用于在飞机中安装部件的轨道系统、方法和系统技术方案

一种适于在飞机中装配部件时使用的轨道系统（10）包括具有紧固设备（22）的第一轨道元件（12），该紧固设备被设计成与提供在飞机机身元件（28）的地板的区域中的第一紧固设备（24）互补，并适于与所述第一紧固设备（24）协作，从而将所述第一轨道元件（12）能松脱地紧固到所述飞机机身元件（28）的所述地板的所述区域中，其中所述第一轨道元件（12）的区段（12b’）在所述第一轨道元件（12）和所述飞机机身元件（28）的连接状态下突出超过所述飞机机身元件（28）的所述地板的边缘。所述第一轨道元件（12）此外包括导向设备（32），该导向设备被设计成与提供在待引入到所述飞机机身元件（28）中的装配辅助设备（66）上的第一导向设备（62）互补，并适于与所述第一导向设备（62）协作，以实现待引入到所述飞机机身元件（28）中的所述装配辅助设备（66）相对于所述轨道系统（10）的导向移位。所述轨道系统（10）此外包括具有紧固设备（44）的第二轨道元件（14），该紧固设备被设计成与提供在所述飞机机身元件（28）的所述地板的所述区域中的第二紧固设备（44）互补，并适于与所述第二紧固设备（44）协作，从而将所述第二轨道元件（14）能松脱地紧固到所述飞机机身元件（28）的所述地板的所述区域中，其中所述第二轨道元件（14）的区段（14b’）在所述第二轨道元件（14）和所述飞机机身元件（28）的连接状态下突出超过所述飞机机身元件（28）的所述地板的边缘。所述第二轨道元件（14）此外包括导向设备（52），该导向设备被设计成与提供在待引入到所述飞机机身元件（28）中的装配辅助设备（66）上的第二导向设备（64）互补，并适于与所述第二导向设备（64）协作，以实现待引入到所述飞机机身元件（28）中的所述装配辅助设备（66）相对于所述轨道系统（10）的导向移位。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在飞机中装配部件，特别是适于在装配内部部件或内部部件模块时使用的轨道系统。本专利技术此外涉及一种用于在飞机中装配部件，特别是装配内部部件的方法和系统
技术介绍
在飞机中装配部件，特别是装配内部部件时，当前通常是将诸如开槽面板、侧面修整元件、天花板修整元件、发光带、吊挂箱等部件单独连接到飞机结构。由于每个部件必须分离地定位并紧固到飞机结构，因而装配这些部件非常费时。类似地，例如用作飞机空调系 统的空气传导管线或用于飞机舱中供水的管道以及电线目前必须以费时的方式单独紧固到飞机结构。装配过程之后，必须在最后检验的框架内检查所有管线的正确运行。对于所有管道特别必须的是经历泄漏试验，同时电线需要检查所有接口。由于待检查的管线和接口在管线的装配状态下通常不易接近，因而这些试验同样相当复杂。为此，已经试图对被提供为在飞机中进行装配的各部件，例如，被提供为在飞机舱中进行装配的内部部件，尽可能全面地在飞机外进行预装配和试验。特别地，对于可包括多个吊挂装载箱、多个侧面修整面板和另外的内部部件(例如电线、飞机空调系统的空气传导线路或用于在飞机舱中供水的管道)、人员服务单元和人员服务通道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞巴斯蒂安·乌姆劳夫特，拉尔夫·科布利茨，尼克拉斯·哈尔夫曼，戴尔特·克劳塞，克里斯托弗·布勒斯，
申请(专利权)人：空中客车作业有限公司，
类型：
国别省市：