【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种车用柴油机正时传动装置，包括机油泵齿轮，与所述机油泵齿轮啮合的曲轴正时齿轮，与所述曲轴正时齿轮啮合的惰齿轮合件，与所述惰齿轮合件啮合的喷油泵齿轮，以及齿轮室盖，所述喷油泵齿轮法兰的前端固定连接凸轮轴正时带驱动轮，所述凸轮轴正时带驱动轮通过正时同步带连接凸轮轴正时带轮，所述凸轮轴正时带轮压紧在安装有进气凸轮轴齿轮的进气凸轮轴的轴前端，所述进气凸轮轴齿轮与排气凸轮轴齿轮合件啮合，所述齿轮室盖上设置张紧器.本技术提供一种车用柴油机正时传动装置，具有传动效率高、可靠性好、工作噪声低的特点。【专利说明】车用柴油机正时传动装置
本技术涉及传动装置，特别涉及一种车用柴油机正时传动装置。
技术介绍
传统的柴油机正时传动系统大多采用齿轮传动装置，这种传动方式因传动效率高、可靠性好、制造成本低而广泛应用。现代高速柴油机为解决排放、提高升功率、简化配气机构，大多采用四气门顶置凸轮轴的布置，为实现远距离传动和整机的紧凑结构布局，有的正时驱动采用纯链条传动，也有的采用齿轮和链轮组合传动，由于链传动的制造成本高且为确保其可靠性要提供良好的强制润滑环境，链条导轨和自动张...
【技术保护点】
一种车用柴油机正时传动装置，包括机油泵齿轮（11）、与所述机油泵齿轮（11）啮合的曲轴正时齿轮（1）、与所述曲轴正时齿轮（1）啮合的惰齿轮合件（2）、与所述惰齿轮合件（2）啮合的喷油泵齿轮（6）以及齿轮室盖，其特征在于：所述喷油泵齿轮（6）法兰的前端固定连接凸轮轴正时带驱动轮（5），所述凸轮轴正时带驱动轮（5）通过正时同步带（7）连接凸轮轴正时带轮（8），所述凸轮轴正时带轮（8）压紧在安装有进气凸轮轴齿轮（9）的进气凸轮轴（12）的轴前端，所述进气凸轮轴齿轮（9）与排气凸轮轴齿轮合件（10）啮合，所述齿轮室盖上设置张紧器总成（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任小娟，
申请(专利权)人：昆明云内动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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