起动装置和起动装置的安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于起动内燃机的起动装置(100)、尤其是起动机，至少包括自由轮机构(33)，该自由轮机构具有内侧件(130)和相对于该内侧件以轴向间隙(S)轴向有间隙地设置的且与该内侧件(130)协作的外侧件(140)，其轴向间隙由该自由轮机构(33)的至少两个轴向间隔开的止挡(5)来限制，其中，该自由轮机构(33)具有至少一个轴向间隙限制单元(1)用于缩小和/或避免轴向间隙(S)。本发明专利技术的主题还涉及安装用于内燃机起动的起动装置(100)的方法。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及用于起动内燃机的起动装置(100)、尤其是起动机，至少包括自由轮机构(33)，该自由轮机构具有内侧件(130)和相对于该内侧件以轴向间隙(S)轴向有间隙地设置的且与该内侧件(130)协作的外侧件(140)，其轴向间隙由该自由轮机构(33)的至少两个轴向间隔开的止挡(5)来限制，其中，该自由轮机构(33)具有至少一个轴向间隙限制单元(1)用于缩小和/或避免轴向间隙(S)。本专利技术的主题还涉及安装用于内燃机起动的起动装置(100)的方法。【专利说明】
本专利技术涉及根据权利要求1前序部分的、用于起动内燃机的起动装置且尤其是起动机。本专利技术还涉及根据权利要求9前序部分的、安装用于起动内燃机的起动装置且尤其是起动机的方法。
技术介绍
本专利技术基于根据独立权利要求类型的用于内燃机的起动装置。本专利技术的主题是用于带有内燃机的车辆的起动机和起动装置，该车辆具有包括与空程离合器相连的从动轴的电机。从现有技术中公开了用于带有内燃机的车辆的、包括起动继电器的起动装置，该车辆一般包括直流电动机来驱动内燃机。这种直流电动机具有作用于从动轴的起动电动机。已知的起动装置包括自由轮机构，该自由轮机构具有轴向有间隙地支承的可转动的小齿轮。小齿轮的轴向运动在两侧由刚性止挡来限制。一方面，小齿轮的轴向运动在自由轮机构的滚动轴环(也称为内圈)的区域内通过抵碰带动件、更确切说是带动件的底部而被限制。另一方面，该轴向运动由起到止挡作用的定位盘限制。定位盘距带动件的距离可以尤其由设于其间的导盘的厚度来限制。就是说，滚动轴环设置在带动件底部和定位盘上的止挡之间或者说在轴向上被限制。为了避免滚动轴环在这些止挡之间被夹紧而由此阻止小齿轮的转动运动，小齿轮或者说滚动轴环在轴向的限制以间隙配合形式来设计。于是，该轴向间隙由带动件、定位盘、导盘和滚动轴环的轴向尺寸之和得到。在PKW起动机的情况下，该轴向间隙根据公差情况和设计在0.1mm至Imm之间。因为有该轴向间隙，所以在已知的自由轮机构中，来自小齿轮的轴向力并非直接沿轴向被传入带动件底部，而是通过由滚动轴环、滚子和带动件构成的夹紧系统沿径向被传入该带动件并且因而可能造成自锁解除和自由轮打滑，就是说功能失效。
技术实现思路
具有相应的独立权利要求或并列权利要求的特征的本专利技术起动装置和本专利技术的起动装置安装方法相对于现有技术有以下优点，在用于起动内燃机的起动装置且尤其是起动机中，至少包括自由轮机构，该自由轮机构具有内侧件和相对于内侧件以轴向间隙轴向有间隙地安置的且与内侧件协作的外侧件，其轴向间隙由该自由轮机构的至少两个轴向间隔开的止挡限制，其中该自由轮机构具有至少一个轴向间隙限制单元，用于缩小和/或避免该轴向间隙。在一个实施方式中，该自由轮机构包括作为内侧件的内圈和作为外侧件的外圈。在一个实施方式中，在内圈上形成齿结构，从而该内圈起到小齿轮的作用。尤其是该齿结构与内圈单件式地构造。该外圈优选以带动件形式构成，它与内圈配合协作。此时外圈包围内圈的一部分。内圈的被外圈包围的部分构造为滚动轴环。为了与外圈协作，在滚动轴环上设有多个滚柱、球、鼓形滚子或其它滚子，从而可以实现外圈相对于内圈的周向相对运动。因此，滚柱在径向上设于内圈(滚动轴环)的和外圈的相应部分之间。在一个实施方式中，该自由轮机构因而包括该小齿轮、该滚动轴环(内圈)、该带动件(外圈)和定位盘。在一个实施方式中，沿轴向在定位盘和带动件之间、即以夹层方式设有导盘。封闭帽固定该定位盘和带动件并且必要时固定该导盘。滚动轴环在轴向上可转动且有间隙地支承在定位盘和带动件之间。