活塞环制造技术

本发明专利技术提供一种活塞环，其能够在高功率发动机中长期持续优异的铝粘附防止效果。在活塞环的上下侧面中的至少一个面上被覆了分散有硬质纳米颗粒的二氧化硅系皮膜。该皮膜的马氏硬度为1000N/mm2～8000N/mm2。使用碳纳米颗粒、纳米金刚石颗粒、碳纳米管、碳纳米纤维等作为硬质纳米颗粒。另外，还可以进一步向皮膜中添加聚醚系树脂等树脂系颗粒。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】活塞环
本专利技术涉及一种活塞环，更详细地说，本专利技术涉及一种内燃机用的活塞环。
技术介绍
汽油发动机的第一道活塞环附近因燃料的燃烧会达到200°C以上的高温。在内燃机中，在这样的高温下，活塞环和活塞的活塞环槽表面(以下称作“环槽表面”)之间因燃烧压力而反复发生碰撞，同时活塞环表面与环槽表面在圆周方向发生滑动。环槽表面上以0.2mm间隔存在有利用车刀进行车削加工而产生的高度约为I μ m的突起。为了使车体轻量化，通常使用铝合金作为活塞材，但铝系材料的耐热性低，若超过200°C则硬度下降。其在这样的高温下与活塞环碰撞、滑动，因而环槽表面产生疲劳破坏，表面突起脱落，环槽表面上出现活性铝合金的新生表面。并且，脱落的铝合金片或出现在环槽内的铝合金的新生表面随着与活塞环的碰撞而与活塞环上面、下面等接触，进一步承受滑动。由此，发生“铝粘附”，铝合金片粘附(cohesion)于活塞环侧面或活塞环主体粘固于活塞的新生铝合金表面。只要新生铝合金面持续出现，铝粘附就会持续产生，随着铝粘附的加剧，则活塞环在环槽内粘固于活塞，活塞环的密封性能受损。作为密封性能之一的气封功能丧失，因而产生高压燃烧气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞环，其是在上下侧面的至少一个面上被覆有皮膜的活塞环，其特征在于，所述皮膜为含有硬质纳米颗粒的二氧化硅系皮膜。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.02.18 JP 2011-0336131.一种活塞环，其是在上下侧面的至少一个面上被覆有皮膜的活塞环，其特征在于，所述皮膜为含有硬质纳米颗粒的二氧化硅系皮膜。2.如权利要求1所述的活塞环，其特征在于，所述皮膜的马氏硬度为1000N/mm2?8000N/W。3.如权利要求1或2所述的活塞环，其特征在于，所述皮膜进一步含有树脂系颗粒。4.如权利要求1?3任一项所述的活塞环，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杉本考平，渡边良成，林利胜，小原亮，
申请(专利权)人：株式会社理研，
类型：
国别省市：