%的硅氧烷含量，其中所述可选的第二含硅氧烷共聚物占总硅氧烷单元的O~1.5wt%。6.根据权利要求1-5中任一项所述的飞机组件，包含，基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量， 10wt%~65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有35~55的平均硅氧烷嵌段长度；和 O~55wt%的所述可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有5~15的平均硅氧烷嵌段长度。7.根据权利要求1-6中任一项所述的飞机组件，其中所述第一重复单元含有碳酸酯单元，酯单元，亚芳基醚单元，亚芳基砜单元，亚芳基醚砜单元，亚芳基醚酮单元，或包含前述单元的至少一种的组合。8.根据权利要求1-7中任一项所述的飞机组件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是衍生自至少一种含二羟基芳基的聚碳酸酯单元和至少一种式(I)、式(2)的聚硅氧烷双酚的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其组合: 9.根据权利要求1-8中任一项所述的飞机组件，其中 所述第一和第二含硅氧烷共聚物是包含衍生自双酚A的碳酸酯单元和衍生自下式的聚硅氧烷双酚的聚(硅氧烷)单元的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其组合 10.根据权利要求1-9中任一项所述的飞机组件，其中所述光扩散剂添加剂包含硅酮，聚甲基倍半硅氧烷，交联的聚(甲基丙烯酸甲酯)，甲基丙烯酸甲酯/ 二甲基丙烯酸乙二醇酯共聚物，TiO2，或包含前述的至少一种的组合。11.根据权利要求1-10中任一项所述的飞机组件，进一步包含基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量0.00002wt%~5.0wt%的着色剂。12.—种飞机组件，其中所述飞机组件是起小车侧壁，检修门，或检修面板，且其中所述飞机组件由热塑性聚合物组合物模制或形成，所述热塑性聚合物组合物包含: 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供总计0.2wt%~6.5wt%硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物， 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供9wt%~13wt%溴的有效量的含溴聚合物，和 可选的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可选的第三聚合物的wt%,总计等于100wt% ； 其中所述热塑性聚合物组合物的模制或形成样品具有 70%~87%的透光率或2%~10%的浊度，每种都采用所述颜色空间CIE1931 (发光体和2°观测器)在3.2_的厚度下进行测定， 低于65kW_min/m2的OSU积分2_min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，每种都采用根据联邦航空条例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法进行测定，以及 当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验Dmax值。13.根据权利要求12所述的飞机组件，包含:基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量35wt%~50wt%的含溴聚合物；和 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量10wt%~65wt%的含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重复单元和具有下式的聚(硅氧烷)单元: 14.根据权利要求12-13中任一项所述的飞机组件，所述含硅氧烷共聚物含有:第一含硅氧烷共聚物，其具有5~20的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量0.5wt%~2wt%的硅氧烷含量，其中所述第一含硅氧烷共聚物占总硅氧烷单元的0.2wt% ~6.5wt%,和 可选的第二含硅氧烷共聚物，其具有25~65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含娃氧烷共聚物的重量0.5wt%~ 10wt%的硅氧烷含量，其中所述可选的第二含硅氧烷共聚物占总硅氧烷单元的O~6.2wt%。15.根据权利要求12-14中任一项所述的飞机组件，包含，基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量， 5wt%~65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有5~15的平均硅氧烷嵌段长度；和 O~60wt%的所述可选的第二`含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有35~55的平均硅氧烷嵌段长度。16.根据权利要求12-15中任一项所述的飞机组件，其中所述含硅氧烷共聚物含有， 第一含硅氧烷共聚物，其包含25~65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量2wt%~ 10wt%的硅氧烷含量，其中所述第一含硅氧烷共聚物占总硅氧烷单元的0.3wt% ~4.0wt%,和 可选的第二含硅氧烷共聚物，其包含5~20的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量0.5wt%~2wt%的硅氧烷含量，其中所述可选的第二含硅氧烷共聚物占总硅氧烷单元的O~0.4wt%。17.根据权利要求12-16中任一项所述的飞机组件，包含，基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量， 5wt%~65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有35~55的平均硅氧烷嵌段长度；和 O~60wt%的所述可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有5~15的平均硅氧烷嵌段长度。18.根据权利要求12-17中任一项所述的飞机组件，其中所述第一重复单元含有碳酸酯单元，酯单元，亚芳基醚单元，亚芳基砜单元，亚芳基醚砜单元，亚芳基醚酮单元，或包含前述单元的至少一种的组合。19.根据权利要求12-18中任一项所述的飞机组件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是衍生自至少一种含二羟基芳基的聚碳酸酯单元和至少一种式(I)、式(2)的聚硅氧烷双酚的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其组合 20.根据权利要求12-19中任一项所述的飞机组件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，其包含 衍生自双酚A的碳酸酯单元和衍生自下式的聚硅氧烷双酚的聚(硅氧烷)单元，或其组合 21.