该小齿轮的轴向间隙由定位盘、导盘和带动件的轴向尺寸或公差之和减去滚动轴环的轴向尺寸或公差而得到。该小齿轮的轴向运动或说轴向间隙由在带动件底部和定位盘之间的、形成滚动轴环的小齿轮部分的间隙来确定，该轴向运动或说轴向间隙在轴向上由至少一个止挡来限制。优选形成有两个止挡，从而该小齿轮或者说滚动轴环的轴向运动由两个止挡来限制。有利的是，两个轴向间隔开的止挡由定位盘和带动件/带动件底部来形成。定位盘和带动件相应限制了该小齿轮的轴向间隙或者说轴向运动。在此涉及的是刚性的、即基本不弯曲的或者说尤其是基本不会变形的止挡，其规定了该小齿轮的轴向间隙或者说该小齿轮的滚动轴环的轴向间隙。以下，术语“小齿轮”和“滚动轴环”尽可能被同义地使用，因为它们彼此相连，尤其是单件式地彼此相连。根据本专利技术，该自由轮机构具有至少一个轴向间隙限制单元，其缩小或避免在止挡之间的小齿轮轴向间隙。有利的是，该轴向间隙限制单元，简称限制单元，避免小齿轮相对于带动件的轴向间隙。在自由轮机构的一个实施方式中，该轴向间隙有利地等于零。在包括至少一个轴向间隙限制单元的自由轮机构中，可以将在小齿轮静止状态中或者说在自由轮机构安装情况下的小齿轮轴向间隙确定为零或接近零。优选该轴向间隙尽量接近零，更优选的是，该轴向间隙等于零。在一个实施方式中恰好形成一个限制单元。其它实施方式规定了多于一个的限制单元如两个、三个或四个轴向间隙限制单元。该限制单元单件式或多件式地构成。在一个实施方式中，该限制单元关于该小齿轮的沿轴向取向的轴线对称形成。例如该限制单元以环状和/或环段状构成。环形限制单元的一个实施方式规定，它围绕该小齿轮或者说滚动轴环布置，就是说将它容纳在一个环形开口中。通过在从属权利要求中描述的措施，可以有利地改进和改善在独立权利要求和并列权利要求中规定的装置。在一个实施方式中规定，该至少一个轴向间隙限制单元具有至少一个基本可弹性变形的、尤其在轴向上基本可弹性变形的部分。优选该限制单元具有唯一的可变形部分。其它实施方式规定了多个可变形部分。在一个实施方式中，该限制单元构成为可完全变形的。在另一个实施方式中，该限制单元构成为可部分变形的。可变形部分优选构成为可弹性变形的。换句话说，该轴向间隙限制单元实施为至少部分可逆变形的。在这里，本专利技术意义上的弹性是指，实现主要是弹性的、即可逆的变形。该限制单元最好是至少在轴向上可变形的。另一个实施方式规定了附加的径向变形，即横向于轴向变形。有利的是，在自由轮机构安装时使该限制单元弹性变形。在以下所述的方法中具体描述该变形。在一个实施方式中，利用该可变形部分实现了小齿轮的刚性止挡，即不可弯曲的止挡。在另一个实施方式中，利用可变形部分，实现了柔性的、即可弯曲的止挡。除了可塑性变形部分外，在一个实施方式中也设有可弹性变形部分。一个实施方式规定，该限制单元以一个变形元件或多个变形元件的形式构成，其通过弹性变形限制该轴向运动。在一个实施方式中，利用变形元件来构成刚性止挡。在另一个实施方式中，利用变形元件来构成弹性止挡。比该自由轮机构的与限制单元相邻的构件的材料更软的材料优选适于作为限制单元的材料。尤其是该限制单元构成为比止挡更柔软。该至少一个限制单元优选由像纯铜和/或纯铝这样的材料构成。这样的吸收性材料有利地至少部分可弹性变形。而且，这些材料有利地是耐裂耐磨的。在另一个实施方式中规定，该至少一个轴向间隙限制单元至少设置在该至少两个止挡的朝向相应另一止挡的一侧上。优选该至少一个轴向间隙限制单元至少设置在该小齿轮的至少一个止挡上。该至少一个止挡有利地具有一个限制单元。在另一个实施方式中，两个止挡具有一个限制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于起动内燃机的起动装置(100)、尤其是起动机，至少包括：自由轮机构(33)，该自由轮机构具有内侧件(130)和相对于该内侧件以轴向间隙(S)轴向有间隙地设置的且与该内侧件(130)协作的外侧件(140)，其轴向间隙由该自由轮机构(33)的至少两个轴向间隔开的止挡(5)来限制，其特征是，该自由轮机构(33)具有至少一个轴向间隙限制单元(1)用于缩小和/或避免所述轴向间隙(S)。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：O·卡佩克，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：