本发明专利技术提供中立位置锁止装置及具备该装置的后轮转向装置。后轮转向装置(10)具有齿条轴(11)、限制齿条轴沿齿条轴向(X)的移动的中立位置锁止装置(20)及驱动限制销(30)的销驱动装置(50)。中立位置锁止装置(20)具有限制销(30)及形成于齿条轴的销接纳部(40)。限制销具有相对于销轴(CP)倾斜的第一销侧壁部(33)和与销轴平行的第二销侧壁部(34)。销接纳部(40)具有当齿条轴(11)在齿条轴向(X)的位置为中立位置时与第一销侧壁部(33)接触的第一轴侧壁部(41)和当齿条轴(11)在齿条轴向(X)的位置为不同于中立位置的限制位置时与第二销侧壁部(34)接触的第二轴侧壁部(42)。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供中立位置锁止装置及具备该装置的后轮转向装置。后轮转向装置(10)具有齿条轴(11)、限制齿条轴沿齿条轴向(X)的移动的中立位置锁止装置(20)及驱动限制销(30)的销驱动装置(50)。中立位置锁止装置(20)具有限制销(30)及形成于齿条轴的销接纳部(40)。限制销具有相对于销轴(CP)倾斜的第一销侧壁部(33)和与销轴平行的第二销侧壁部(34)。销接纳部(40)具有当齿条轴(11)在齿条轴向(X)的位置为中立位置时与第一销侧壁部(33)接触的第一轴侧壁部(41)和当齿条轴(11)在齿条轴向(X)的位置为不同于中立位置的限制位置时与第二销侧壁部(34)接触的第二轴侧壁部(42)。【专利说明】中立位置锁止装置以及具备该装置的后轮转向装置
本专利技术涉及限制齿条轴的沿齿条轴向的移动的中立位置锁止装置以及具备该装置的后轮转向装置。
技术介绍
对于现有的后轮转向装置的中立位置锁止装置，将限制销嵌入至形成于齿条轴的销接纳部。当限制销嵌入了销接纳部时，齿条轴的沿齿条轴向的移动被限制。限制销的前端部具有随着趋向前端而直径变小的锥形状。销接纳部具有随着从开口部趋向底部而直径变小的锥形状。锥形状将限制销引导至中立位置。进而，当销前端部相对于销接纳部最大程度地突出时，齿条轴的在齿条轴向上的位置被锁止在中立位置(例如日本特开平4-183680号公报)。对于现有的中立位置锁止装置，在齿条轴作用有齿条轴向的力亦即轴力。此时，存在锁止销在销接纳部的锥形状的倾斜面上移动，锁止销从销接纳部脱出的顾虑。
技术实现思路
本专利技术提供一种锁止销难以从销接纳部脱出的中立位置锁止装置以及具备该装置的后轮转向装置。根据本专利技术的一个特征，提供一种中立位置锁止装置，该中立位置锁止装置限制使后轮转向的齿条轴的沿齿条轴向的移动，其中，上述中立位置锁止装置具备:限制销，该限制销具有第一销侧壁部和第二销侧壁部，上述第一销侧壁部在中立位置限制上述齿条轴的沿上述齿条轴向的移动，上述第二销侧壁部在不同于上述中立位置的限制位置限制上述齿条轴的沿上述齿条轴向的移动；销接纳部，该销接纳部形成于上述齿条轴，且具有第一轴侧壁部和第二轴侧壁部，当上述齿条轴位于上述中立位置时，上述第一轴侧壁部与上述第一销侧壁部接触，限制上述齿条轴的沿上述齿条轴向的移动，当上述齿条轴位于上述限制位置时，上述第二轴侧壁部与上述第二销侧壁部接触，限制上述齿条轴的移动；以及驱动装置，上述驱动装置使上述限制销沿趋向上述销接纳部的突出方向以及从上述销接纳部离开的脱出方向移动，上述限制销以及上述销接纳部具有上述第二销侧壁部从上述第二轴侧壁部承受的上述脱出方向的力为零的构造，或者具有上述第二销侧壁部从上述第二轴侧壁部承受的上述脱出方向的力小于上述第一销侧壁部从上述第一轴侧壁部承受的上述脱出方向的力的构造。从以下的参照附图对【具体实施方式】进行的说明能够清楚本专利技术的上述的和进一步的目的、特征以及优点，其中，相同的标号表示相同的部件。【专利附图】【附图说明】图1是关于具有第一实施方式的后轮转向装置的车辆的结构图，是示出车辆的结构的结构图。图2是关于第一实施方式的中立位置锁止装置的剖视图，是示出限制销被收纳于壳体时的中立位置锁止装置的构造的剖视图。图3是关于第一实施方式的中立位置锁止装置的剖视图，是示出齿条轴的沿齿条轴向的移动在中立位置被限制时的中立位置锁止装置的构造的剖视图。图4是关于第一实施方式的中立位置锁止装置的剖视图，是示出齿条轴的沿齿条轴向的移动在左侧限制位置被限制时的中立位置锁止装置的构造的剖视图。图5是沿着图4的D5-D5线的剖视图。图6是关于第二实施方式的中立位置锁止装置的剖视图，是示出齿条轴的沿齿条轴向的移动在中立位置被限制时的中立位置锁止装置的构造的剖视图。图7是关于第二实施方式的中立位置锁止装置的剖视图，是将限制销的第一销侧壁部放大示出的剖视图。图8是关于其他实施方式的中立位置锁止装置的剖视图，是示出齿条轴的沿齿条轴向的移动在中立位置被限制时的中立位置锁止装置的构造的剖视图。