涡旋式压缩机制造技术

浸渍有油的圆筒形卷绕衬套（31）通过将多层烧结滑动板（30）卷绕成圆筒形而得到，多层烧结滑动板（30）包括金属制背板（28）和以粘结形式一体形成在背板（28）的一表面上的多孔铜基金属烧结层（29）；多孔铜基金属烧结层（29）设置在内侧。形成的圆筒形卷绕衬套经受油浸渍处理并浸渍有制冷剂油。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涡旋式压缩机
本专利技术涉及一种安装在空调制冷机等内的涡旋式压缩机。
技术介绍
近些年，在制冷和空调压缩机中，由于包括转速、压力等的运行范围扩大和中央空调的问世而强烈地需要高可靠性。尤其在中央空调中，由于密封在空调机内制冷剂气体的量增加，大量的制冷剂气体溶入用来润滑转动轴与轴支承部分之间滑动表面的润滑油内，于是使润滑油的粘性极度下降，致使润滑路径内和轴承部分由于形成制冷剂气泡而瞬时造成不良润滑，并可能致使平稳支承转动轴的轴承损坏。作为用于支承制冷和空调压缩机的转动轴的轴承，通常使用以下轴承：其中在背衬金属上的浸渍有石墨的多孔青铜基合金是烧结而成的、并允许多孔青铜基合金和石墨稀疏地暴露在相对于转动轴的滑动表面上的轴承（参见专利文献1）；通过将金属板轧制成型而制成的作为轧制衬套的轴承，金属板在相对于转动轴的滑动表面上具有具润滑性和耐磨性的表面层，使得表面层置于内侧，具有该表面层的金属板是具有由浸渍有聚四氟乙烯（以下简称为PTFE）和铅的青铜粉末制成的多孔烧结层的钢板（参见专利文献2）；其中在背衬金属上的浸渍有由合成树脂和润滑材料组成的复合材料的多孔青铜基合金是烧结而成的、并允许多孔青铜基合金和复合材料稀疏地暴露在相对于轴的接触表面上的轴承（参见专利文献3）；以及包括设置在金属基部上的多孔层和浸渍在多孔层内的氟树脂层的轴承，且其中使烧结层从氟树脂层露出的磨制加工表面被用作轴承滑动表面（参照专利文献4）。现有技术文献专利文献专利文献1：JP-A-1987-200018专利文献2：JP-A-1999-107942专利文献3：JP-A-1984-194128专利文献4：JP-A-2004-251226
技术实现思路
本专利技术要解决的问题在常规涡旋式压缩机中，其具有在封闭容器中的电动机和由该电动机的输出转动轴驱动的涡旋式压缩机构部分，因为大量的冷却剂气体由于封闭容器内的压力和温度而溶解在润滑油中，所以有润滑油粘度极度下降的情况。为此，油膜厚度变薄，从而发生从流体动力润滑区域到混合润滑区域或边界润滑区域的转移，由于局部金属与金属的接触而致使咬合和异常磨损。因此，当在润滑条件不稳定的条件下使用时，例如上述专利文献2至4中所揭示的多层轴承具有优异的轴承特性。具体来说，考虑到使用期间轴承的内周表面与转动轴的外周表面之间的轴承间隙（称为空隙）的变化小的事实，上述专利文献3和4中公开的多层轴承的使用受到好评。但是，设置在烧结层的孔内的合成树脂会由于烧结金属部分的暴露率的变化和使用期间温度的升高而经受热膨胀，且使用期间总是发生轴承空隙的变化，于是由于局部金属与金属接触而产生咬合和异常磨损的问题仍然没有解决。考虑到上述各方面设计了本专利技术，且其目的是提供具有轴支承部分的涡旋式压缩机，即使发生从流体动力润滑区域到混合润滑区域或边界润滑区域的转移其也能够保持诸如低摩擦特性、耐磨性、以及承载特性的轴承特性，且即使用在下一代机器类型中尤其需要的高速区域时也不会发生咬合等现象。