停车设备的升降传动系统及两层升降横移式停车设备技术方案

本实用新型专利技术公开了一种停车设备的升降传动系统，属于停车设备技术领域，包括钢结构框架和设置在所述钢结构框架内的车板，在一根顶部纵梁上设计了由动力装置驱动的卷筒，车板后端的每个吊点与所述卷筒之间均设有一钢丝绳；所述车板的两侧均设有前链轮和后链轮，每根所述顶部纵梁前端与对应的所述后立柱底部之间设有绕经所述前链轮和后链轮的平衡链条；本实用新型专利技术还公开了一种两层升降横移式停车设备，包括若干个上述停车设备的升降传动系统。本实用新型专利技术传动结构简单，维护方便，只设置一个卷筒，比现有方式省材近60%以上，大幅节省了材料，降低了制造成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种停车设备的升降传动系统，属于停车设备
，包括钢结构框架和设置在所述钢结构框架内的车板，在一根顶部纵梁上设计了由动力装置驱动的卷筒，车板后端的每个吊点与所述卷筒之间均设有一钢丝绳；所述车板的两侧均设有前链轮和后链轮，每根所述顶部纵梁前端与对应的所述后立柱底部之间设有绕经所述前链轮和后链轮的平衡链条；本技术还公开了一种两层升降横移式停车设备，包括若干个上述停车设备的升降传动系统。本技术传动结构简单，维护方便，只设置一个卷筒，比现有方式省材近60%以上，大幅节省了材料，降低了制造成本。【专利说明】停车设备的升降传动系统及两层升降横移式停车设备
本技术属于停车设备
，尤其涉及一种停车设备的升降传动系统及两层升降横移式停车设备。
技术介绍
机械式立体停车设备以其高效的土地利用率，为缓解城市停车难，发挥着越来越重要的作用，其中尤以两层升降横移式停车设备居多。两层升降横移式停车设备主要有液压式、电机加链条式、电机加钢丝绳式等。对于液压式的升降传动系统，其结构复杂，安装要求高，维护成本高；对于电机加钢丝绳式或电机加链条式的升降传动系统，其共同点是电机通过链条将动力传递给一根传动轴，传动轴的长度近乎泊位的宽度，在传动轴的两端分别布置有一个卷筒或链轮，不仅安装要求高，而且其材料消耗较大，制造成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种停车设备的升降传动系统，以解决现有升降传动系统安装要求较高，成本较高的技术问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:停车设备的升降传动系统，包括钢结构框架和设置在所述钢结构框架内的车板，所述钢结构框架包括两组平行设置的前立柱和后立柱，位于同一侧的所述前立柱和后立柱之间均设有一顶部纵梁，一根所述顶部纵梁后端设有由动力装置驱动的卷筒，所述卷筒转动安装在所述顶部纵梁上方，所述顶部纵梁上靠近所述卷筒位置安装有单滑轮，另一根所述顶部纵梁上安装有双联滑轮组，所述双联滑轮组与所述单滑轮相对设置；所述车板后端设有分别与所述双联滑轮组和所述单滑轮位置对应的两个吊点，每个所述吊点与所述卷筒之间均设有一钢丝绳，对应所述双联滑轮组的所述钢丝绳绕过所述双联滑轮组中的一个滑轮连接所述卷筒，对应所述单滑轮的所述钢丝绳绕过所述单滑轮和所述双联滑轮组中的另一个滑轮后连接所述卷筒；所述车板的两侧均设有前链轮和后链轮，每根所述顶部纵梁前端与对应的所述后立柱底部之间设有绕经所述前链轮和后链轮的平衡链条。作为一种改进，所述卷筒的轴向、所述单滑轮的轴向和所述双联滑轮组的轴向均与所述顶部纵梁的延伸方向一致，所述双联滑轮组安装于所述顶部纵梁的一侧。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是:由于在一根所述顶部纵梁上设计了由动力装置驱动的卷筒，车板后端的每个吊点与所述卷筒之间均设有一钢丝绳，所述车板的两侧均设有前链轮和后链轮，每根所述顶部纵梁前端与对应的所述后立柱底部之间设有绕经所述前链轮和后链轮的平衡链条，在平衡链条的作用下，动力装置驱动卷筒带动两根钢丝绳即可实现车板的升降，相比现有的液压式的升降传动系统，传动结构简单，维护方便，同时与现有的电机加钢丝绳式或电机加链条式升降传动系统相比，去掉了传动轴，只设置一个卷筒，比现有方式省材近60%以上，大幅节省了材料，降低了制造成本。由于所述卷筒的轴向、所述单滑轮的轴向和所述双联滑轮组的轴向均与所述顶部纵梁的延伸方向一致，所述双联滑轮组安装于所述顶部纵梁的一侧，使得停车设备的升降传动系统的结构更加紧凑。