图9是关于其他实施方式的中立位置锁止装置的剖视图，是示出齿条轴的沿齿条轴向的移动在中立位置被限制时的中立位置锁止装置的构造的剖视图。【具体实施方式】下面，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。(第一实施方式)参照图1对使前轮以及后轮转向的车辆I的结构进行说明。车辆I具有:作为车轮2的右后轮2R、左后轮2L、右前轮(省略图示)以及左前轮(省略图示)，转向操纵装置3，后轮转向装置10，控制装置60，以及方向盘3A的旋转角度传感器61。右前轮以及左前轮在相比右后轮2R以及左后轮2L靠车辆I的前方的位置沿车辆I的横向亦即齿条轴向X排列配置。右前轮在车辆I的齿条轴向X的一方亦即右方Xl的端部与前轮转向装置(省略图示)连结。左前轮在车辆I的齿条轴向X的另一方亦即左方X2的端部与前轮转向装置(省略图示)连结。右后轮2R以及左后轮2L在齿条轴向X排列配置。右后轮2R在车辆I的右方Xl的端部与后轮转向装置10连结。左后轮2L在左方X2的端部与后轮转向装置10连结。旋转角度传感器61朝控制装置60输出基于方向盘3A的操作量的信号。控制装置60基于方向盘3A的旋转角度传感器61的输出信号控制后轮转向装置10，变更右后轮2R以及左后轮2L的转向角。并且，控制装置60基于车辆I的行驶状态控制后轮转向装置10，锁止右后轮2R以及左后轮2L的转向角。转向操纵装置3具有驾驶者用于进行转向操纵的方向盘3A。转向操纵装置3基于方向盘3A的操作状态经由前轮转向装置变更右前轮以及左前轮的转向角。转向操纵装置3基于方向盘3A的操作状态经由后轮转向装置10变更右后轮2R以及左后轮2L的转向角。后轮转向装置10具有齿条轴11、齿条壳体12、转向角传递机构13以及中立位置锁止装置20。转向角传递机构13具有马达14。马达14根据来自控制装置60的信号而被驱动。齿条壳体12被固定于车辆I。齿条轴11在齿条壳体12内沿齿条轴向X延伸。齿条轴11能够相对于齿条壳体12沿齿条轴向X移动。齿条轴11在右方Xl的端部以及左方X2的端部分别连结有右后轮2R以及左后轮2L。齿条轴11借助马达14的驱动而其在齿条轴向X上的维持朝右方Xl以及左方X2变更。齿条轴11的在齿条轴向X上的位置包括:中立位置、限制位置、相比中立位置靠右方Xl侧的左转弯位置、以及相比中立位置靠左方X2侧的右转弯位置。限制位置包括:齿条轴11的在齿条轴向X上的位置相比中立位置靠右方Xl侧的右侧限制位置，以及齿条轴11相比中立位置靠左方X2侧的左侧限制位置。后轮转向装置10的转向节臂(省略图示)位于转向轴(省略图示)的前方。因此，当齿条轴11的在齿条轴向X上的位置位于左转弯位置时，右后轮2R以及左后轮2L的转向角与左转弯行驶对应。当齿条轴11的在齿条轴向X上的位置位于右转弯位置时，右后轮2R以及左后轮2L的转向角与右转弯行驶对应。当齿条轴11的在齿条轴向X上的位置位于中立位置时，右后轮2R以及左后轮2L的转向角与直行行驶对应。当齿条轴11的在齿条轴向X上的位置位于右侧限制位置时，右后轮2R以及左后轮2L的转向角与左转弯行驶中的接近直行行驶的行驶状态对应。当齿条轴11的在齿条轴向X上本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种中立位置锁止装置，该中立位置锁止装置限制使后轮转向的齿条轴的沿齿条轴向的移动，所述中立位置锁止装置的特征在于，所述中立位置锁止装置具备：限制销，该限制销具有第一销侧壁部和第二销侧壁部，所述第一销侧壁部在中立位置限制所述齿条轴的沿所述齿条轴向的移动，所述第二销侧壁部在不同于所述中立位置的限制位置限制所述齿条轴的沿所述齿条轴向的移动；销接纳部，该销接纳部形成于所述齿条轴，且具有第一轴侧壁部和第二轴侧壁部，当所述齿条轴位于所述中立位置时，所述第一轴侧壁部与所述第一销侧壁部接触，限制所述齿条轴的沿所述齿条轴向的移动，当所述齿条轴位于所述限制位置时，所述第二轴侧壁部与所述第二销侧壁部接触，限制所述齿条轴的移动；以及驱动装置，所述驱动装置使所述限制销沿趋向所述销接纳部的突出方向以及从所述销接纳部离开的脱出方向移动，所述限制销以及所述销接纳部具有所述第二销侧壁部从所述第二轴侧壁部承受的所述脱出方向的力为零的构造，或者具有所述第二销侧壁部从所述第二轴侧壁部承受的所述脱出方向的力小于所述第一销侧壁部从所述第一轴侧壁部承受的所述脱出方向的力的构造。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山中亨介，古吉正和，应矢敏明，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：
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