用于涂覆基底表面的涂层剂和涂覆基底表面的方法技术

本发明专利技术涉及用于涂覆基底表面的箔状涂层剂，其具有外遮盖层、发色中间层和可硬化的内载体层。根据本发明专利技术内载体层是用于将该箔粘结在基底表面上和用于遮盖基底表面的凹凸不平的可流动和硬化的粘结和填平层，并且具有柔韧、可硬化的外遮盖层。此外本发明专利技术还涉及使用这类涂层剂涂覆基底表面的方法。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及涂覆基底例如汽车的车身或车身配件或者铁道车辆的构件特别是车厢的表面的箔状涂层剂，其具有外覆盖层、发色中间层和可硬化的内载体层。此外，本专利技术还涉及使用这种涂层剂涂覆基底表面的方法。这类涂层剂是已知的。其用于涂覆产品表面，特别是用于替代涂漆。事先使用油灰(底层填料)填平基底表面之后再湿漆(Nasslackieren)基底即费时、费力，成本又高。例如在涂覆防腐层之后首先必须填平钢或铝基的汽车车身配件或由纤维复合材料制成的构件。因此将一次或多次涂覆抹平油灰，其中在每一次涂覆之后必须进行中间打磨。随后必须对这样抛光的表面预涂漆，最后涂盖清漆。众多的使用不同材料的工艺步骤伴随着额外的用于风干、干燥和硬化的等候时间。与制造有关的缺陷的填平由于接合部位如焊缝、磨蚀部位(Schleifstellen)和铆接点不能自动化。该方法对外部影响主要是灰尘敏感，并引起例如溶剂的释放。因此这些工艺步骤必须在分开的设备中进行。EP 0 352 298 B1公开了一种车身外壳和其制备方法。该车身外壳由塑料制成，并涂覆有由载体层、颜料层和透明漆层组成的箔。该层压材料被加热并预成形，然后放入压铸模中并与塑料一起挤压，这样形成了即可使用的车身外壳。US 50 21 278 A描述了一种由载体层、着色层和透明漆保护层组成的可热变形的层压材料。该层压材料被加热并预成形，然后涂覆在基底上。EP 0 615 840 A1涉及用于盛饮料的金属容器的层状涂层箔，其从下向上看具有粘结层、着色层、聚酯层和覆盖层。该箔通过粘结层贴在平的金属片上，然后制成饮料罐。这些已知的箔和涂覆在金属或纤维复合材料基底上的方法是昂贵的，并且此外不能在所有的情况下均适合于这类基底，因为大部分无粘结层，所以必须将箔熔融在基底上。这些已知的箔也不是足够柔韧的，所以必须预成形以便贴合在基底上。DE 197 01 594 A1涉及制备家具业用的异形板条，特别是三角板条的方法。DE 38 17 479 A1公开了一种多层表面箔。由于用作平滑表面的保护层，未提及待涂覆基底的凹凸不平的填平。因此，本专利技术的任务是提供一种涂层剂和上述这种方法，其可以缩短加工时间，对外部影响不敏感，尽可能低的释放和取消了附加的表面修饰。解决方案在于具有权利要求1特征的涂层剂以及其中使用该涂层剂的方法。根据本专利技术还规定，内载体层是用于将该箔粘结在基底表面上和用于遮盖基底表面的凹凸不平的可流动和硬化的粘结和填平层，并且具有柔韧、可硬化的外遮盖层。因此，和着色装饰层的施涂一起通过可流动的内粘结和填平层也同时遮盖基底表面的凹凸不平，其中在涂覆该涂层剂之后形成的涂层由于随后硬化的遮盖层而具有高的抗外部影响和负荷性。在基底表面和发色层之间的粘结和填平内层的反应时间不是关键的。它可以是几秒、几分钟、几小时或几天。这是次要的，因为基底已经处于其最终状态，因此可以充分保护表面或底层，且因为不再需要其它的加工步骤，所以即使在长的反应时间下也不会拖延生产。因为在整个过程中无液体材料加工，所以不会出现所不希望的释放。本专利技术的方法也可以与其它的加工步骤同时在相同的基底上进行，例如还可以与汽车或铁道车辆的其它制造过程同时进行，因为其对外部环境，特别是对灰尘不敏感。这里仅需要涂覆步骤。涂层剂的预成形不是必需的，除净涂覆时间外，未出现例如由于涂覆材料干燥或反应而造成的等候时间。由从属权利要求可获知其它有利的构思。当该粘结和填平内层的厚度至少是0.150毫米，优选至少是1毫米时，通过该层可以特别简单地实现基底表面中的凹凸不平的填平，因为存在具有足够流动性的材料，以便填充表面中的所有凹处并在该表面上形成平的涂层。对此，粘结和填平内层优选具有粘稠性，特别优选具有触变性特征。