转向泵布设结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向泵布设结构。该转向泵布设结构包括：转向泵，两侧分别具有上横向长孔和下横向长孔；皮带；支撑支架组件，其包括：支架、贯穿螺栓和与贯穿螺栓适配的贯穿螺栓螺母；支架具有底板及沿该底部两侧竖直向上延伸的两支板，两支板上相对开设有贯穿螺栓过孔，并与转向泵的下侧横向长孔适配；调节支架组件，其包括：支板、调节螺杆、调节螺栓和与调节螺杆适配的调节螺杆螺母；将调节螺栓在调节螺杆头部中的轴向移动转化为调节螺杆在调节支架的弧形贯穿调节槽内移动和转向泵绕着贯穿螺栓摆动。该转向泵布设结构简单紧凑，能够根据需求灵活配置转向泵，方便快捷效率高，且节约成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种转向泵布设结构。该转向泵布设结构包括：转向泵，两侧分别具有上横向长孔和下横向长孔；皮带；支撑支架组件，其包括：支架、贯穿螺栓和与贯穿螺栓适配的贯穿螺栓螺母；支架具有底板及沿该底部两侧竖直向上延伸的两支板，两支板上相对开设有贯穿螺栓过孔，并与转向泵的下侧横向长孔适配；调节支架组件，其包括：支板、调节螺杆、调节螺栓和与调节螺杆适配的调节螺杆螺母；将调节螺栓在调节螺杆头部中的轴向移动转化为调节螺杆在调节支架的弧形贯穿调节槽内移动和转向泵绕着贯穿螺栓摆动。该转向泵布设结构简单紧凑，能够根据需求灵活配置转向泵，方便快捷效率高，且节约成本。【专利说明】转向泵布设结构
本技术涉及转向泵领域，特别涉及一种转向泵布设结构。
技术介绍
汽车常流式液压转向加力装置中的转向油泵(简称转向泵)，其作用是通过液压油帮助车辆的方向盘转向，减轻驾驶员的驾驶强度。现在市场上也有些车辆是装备电动助力转向装置，其助力主要机构是电动机。根据用户的车辆定位和需求，有的车上选装的是液力传向泵助力，有的是电动转向助力。因为转向泵需要皮带驱动泵油。按常规的做法，发动机前端轮系需要做2种设计。但如果选用转向泵，前端轮系的皮带就得绕过转向泵皮带轮以驱动其泵油，如果皮带包角不足，还得增加惰轮加大包角。如选装电动助力，则前端轮系又要简化轮系，设计配置新皮带。这样，选装不同的助力方式就造成发动机前端轮系的不同，造成了转向泵布设操作困难，且转向泵的布设专用件多，生产配套服务多容易出错。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种采用独立的驱动皮带和支架张紧机构，能够根据需求灵活配置转向泵，节约成本的转向泵布设结构。为达到上述目的，根据本技术提供了一种转向泵布设结构，包括:转向泵，两侧分别具有上横向长孔和下横向长孔；皮带；支撑支架组件，其包括:支架、贯穿螺栓和与贯穿螺栓适配的贯穿螺栓螺母；所述支架具有底板及沿该底部两侧竖直向上延伸的两支板，两支板上相对开设有贯穿螺栓过孔，并与转向泵的下侧横向长孔适配；调节支架组件，其包括:支板、调节螺杆、调节螺栓和与调节螺杆适配的调节螺杆螺母；支板的转向泵安装侧具有转向泵卡口，转向泵卡口的下侧牙开设有与贯穿螺栓、转向泵的下侧横向长孔适配的支板过孔；转向泵卡口的上侧牙的末端与支板板面正交弯折，其上开设有调节螺杆过孔，转向泵卡口的上侧牙的内侧开设有弧形贯穿调节槽；调节螺杆包括:头部和螺杆，头部沿螺杆正交方向开设有与调节螺栓适配的螺孔；装配时，所述贯穿螺栓依次穿过贯穿螺栓过孔、转向泵下侧横向长孔和转向泵卡口下侧牙的支板过孔，伸出端锁紧；调节螺杆依次穿过调节支架的弧形贯穿调节槽、转向泵上侧横向长孔，伸出端锁紧；调节螺栓穿过支板的调节螺杆过孔，拧在调节螺杆的头部螺孔中，将调节螺栓在调节螺杆头部中的轴向移动转化为调节螺杆在调节支架的弧形贯穿调节槽内移动和转向泵绕着贯穿螺栓摆动。上述技术方案中，支架底板上开设有固定螺栓过孔，支架通过固定螺栓穿过固定螺栓过孔固定在发动机前端螺孔位置。上述技术方案中，支板的转向泵安装侧的背侧开设有支架螺栓过孔，通过支架螺栓将支板固定在发动机前端螺孔位置。上述技术方案中，支撑支架组件还包括:与贯穿螺栓适配的压套。上述技术方案中，转向泵安装在支撑支架组件上，并通过支撑支架组件固定在发动机气缸体的安装位置，调节支架组件安装在转向泵上，使得转向泵通过调节支架组件固定在发动机前端螺孔位置。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:该转向泵布设结构简单紧凑，通过采用独立的驱动皮带和支架张紧机构，使得如车辆选用转向泵则装上这整套转向泵布设结构，如果选用电动转向则不装转向泵，对发动机前端轮系改动很小，能够根据需求灵活配置转向泵，方便快捷效率高，且节约成本。