手推车用的轮胎、手推车用的车轮及手推车制造技术

本发明专利技术提供一种轮胎及具有该轮胎的车轮和手推车，该车轮（30）具有接地面（31）及一对的侧面（32），在至少一侧的侧面（32）上形成有多个有底孔（35），该有底孔（35）在轮胎（30）的圆周方向（CD）排列设置。根据本发明专利技术，对于具有充分的耐用性的手推车用轮胎，还能够赋予其良好的减震性。

【技术实现步骤摘要】
手推车用的轮胎、手推车用的车轮及手推车
本专利技术涉及一种手推车用轮胎，尤其是指一种具有充分耐用性，同时还能够发挥良好的减震性的轮胎。本专利技术还涉及具有上述轮胎的手推车用车轮及手推车。
技术介绍
具有车轮的手推车被广泛使用。手推车例如为，JP2002-220060A中所述的婴幼儿移动用婴儿车，JP2006-254801A所述的宠物的移动用宠物用车以及搬运货物用的台车等。手推车的轮胎为实心，并由树脂、橡胶、发泡塑料等形成，根据手推车的用途，需设计其具有充分的耐用性。然而，对于婴儿车或宠物用车，再或者用于搬运精密机器等的台车，需要其轮胎不仅具有充分的耐用性还需发挥良好的减震性。
技术实现思路
考虑到该点，本专利技术提供一种具有充分的耐用性，同时具有良好的减震性的手推车用轮胎、具有该轮胎的车轮及手推车。根据本专利技术的手推车用轮胎，其具有接地面及一对的侧面，在至少一侧的侧面上形成有多个有底孔，该有底孔在轮胎的圆周方向排列设置。根据本专利技术的轮胎，优选，在其一侧的侧面及另一侧的侧面的双方上形成有所述有底孔，在所述一侧的侧面上形成的有底孔的排列与所述另一侧的侧面上形成的有底孔的排列，在轮胎的圆周方向错位设置。根据本专利技术的轮胎，优选，在其一侧的侧面及另一侧的侧面的双方上形成有所述有底孔，所述一侧的侧面上形成的有底孔的壁面的倾斜角度与所述另一侧的侧面上形成的有底孔的壁面的倾斜角度不同。根据本专利技术的轮胎，优选，在所述侧面上形成有肋板，该肋板在所述有底孔的周围延伸。根据本专利技术的轮胎，优选，所述有底孔以由轮胎的中心轴线向放射方向延伸的轴（沿半径方向延伸的轴）为中心呈对称状设置。根据本专利技术的轮胎，优选，在所述接地面上形成有凹部或者缺口。根据本专利技术的轮胎，优选，在两面上形成有底孔时，由一侧的侧面上形成的有底孔的底到另一侧的侧面上形成的有底孔的底的沿轮胎中心轴线的长度为10mm以上。根据本专利技术的轮胎，优选，在所述侧面中，由所述接触面侧的端部到所述有底孔的沿轮胎的中心轴线的放射方向的长度为1mm以上。根据本专利技术的轮胎，优选，位于所述有底孔在所述侧面上的开口形状为三角形形状，或者将三角形的一个以上的角倒角的形状。根据本专利技术的轮胎，所述三角形形状及将所述三角形的一个以上的角倒角而形成的三角形位于所述侧面上，其一边在与轮胎的中心轴线的放射方向相垂直的方向上延伸，且面向该一边的角被设置在所述放射方向的相对于该一边的外侧。根据本专利技术的轮胎，所述三角形形状及将所述三角形的一个以上的角倒角而形成的三角形位于所述侧面上，其一边在与轮胎的中心的放射方向相垂直的方向上延伸，且面向该一边的角被设置在所述放射方向的相对于该一边的内侧。根据本专利技术的轮胎，所述有底孔在所述侧面上的开口形状为圆形或者椭圆形。根据本专利技术的轮胎，所述有底孔在所述侧面上的开口形状为沿圆周方向延伸的形状。根据本专利技术的手推车用车轮，其具有上述本专利技术所述的任意一种轮胎和用于保持所述轮胎的轮毂。本专利技术的手推车具有上述本专利技术所述的任意一种车轮。根据本专利技术，对于具有充分的耐用性的手推车用轮胎，还能够赋予其良好的减震性。附图说明图1为本专利技术一个实施方式的说明用图，表示具有车轮的手推车的立体图；图2为表示手推车的轮胎的一个例子的侧视图；图3为表示图2的轮胎的主视图；图4为表示沿图2的Ⅳ-Ⅳ线剖切的截面图；图5为表示图2的轮胎的部分立体图；图6为与图2相对应的，表示轮胎的其他实施例的示意图；图7为与图2相对应的，表示轮胎的又一实施例的示意图；图8为与图2相对应的，表示轮胎的又一其他的实施例的示意图；图9为轮胎的又一其他的实施例的说明用图，表示包含有轮胎的车轮的侧视图；图10为与图5相对应的，表示图9的轮胎的示意图；图11为轮胎的又一其他的实施例的说明用图，表示包含有轮胎的车轮的侧视图；图12为与图5相对应的，表示图9的轮胎的示意图；图13为振动冲击试验的试验方法的说明用图。具体实施方式下面，参照图面对本专利技术的一个实施方式进行说明。下面以带婴幼儿出行时所使用的婴儿车10作为手推车5的一个例子进行说明。