本技术还解决了另一技术问题是:提供一种两层升降横移式停车设备，以解决现有升降传动系统安装要求较高，成本较高的技术问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:两层升降横移式停车设备，包括若干个停车设备的升降传动系统，所述停车设备的升降传动系统包括钢结构框架和设置在所述钢结构框架内的车板，所述钢结构框架包括两组平行设置的前立柱和后立柱，位于同一侧的所述前立柱和后立柱之间均设有一顶部纵梁，一根所述顶部纵梁后端设有由动力装置驱动的卷筒，所述卷筒转动安装在所述顶部纵梁上方，所述顶部纵梁上靠近所述卷筒位置安装有单滑轮，另一根所述顶部纵梁上安装有双联滑轮组，所述双联滑轮组与所述单滑轮相对设置；所述车板后端设有分别与所述双联滑轮组和所述单滑轮位置对应的两个吊点，每个所述吊点与所述卷筒之间均设有一钢丝绳，对应所述双联滑轮组的所述钢丝绳绕过所述双联滑轮组中的一个滑轮连接所述卷筒，对应所述单滑轮的所述钢丝绳绕过所述单滑轮和所述双联滑轮组中的另一个滑轮后连接所述卷筒；所述车板的两侧均设有前链轮和后链轮，每根所述顶部纵梁前端与对应的所述后立柱底部之间设有绕经所述前链轮和后链轮的平衡链条。作为一种改进，所述卷筒的轴向、所述单滑轮的轴向和所述双联滑轮组的轴向均与所述顶部纵梁的延伸方向一致，所述双联滑轮组安装于所述顶部纵梁的一侧。作为进一步的改进，相邻的两所述停车设备的升降传动系统共用一根共用纵梁、共用后立柱和共用前立柱，所述共用纵梁的端部设有卷筒，所述共用纵梁的一侧设有一所述停车设备的升降传动系统的单滑轮，所述共用纵梁的另一侧设有另一所述停车设备的升降传动系统的双联滑轮组。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是:由于两层升降横移式停车设备包括若干个停车设备的升降传动系统，使得两层升降横移式停车设备的每个车板均对应设置有升降传动系统，每个升降传动系统独立，避免了局部故障影响整体运行，提高了两层升降横移式停车设备使用的可靠性；由于在一根所述顶部纵梁上设计了由动力装置驱动的卷筒，车板后端的每个吊点与所述卷筒之间均设有一钢丝绳，所述车板的两侧均设有前链轮和后链轮，每根所述顶部纵梁前端与对应的所述后立柱底部之间设有绕经所述前链轮和后链轮的平衡链条，在平衡链条的作用下，动力装置驱动卷筒带动两根钢丝绳即可实现车板的升降，相比现有的液压式的升降传动系统，传动结构简单，维护方便，同时与现有的电机加钢丝绳式或电机加链条式升降传动系统相比，去掉了传动轴，只设置一个卷筒，比现有方式省材近60%以上，大幅节省了材料，降低了制造成本。由于所述卷筒的轴向、所述单滑轮的轴向和所述双联滑轮组的轴向均与所述顶部纵梁的延伸方向一致，所述双联滑轮组安装于所述顶部纵梁的一侧，使得停车设备的升降传动系统的结构更加紧凑。由于相邻的两所述停车设备的升降传动系统共用一根共用纵梁、共用后立柱和共用前立柱，所述共用纵梁的端部设有卷筒，所述共用纵梁的一侧设有一所述停车设备的升降传动系统的单滑轮，所述共用纵梁的另一侧设有另一所述停车设备的升降传动系统的双联滑轮组，相比每个车板上方设有两根顶部纵梁、两根后立柱和两根前立柱的两层升降横移式停车设备，节省了材料，降低了成本。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1中A向局部放大示意图；图中:1、车板，2、前立柱，3、后立柱，4、动力装置，41、电机，42、链传动机构，5、卷筒，6、第一顶部纵梁，7、第二顶部纵梁，8、单滑轮，9、双联滑轮组，10、第一钢丝绳，11、第二钢丝绳，12、前链轮，13、后链轮，14、平衡链条。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及本文档来自技高网...

【技术保护点】
停车设备的升降传动系统，包括钢结构框架和设置在所述钢结构框架内的车板，所述钢结构框架包括两组平行设置的前立柱和后立柱，位于同一侧的所述前立柱和后立柱之间均设有一顶部纵梁，其特征在于，一根所述顶部纵梁后端设有由动力装置驱动的卷筒，所述卷筒转动安装在所述顶部纵梁上方，所述顶部纵梁上靠近所述卷筒位置安装有单滑轮，另一根所述顶部纵梁上安装有双联滑轮组，所述双联滑轮组与所述单滑轮相对设置；所述车板后端设有分别与所述双联滑轮组和所述单滑轮位置对应的两个吊点，每个所述吊点与所述卷筒之间均设有一钢丝绳，对应所述双联滑轮组的所述钢丝绳绕过所述双联滑轮组中的一个滑轮连接所述卷筒，对应所述单滑轮的所述钢丝绳绕过所述单滑轮和所述双联滑轮组中的另一个滑轮后连接所述卷筒；所述车板的两侧均设有前链轮和后链轮，每根所述顶部纵梁前端与对应的所述后立柱底部之间设有绕经所述前链轮和后链轮的平衡链条。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王鸿雁，
申请(专利权)人：潍坊大洋自动泊车设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：