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的转向泵布设结构的分解结构示意图；图2为本技术的转向泵布设结构的组装结构示意图；图3为本技术的转向泵布设结构的装配结构示意图；附图标记说明:1-转向泵，11-上横向长孔，12-下横向长孔，2-皮带，31-支架，32-贯穿螺栓，33-贯穿螺栓螺母，34-固定螺栓，35-压套，41-支板，42-调节螺杆，43-调节螺栓，44-支架螺栓，45-调节螺杆螺母。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的一个【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。需要理解的是，本技术的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本技术具体技术方案的限制。本技术的转向泵布设结构简单紧凑，通过采用独立的驱动皮带和支架张紧机构，使得如车辆选用转向泵则装上这整套转向泵布设结构，如果选用电动转向则不装转向泵，对发动机前端轮系改动很小，能够根据需求灵活配置转向泵，方便快捷效率高，且节约成本。以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的技术原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一” “一个” “该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括” “包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。如图1和图2所示，该转向泵布设结构的具体结构包括:转向泵1、支撑支架组件、调节支架组件和皮带2，转向泵I安装在支撑支架组件上，并通过支撑支架组件固定在发动机气缸体的安装位置，调节支架组件安装在转向泵I上，使得转向泵I通过调节支架组件固定在发动机前端螺孔位置。转向泵I通过独立的皮带2连入发动机前端轮系，并受其驱动，又通过调节支架组件根据安装需要调整转向泵皮带2的松紧，通过采用独立的驱动皮带和支架张紧机构，使得如车辆选用转向泵则装上这整套转向泵布设结构，如果选用电动转向则不装转向泵，对发动机前端轮系改动很小，能够根据需求灵活配置转向泵，方便快捷效率高,且节约成本。转向泵I的上下两侧分别具有上横向长孔11、下横向长孔12，分别用于安装支撑支架组件和调节支架组件。支撑支架组件包括:支架31、贯穿螺栓32和与贯穿螺栓32适配的压套35、贯穿螺栓螺母33，以及固定螺栓34。支架31具有底板及沿该底部两侧竖直向上延伸的两支板，两支板上相对开设有贯穿螺栓过孔，并与转向泵I的下侧横向长孔12适配。支架31底板上开设有固定螺栓过孔，支架31通过固定螺栓34穿过固定螺栓过孔固定在发动机前端螺孔位置。调节支架组件包括:支板41、调节螺杆42、调节螺栓43和与调节螺杆42适配的调节螺杆螺母45，以及支架螺栓44。支板41的转向泵安装侧具有转向泵卡口，转向泵卡口的下侧牙开设有与贯穿螺栓32、转向泵I的下侧横向长孔12适配的支板过孔；转向泵卡口的上侧牙的末端与支板41板面正交弯折，其上开设有调节螺杆过孔，转向泵卡口的上侧牙的内侧开设有弧形贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向泵布设结构，其特征在于，包括：转向泵，两侧分别具有上横向长孔和下横向长孔；皮带；支撑支架组件，其包括：支架、贯穿螺栓和与贯穿螺栓适配的贯穿螺栓螺母；所述支架具有底板及沿该底部两侧竖直向上延伸的两支板，两支板上相对开设有贯穿螺栓过孔，并与转向泵的下侧横向长孔适配；调节支架组件，其包括：支板、调节螺杆、调节螺栓和与调节螺杆适配的调节螺杆螺母；所述支板的转向泵安装侧具有转向泵卡口，转向泵卡口的下侧牙开设有与贯穿螺栓、转向泵的下侧横向长孔适配的支板过孔；转向泵卡口的上侧牙的末端与支板板面正交弯折，其上开设有调节螺杆过孔，转向泵卡口的上侧牙的内侧开设有弧形贯穿调节槽；所述调节螺杆包括：头部和螺杆，头部沿螺杆正交方向开设有与调节螺栓适配的螺孔；装配时，所述贯穿螺栓依次穿过贯穿螺栓过孔、转向泵下侧横向长孔和转向泵卡口下侧牙的支板过孔，伸出端锁紧；调节螺杆依次穿过调节支架的弧形贯穿调节槽、转向泵上侧横向长孔，伸出端锁紧；调节螺栓穿过支板的调节螺杆过孔，拧在调节螺杆的头部螺孔中，将调节螺栓在调节螺杆头部中的轴向移动转化为调节螺杆在调节支架的弧形贯穿调节槽内移动和转向泵绕着贯穿螺栓摆动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞威，陈晓克，张怡，杨占林，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：