【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种线上轨道板运输车，包括机动车头和载板车架，所述机动车头的前端设置有配重块，机动车头的后端通过连接杆连接载板车架；所述载板车架主体为一框架结构，其下部安装有车轮，两端均设有用于与所述连接杆连接的连接件，载板车架上部设有至少两条轨道板支撑板；所述机动车头及载板车架的车轮的轮间距均小于2m。【专利说明】一种线上轨道板运输车
本技术涉及一种高速铁路施工所用的轨道板运输车，主要用于桥上无砟轨道板的运输。
技术介绍
目前的高速铁路，其正线绝大部分采用CRTS II型无砟轨道。CRTS II型无砟轨道底座板宽度2.95m，两线底座板之间宽度只有2.05m，空间狭小，在曲线段，底座板超高较大，常规机动车由于车轮间距，转弯半径等限制，不适合在桥上行驶，因此目前无砟轨道底座板在铺设施工时，采用常规机动车对其在桥上运输很不方便，通常是进行线下吊装作业。CRTS II型轨道板编号连续，且每块轨道板具有唯一性，进行线下吊装作业必定长时间占据施工主便道，且工效较慢；无砟轨道施工存在转板、运板以及四电工程等交叉作业，长时间占据施工主便道会影响其他施工作业面无法进行正常作业。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适合对无砟轨道板进行桥上运输的车辆，以提高施工效率，且不影响其他施工作业面的进行正常作业。本技术的技术方案如下:一种线上轨道板运输车，包括机动车头和载板车架，其特征在于:所述机动车头的前端设置有配重块，机动车头的后端通过连接杆连接载板车架；所述载板车架主体为一框架结构，其下部安装有车轮，两端均设有用于与所述连接杆连接的连接件，载板车架上部设有至...
【技术保护点】
一种线上轨道板运输车，包括机动车头和载板车架，其特征在于：所述机动车头的前端设置有配重块，机动车头的后端通过连接杆连接载板车架；所述载板车架主体为一框架结构，其下部安装有车轮，两端均设有用于与所述连接杆连接的连接件，载板车架上部设有至少两条轨道板支撑板；所述机动车头及载板车架的车轮的轮间距均小于2m。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：全少彪，周彦文，邓少平，张鹏，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，中交路桥华东工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。