【技术实现步骤摘要】
飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧
本技术涉及一种飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧。
技术介绍
目前，飞机发动机燃油喷射器慢车摇臂弹簧为国外进口件，其外形为圆柱形的螺旋拉伸弹簧，挂钩为半圆弧挂钩，主要功用是慢车转速调节转轮的止动、减震以及消除风门摇臂至慢车活门操纵摇臂之间的间隙。该弹簧两挂钩分别扣在叉臂联杆两端的胀销沟槽内，中间卡在慢车转速调节转轮的凹槽处，并长期处于拉伸的工作状态。外场根据各机场或者工作环境不同的场温和场压等具体条件视情通过转动慢车转速调节转轮对慢车转速进行适当调节。每当转动慢车转速调节转轮时势必会对慢车摇臂弹簧造成摩擦和损伤，在有限次数内弹簧均会自主回复原状。但由于燃调工作环境恶劣，温度变化较大，油污等腐蚀性液体连同其它外来物长期粘附在燃调外表面，易对慢车摇臂弹簧等零件造成腐蚀从而加速其老化和变形，进而影响慢车转速的有效调节。现有的摇臂弹簧在设计和制作工艺上存在以下问题:1)两挂钩长期使用后容易变形，严重的会由于发动机工作时的剧烈振动而自动脱落，从而导致飞机在飞行过程中操纵存在较大的间隙和滞后，慢车转速调节转轮由于没有限动而在振动的影响下发生转动，造成发动机操纵特性的变化，影响发动机输出功率和操纵性能。如果叉臂联杆本身使用时间较长而间隙较大的话，这种影响将更加明显，这在飞机起飞爬升和近进着陆时尤为危险。2)每次调节慢车转速时转轮均会对弹簧特别是弹簧中部位置造成摩擦和损伤，影响其使用寿命，长时间使用后弹簧自由长度变长或发生塑性变形而失去回复原形的能力，弹性减弱，弹簧止动和消除间隙的功用大大降低。3)弹簧变形或损坏的时机和概率等无...
【技术保护点】
一种飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧，包括弹簧体和挂钩，其特征在于：所述挂钩为两个O型挂钩，该两个O型挂钩分别连接在所述弹簧体两端。
【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧，包括弹簧体和挂钩，其特征在于:所述挂钩为两个O型挂钩，该两个O型挂钩分别连接在所述弹簧体两端。2.根据权利要求1所述的飞机发动机燃油喷射器用慢车摇臂弹簧，其特征在于:所述O型挂钩和弹簧体材质采用...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁发军，代友军，刘堃，刘显超，王在俊，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：实用新型
国别省市：
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