这样的层是非常粘稠的，不会从涂层剂中滴落，但是又具有足够的流动性，以便能填平基底表面的凹凸不平。因此，触变性层是非常适合的，因为它通常是固态至粘稠性，在负荷下，即在该涂层剂贴在基底上时，液化并因此特别好地填平凹凸不平。粘结和填平内层可以全面的、点状的或线状的形式提供。该内层不需要连贯地涂覆在发色中间层上。呈点状或带状地涂覆该层便足够了，并且可以节约材料。粘结和填平内层优选是以热交联、湿交联或光交联性聚合物或基于环氧化物粘结剂、聚氨酯粘结剂或酸硬化粘结剂的多组份材料为基础来制备的。特别适合的是基于聚氨酯的聚合物或多种聚氨酯混合物。粘结或填平内层例如可以部分交联的粘结剂为基础来制备。其是尽管已经交联(例如通过ESH-或UV-硬化)，然而仍然具有保证该涂层剂粘附在基底上和填平基底表面凹凸不平的粘结性和稠度的胶粘剂。为了使粘结剂具有改善的内粘强度，内交联是有利的，因此例如在具有高的粘结剂层厚度下，该粘结剂也不会从涂层剂中滴落。粘结和填平内层也可以由发泡的粘结面、发泡的粘结点或发泡的粘合带组成。那么该泡沫塑料承担填平功能。外遮盖层优选由通过加热或通过UV-光或电子辐射或可见光照射完全硬化的热塑性塑料基体组成。将该箔施加在制备好的构件上之后马上将外遮盖层硬化为优选透明的保护层。该外遮盖层优选也是可交联的，特别是热交联或光交联的透明漆层，该透明漆层在硬化之后是足够硬的，以保证充分保护所形成的涂层免受外部影响。本专利技术的涂层剂的粘结和填平内层的下面和/或外遮盖层的上面可铺有可剥离的保护层，其保护涂层剂的外层在储存、运输时和，在外遮盖层的情况下，在涂覆在基底上时不受损。这里内保护层优选是纸箔和/或外保护层是聚酯箔或聚烯烃箔，特别是聚丙烯箔。在使用本专利技术涂层剂的本专利技术的方法中，通过辊子和/或刮板将涂层剂涂覆在表面上。优选使用具有由可交联的，特别是热交联或光交联的聚合物组成的柔韧外遮盖层的涂层剂，将该涂层剂涂覆在基底上之后使该外遮盖层进行热交联或光交联。在使用具有湿交联的粘结和填平内层的涂层剂时，基底的表面在涂覆该涂层剂之前铺上或喷洒液体，优选水。与此相反，如果使用具有热硬化的粘结和填平内层的涂层剂时，加热所形成的由基底和涂层剂组成的复合体以使粘结和填平内层硬化。在这种情况下有利地是使用具有由热交联聚合物组成的柔韧外遮盖层的涂层剂，并且在该涂层剂涂覆在基底上之后，通过加热(根据外遮盖层特性，或者通过热量或者通过辐射)所形成的复合体使热硬化的粘结和填平内层和外遮盖层同时交联。为了保护外遮盖层不受损，优选该涂层剂具有外保护层，其在该涂层剂涂覆在基底上之后马上可以剥离。本专利技术的涂层剂例如根据粘结和填平内层的厚度可以涂覆在表面粗糙度是0.5毫米或更高和/或具有防腐层的表面上。本专利技术的涂层剂特别适合于涂覆金属或纤维复合材料基底，例如汽车的车身或车身配件或铁道车辆的构件，特别是车厢。下面借助于所附的附图详细说明本专利技术的实施方案。附附图说明图1 本专利技术的涂层剂的结构示意图。附图2 在涂覆之前该涂层剂和基底的示意图。附图3 在涂覆之后由涂层剂和基底组成的即可使用的复合体的示意图。附图1表示本专利技术涂层剂1的实施方案的剖视图。涂层剂1由至少3层功能性层组成外遮盖层2、发色中间层3和粘结和填平内层4。外遮盖层2是柔韧的并可以硬化成硬的保护层，优选是硬化为透明漆层。发色中间层3优选由着色的热塑性塑料，特别是着色的聚氨酯组成，其不需要额外的硬化。该层的厚度应该是约20至100微米。根据与粘本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于涂覆基底表面的箔状涂层剂，其具有外遮盖层、发色中间层和可硬化的粘结内层，其特征在于，可硬化的粘结内层是用于将该箔粘结在基底表面上和用于遮盖基底表面的凹凸不平的可流动的粘结和填平层，并且具有柔韧、可硬化的外遮盖层。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：A凯勒，T格鲁伯，K霍尔迪克，W夏尔，
申请(专利权)人：勃姆巴迪尔运输有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]