根据权利要求12-20中任一项所述的飞机组件，进一步包含基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量0.00002wt%~5.0wt%的着色剂。22.—种飞机组件，其是隔板或灯罩，其中所述飞机组件由根据权利要求12~21中任一项所述的热塑性聚合物组合物模制或形成，进一步包含基于所述热塑性组合物中聚合物的总重量0.2wt%~3.0wt%的光扩散剂添加剂。23.根据权利要求12-22中任一项所述的飞机组件，其中所述扩散剂添加剂是硅酮，聚甲基倍半硅氧烷，交联的聚(甲基丙烯酸甲酯)，甲基丙烯酸甲酯/ 二甲基丙烯酸乙二醇酯共聚物，TiO2，和包含前述的至少一种的组合。24.根据权利要求12-23中任一项所述的飞机组件，包含0.2wt%~3.0wt%的聚甲基倍半硅氧烷光扩散剂添加剂。25.根据权利要求12-24中任一项所述的飞机组件，包含0.4wt%~1.5wt%的交联的聚(甲基丙烯酸甲酯)光扩散剂添加剂，0.4wt%~1.5wt%的所述聚甲基倍半硅氧烷光扩散剂添加剂，或其组合，条件是所述光扩散剂添加剂的总量为3.0wt%以下。26.一种飞机组件，其中所述飞机组件是窗户，窗户防尘罩，隔板，灯罩，电子屏，显示器罩，或塑料镜，且其中所述飞机组件由热塑性聚合物组合物模制或形成，所述热塑性聚合物组合物包含: 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供总计0.2wt%~1.5wt%的硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物； 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和 可选的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可选的第三聚合物的wt%总计等于100wt% ； 其中所述热塑性聚合物组合物的模制或形成样品具有87%以上的透光率或2%以下的浊度，每种都采用所述颜色空间CIE1931(发光体和2°观测器)在3.2mm的厚度下进行测定， 低于65kW_min/m2的OSU积分2_min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，每种都采用根据联邦航空条例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法进行测定，以及当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验Dmax值。27.根据权利要求26所述的飞机组件，包含 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量35wt%~50wt%的所述含溴聚合物；和 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量10wt%~ 65wt%的所述含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重复单元和具有下式的聚(硅氧烷)单元 其中R各自独立地是C1-C3tl烃基，且E是在每个嵌段中所述硅氧烷单元的平均数。28.根据权利要求26-27中任一项所述的飞机组件，其中所述含硅氧烷共聚物含有: 第一含硅氧烷共聚物，其包含5~20的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量0.5wt%~2wt%的硅氧烷含量，其中所述第一含硅氧烷共聚物占总硅氧烷单元的0.2wt% ~1.5wt%,和 可选的第二含硅氧烷共聚物，其包含25~65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含娃氧烷共聚物的重量0.5wt%~ 10wt%的硅氧烷含量，其中所述可选的第二含硅氧烷共聚物占总硅氧烷单元的O~1.3wt%。29.根据权利要求26-28中任一项所述的飞机组件，包含，基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量，20wt%~65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具 有5~20的平均硅氧烷嵌段长度；和O~30wt%的所述可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有20~40的平均硅氧烷嵌段长度。30.根据权利要求26-29中任一项所述的飞机组件，其中所述第一重复单元含有碳酸酯单元，酯单元，亚芳基醚单元，亚芳基砜单元，亚芳基醚砜单元，亚芳基醚酮单元，或包含前述单元的至少一种的组合。31.根据权利要求26-30中任一项所述的飞机组件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是衍生自至少一种含二羟基芳基的聚碳酸酯单元和至少一种式(I)、式(2)的聚硅氧烷双酚的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其组合: 32.根据权利要求26-31中任一项所述的飞机组件，其中 所述含硅氧烷共聚物是包含衍生自双酚A的碳酸酯单元和衍生自下式的聚硅氧烷双酚的聚(硅氧烷)单元的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其组合 33.根据权利要求26-32中任一项所述的飞机组件，进一步包含基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量0.00002wt%~5.0wt%的着色剂。34.根据权利要求26-33中任一项所述的飞机组件，包含 . 0.00003wt%~0.001wt%的蓝色着色剂和0.00003wt%~0.001wt%的紫色着色剂； 亚磷酸酯热稳定剂；和 UV吸收剂。35.根据权利要求26-34中任一项所述的飞机组件，其中所述蓝色着色剂是颜料蓝60而紫色着色剂是溶剂紫36。36.根据权利要求26-35中任一项所述的飞机组件，其中所述UV吸收剂是2，2，-(1,4-亚苯基)二-2，2’ -(1,4-亚苯基)二(4H-3，1-苯并噁嗪 _4_ 酮)；2-(2’-羟基-5-叔辛基苯基)_苯并三唑；2-(2H-苯并三唑-2-基)4，6-二(1-乙基_1_苯基乙基)苯酚；或包含前述的至少一种的组合。37.一种飞机组件，其中所述组件是隔板或灯罩，且其中所述飞机组件由根据权利要求26-36中任一项所述的热塑性聚合物组合物模制或形成，且其进一步包含基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物的总重量0.2wt%~2.0wt%的光扩散剂添加剂。38.根据权利要求26-37中任一项所述的飞机组件，其中所述扩散剂添加剂包含硅酮，聚甲基倍半硅氧烷，交联的聚(甲基丙烯酸甲酯)，甲基丙烯酸甲酯/ 二甲基丙烯酸乙二醇酯共聚物，TiO2，或包含前述的至少一种的组合。39.根据权利要求26-38中任一项所述的飞机组件，包含0.2wt%~2.0wt%的所述聚甲基倍半硅氧烷光扩散剂添加剂。40.根据权利要求26-39中任一项所述的飞机组件,包含0.4wt%~1...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·D·西贝特，詹姆斯·F·胡韦尔，劳拉·G·舒尔茨，
申请(专利权)人：沙特基础创新塑料IP私人有限责任公司，
类型：
国别省市：