【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种超承载减震工程轮胎，用于解决现有工程轮胎弹性较差的问题。该轮胎从断面上看，包括自外向内依次设置且弹性依次增大的橡胶层、聚氨酯层和海绵内芯，且所述聚氨酯层的断面为O型，所述海绵内芯断面为T型，海绵内芯的存在可以有效的减少聚氨酯的使用量，减轻轮胎整体的重量，节省成本，同时海绵内芯具有很好的减震效果，比普通的聚氨酯实心轮胎的减震效果大大提高。【专利说明】一种超承载减震工程轮胎
本专利技术涉及实心轮胎
，具体地说是一种超承载减震工程轮胎。
技术介绍
在工程机械车辆中广泛使用的实心轮胎一般包括聚氨酯实心轮胎和聚氨酯橡胶复合实心轮胎。实心轮胎具有独特的优势，例如:耐刺穿性、耐撕、无需充气以及使用使用寿命长的特点。但是也有其缺点，主要表现为:其缓冲性能差，弹性不足，易损坏车辆和装载的货物，并且易损坏路面及动力损耗大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种超承载减震工程轮胎，首先是一种大承载实心轮胎，且通过结构改造使之具有普通实心轮胎所不具备的减震性能。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是:一种超承载减震工程轮胎，整体为圆环形轮胎，其...
【技术保护点】
一种超承载减震工程轮胎，整体为圆环形轮胎，其特征在于，从断面上看，包括自外向内依次设置且弹性依次增大的橡胶层、聚氨酯填充层和海绵内芯，且所述聚氨酯层的断面为O型，所述海绵内芯断面为T型。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐言军，王允华，李爱香，
申请(专利权)人：济南奥美联亚工矿设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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