解决问题的措施一种根据本专利技术的涡旋式压缩机，该涡旋式压缩机在其封闭容器内设有具有输出转动轴的电动机、由电动机的输出转动轴的转动驱动的涡旋式压缩机构部分、用于可转动地支承电动机的输出转动轴的轴支承部分、以及用于储存施加到轴支承部分的润滑油的储存部分，其中涡旋式压缩机构部分包括：固定涡旋体、回转涡旋体和压缩腔室，固定涡旋体固定到封闭容器并具有涡卷，回转涡旋体相对于封闭容器可转动地设置并具有通过电动机的输出转动轴的转动相对于固定涡旋体的涡卷转动的涡卷，压缩腔室通过使固定涡旋体和回转涡旋体的涡卷彼此啮合而形成，涡旋式压缩机构部分在被驱动时适于在压缩腔室内压缩从封闭容器外部吸入的制冷剂气体并将制冷剂气体排放到封闭容器内，其中固定涡旋体具有固定涡旋体基部，固定涡旋体的涡卷一体地设置在固定涡旋体基部上，且固定涡旋体基部固定到封闭容器，以及回转涡旋体具有回转涡旋体基部，回转涡旋体的涡卷设置在回转涡旋体基部上，且回转涡旋体基部相对于封闭容器可转动地设置，其中，电动机的输出转动轴具有固定到电动机的转子的转动轴本体和连接到转动轴本体的一端并相对于转动轴本体的轴线偏心的偏心轴，以及轴支承部分包括设置在固定涡旋体基部内的通孔，且转动轴本体的一端侧插入通孔内；滑动轴承，该滑动轴承嵌合地固定在通孔内，并在其内周表面处可转动地支承转动轴本体的一端侧；通孔或凹陷部分，该通孔或凹陷部分设置在回转涡旋体基部内，且偏心轴设置在通孔或凹陷部分处；滑动轴承，该滑动轴承嵌合地固定在通孔或凹陷部分内，并在其内周表面处可转动地支承偏心轴；支承框架，该支承框架固定到封闭容器；以及轴承，该轴承设置在支承框架内，并在其内周表面处可转动地支承转动轴本体的另一端侧；以及其中每个滑动轴承由圆筒形轧制衬套构成，圆筒形轧制衬套具有金属制的背衬金属和铜基浸渍有油的多孔烧结层，铜基浸渍有油的多孔烧结层包含石墨并以沉积方式一体形成在背衬金属的表面上，且圆筒形轧制衬套在铜基浸渍有油的多孔烧结层处可转动地支承转动轴本体的一端侧和偏心轴，且铜基浸渍有油的多孔烧结层由5至20质量%的锡、5至15质量%的锰、5至20质量%的石墨以及余量的铜组成。根据本专利技术的涡旋式压缩机，滑动轴承由圆筒形轧制衬套构成，该圆筒形轧制衬套具有金属制的背衬金属和铜基浸渍有油的多孔烧结层，铜基浸渍有油的多孔烧结层以沉积方式一体形成在背衬金属的表面上，且由5至20质量%的锡、5至15质量%的锰、5至20质量%的石墨以及余量的铜组成，且圆筒形轧制衬套在铜基浸渍有油的多孔烧结层处可转动地支承转动轴本体的一端侧和偏心轴中的每个。因此即使在轴支承部分已从流体动力润滑区域转移到混合润滑区域或边界润滑区域时也能够保持诸如低摩擦特性、耐磨性和承载特性的轴承特性，而且即使在用于能够在例如下一代机器类型尤其需要的9,000至10,000rpm的高速区域使用时也能够使摩擦系数保持稳定地转动而不产生咬合。根据本专利技术的涡旋式压缩机，作为用于形成轴支承部分的滑动轴承的圆筒形轧制衬套的铜基浸渍有油的多孔烧结层的相对密度设置为70至90%、较佳地为80至90%。由于铜基浸渍有油的多孔烧结层的相对密度设置为70至90%、较佳地为80至90%，所以能改进作为滑动轴承的承载特性。根据本专利技术的涡旋式压缩机，将天然石墨和/或人造石墨用作作为用于形成轴支承部分的滑动轴承的圆筒形轧制衬套的铜基浸渍有油的多孔烧结层内所含的石墨。天然石墨在石墨本身的自润滑性方面优异，而人造石墨除自润滑以外，还是多孔的，从而其能用作润滑油的支承材料。作为浸渍在铜基浸渍有油的多孔烧结层内的润滑油，能够使用酯基或醚基冷冻机油，诸如具有酯键的酯油和碳酸油、具有醚键（-O-）的聚亚烷基二醇油（简称为PAG）和聚乙烯基醚油（简称PVE）、或者诸如烷基苯或α-烯烃低聚物的合成烃类冷冻机油。这些冷冻机油在制冷剂气氛中比一般润滑油润滑性差，但在根据本专利技术的涡旋式压缩机中，由于它们浸渍在由5至20质量%的锡、5至15质量%的锰、5至20质量%的石墨以及余量的铜组成的铜基浸渍有油的多孔烧结层内，由于烧结层和石墨的协同效应而使油膜的保持变得优异，从而实际上能尽可能防止润滑性能下降，且不产生诸如咬合的缺点。