然而，本专利技术的轮胎及车轮并不限定于婴儿车10，也能够广泛应用于，例如，作为手推车5的移动宠物时使用的宠物用车或作为手推车5的用于搬运物品的台车等的通过操作者的手推而行驶的车。如图1所示，婴儿车10具有：婴儿车主体11，其具有前腿12和后腿14；前轮保持机构13，其设置在婴儿车主体11的前腿12的下端；后轮保持机构15，其设置在婴儿车主体11的后腿14的下端。作为一个例子，前轮保持机构13由支承车轮20的小脚轮构成，可使车轮20转动（前后方向）且可摆动（左右方向）。另外，后轮保持机构15由支承车轮20的保持机构构成，可使车轮20转动（前后方向）且不能摆动（左右方向）。由上可知，前轮保持机构13和后轮保持机构15可分别支承不同结构的车轮，但并不局限于此，下面对保持具有同一结构的车轮20的结构进行说明。如图1所示，车轮20具有轮胎30和保持轮胎30的轮毂25。轮毂25为树脂或金属制件，并在对应的前轮保持机构13或后轮保持机构15上以可转动的方式被支承。另一方面，轮毂25嵌入在轮胎30中，轮胎30以此方式固定在轮毂25上。如图2～图5所示，轮胎30具有：接地面31，其为作为手推车5的婴儿车10在行驶时与地面接触的部分；侧面32，其在接地面31的两侧方延伸；里面33，其为接地面31的反向的面。里面33为与轮毂25接合的面。一对的侧面32为以轮胎30的中心轴线CA（车轮20的转动轴线）为中心的呈圆周状的延伸面，大致在与轮胎30的中心轴线CA垂直的面上延伸。由图5可知，轮胎30以接地面31、一对的侧面32及里面33构成的形状呈圆周状延伸。轮胎30由实心的部件形成，例如由树脂、橡胶、发泡塑料等形成。根据手推车5的用途，轮胎30设计具有所规定的强度及耐用性。制作轮胎30用的典型材料，例如为EVA架桥发泡体。EVA架桥发泡体为乙烯-醋酸树脂共聚物，即由乙烯类碳化氢聚合制成的热可塑性发泡体。EVA架桥发泡体具有一定的强度，同时还具有柔软性及弹性，基于此，其能够较好的用作手推车用轮胎30的材料。另外，通过在EVA架桥发泡体上添加橡胶类，能够改善轮胎30弹性及耐热性，以及通过添加颜料能够对轮胎30进行着色。在轮胎30的至少一侧的侧面32上形成有多个有底孔35。有底孔35为具有底面36的孔，区别于通孔。多个有底孔35在轮胎30的圆周方向CD上，即，以车轮20的转动轴线为中心的圆周方向上排列设置。根据上述结构的轮胎30，如后述试验结果的说明中所证实的，该轮胎30被赋予充分的耐用性，且还被赋予良好的减震性（耐冲击性）。另外，从沿着轮胎30的圆周方向CD的各位置的减震性及耐用性的均一化的观点来看，多个有底孔35最好在轮胎30的圆周方向CD上呈一定的间距设置。在图示的例子中，在作为一侧的侧面的第1侧面32a上形成有多个有底孔35，在作为另一侧的侧面的第2侧面32b上形成有多个有底孔35。如图3～图5所示，第1侧面32a上形成的有底孔35的排列在沿着轮胎30的圆周方向CD上，与第2侧面32b上形成的有底孔35的排列错位设置。换而言之，在第1侧面32a上形成的有底孔35与在第2侧面32b上形成的有底孔35，在轮胎30的圆周方向CD上错位设置。优选，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎，其用于手推车，具有接地面及一对的侧面，其特征在于，在至少一侧的侧面上形成有多个有底孔，所述有底孔在轮胎的圆周方向排列设置。

【技术特征摘要】
2012.05.15 JP 2012-1113681.一种轮胎，其用于婴儿车，为实心结构，具有接地面及一对的侧面，其特征在于，在至少一侧的侧面上形成有多个有底孔，所述有底孔在轮胎的圆周方向排列设置，在所述侧面上形成有肋板，所述肋板在所述有底孔的周围延伸，通过所述肋板，在所述侧面上形成有也在所述所述接地面开口的凹部，所述凹部在沿着与所述轮胎的转动轴线平行的方向上的深度，小于所述有底孔在沿着与所述轮胎的转动轴线平行的方向上的深度。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，轮胎在其一侧的侧面及另一侧的侧面的双方上形成有所述有底孔，在所述一侧的侧面上形成的有底孔的排列与所述另一侧的侧面上形成的有底孔的排列，在轮胎的圆周方向错位设置。3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，轮胎在其一侧的侧面及另一侧的侧面的双方上形成有所述有底孔，所述一侧的侧面上形成的有底孔的壁面的倾斜角度与所述另一侧的侧面上形成的有底孔的壁面的倾斜角...

【专利技术属性】
技术研发人员：浅野顺一，宇佐修一郎，
申请(专利权)人：康贝株式会社，
类型：发明
国别省市：