本专利技术的优点根据本专利技术，在轴支承部分中，转动轴本体和偏心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡旋式压缩机，所述涡旋式压缩机在其封闭容器内设有具有输出转动轴的电动机、由所述电动机的所述输出转动轴的转动驱动的涡旋式压缩机构部分、用于可转动地支承所述电动机的所述输出转动轴的轴支承部分、以及用于储存施加到所述轴支承部分的润滑油的储存部分，其中所述涡旋式压缩机构部分包括：固定涡旋体、回转涡旋体和压缩腔室，固定涡旋体固定到所述封闭容器并具有涡卷，回转涡旋体相对于所述封闭容器可转动地设置并具有通过所述电动机的所述输出转动轴的转动相对于所述固定涡旋体的涡卷转动的涡卷，压缩腔室通过使所述固定涡旋体和所述回转涡旋体的涡卷彼此啮合而形成，所述涡旋式压缩机构部分在被驱动时适于在所述压缩腔室内压缩从所述封闭容器外部吸入的制冷剂气体并将所述制冷剂气体排放到所述封闭容器内，其中所述固定涡旋体具有固定涡旋体基部，所述固定涡旋体的所述涡卷一体地设置在所述固定涡旋体基部上，且所述固定涡旋体基部固定到所述封闭容器，以及所述回转涡旋体具有回转涡旋体基部，所述回转涡旋体的所述涡卷设置在所述回转涡旋体基部上，且所述回转涡旋体基部相对于所述封闭容器可转动地设置，其中，所述电动机的所述输出转动轴具有固定到所述电动机的转子的转动轴本体和连接到所述转动轴本体的一端并相对于所述转动轴本体的轴线偏心的偏心轴，以及所述轴支承部分包括：通孔，所述通孔设置在所述固定涡旋体基部内，且所述转动轴本体的一端侧插入所述通孔内；滑动轴承，所述滑动轴承嵌合地固定在所述通孔内，并在其内周表面处可转动地支承所述转动轴本体的一端侧；通孔或凹陷部分，所述通孔或凹陷部分设置在所述回转涡旋体基部内，且所述偏心轴设置在所述通孔或凹陷部分处；滑动轴承，所述滑动轴承嵌合地固定在所述通孔或所述凹陷部分内，并在其内周表面处可转动地支承所述偏心轴；支承框架，所述支承框架固定到所述封闭容器；以及轴承，所述轴承设置在所述支承框架内，并在其内周表面处可转动地支承所述转动轴本体的另一端侧；以及其中每个滑动轴承由圆筒形轧制衬套构成，所述圆筒形轧制衬套具有金属制的背衬金属和铜基浸渍有油的多孔烧结层，所述铜基浸渍有油的多孔烧结层包含石墨并一体形成在所述背衬金属的表面上，且所述圆筒形轧制衬套在 所述铜基浸渍有油的多孔烧结层处可转动地支承所述转动轴本体的一端侧和所述偏心轴，且所述铜基浸渍有油的多孔烧结层由5至20质量%的锡、5至15质量%的锰、5至20质量%的石墨以及余量的铜组成。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.05.10 JP 2011-1057021.一种涡旋式压缩机，所述涡旋式压缩机在其封闭容器内设有具有输出转动轴的电动机、由所述电动机的所述输出转动轴的转动驱动的涡旋式压缩机构部分、用于可转动地支承所述电动机的所述输出转动轴的轴支承部分、以及用于储存施加到所述轴支承部分的润滑油的储存部分，其中所述涡旋式压缩机构部分包括：固定涡旋体、回转涡旋体和压缩腔室，固定涡旋体固定到所述封闭容器并具有涡卷，回转涡旋体相对于所述封闭容器可转动地设置并具有通过所述电动机的所述输出转动轴的转动相对于所述固定涡旋体的涡卷转动的涡卷，压缩腔室通过使所述固定涡旋体和所述回转涡旋体的涡卷彼此啮合而形成，所述涡旋式压缩机构部分在被驱动时适于在所述压缩腔室内压缩从所述封闭容器外部吸入的制冷剂气体并将所述制冷剂气体排放到所述封闭容器内，其中所述固定涡旋体具有固定涡旋体基部，所述固定涡旋体的所述涡卷一体地设置在所述固定涡旋体基部上，且所述固定涡旋体基部固定到所述封闭容器，以及所述回转涡旋体具有回转涡旋体基部，所述回转涡旋体的所述涡卷设置在所述回转涡旋体基部上，且所述回转涡旋体基部相对于所述封闭容器可转动地设置，其中，所述电动机的所述输出转动轴具有固定到所述电动机的转子的转动轴本体和连接到所述转动轴本体的一端并相对于所述转动轴本体的轴线偏心的偏心轴，以及所述轴支承部分包括：第一通孔，所述第一通孔由所述固定涡旋体的支承部分的管状凸台部分的内表面限定，且所述转动轴本体的一端侧插入所述第一通孔内；...

【专利技术属性】
技术研发人员：关根敏彦，近藤武士，岩桥正一郎，
申请(专利权)人：奥依列斯工业株式会社，
类型：
国别省市：