将倾卸缸（12）的基端（12a）能够立卧地安装在位于与底盘（2）上的货箱支撑轴（20）保持有距离之位置的缸支撑轴（21）上，将转动部件（24）的第一安装部（24a）能够转动地安装在垃圾收放箱（3）下部的转动部件支撑轴（23）上，将连杆部件（26）的一端（26a）能够立卧地安装在设置在货箱支撑轴和缸支撑轴（21）之间的连杆支撑轴（25）上。将倾卸缸的顶端（12b）能够转动地安装在第二安装部（24b）上，将连杆部件的另一端（26b）能够立卧地安装在第三安装部（24c）上。在倾卸缸卧倒的卧倒状态下顺着货箱支撑轴的轴向看去，第一安装部、第二安装部以及第三安装部设置在缸支撑轴和连杆支撑轴之间，让转动部件朝着将垃圾收放箱往上方推的方向转动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】将倾卸缸（12）的基端（12a）能够立卧地安装在位于与底盘（2）上的货箱支撑轴（20）保持有距离之位置的缸支撑轴（21）上，将转动部件（24）的第一安装部（24a）能够转动地安装在垃圾收放箱（3）下部的转动部件支撑轴（23）上，将连杆部件（26）的一端（26a）能够立卧地安装在设置在货箱支撑轴和缸支撑轴（21）之间的连杆支撑轴（25）上。将倾卸缸的顶端（12b）能够转动地安装在第二安装部（24b）上，将连杆部件的另一端（26b）能够立卧地安装在第三安装部（24c）上。在倾卸缸卧倒的卧倒状态下顺着货箱支撑轴的轴向看去，第一安装部、第二安装部以及第三安装部设置在缸支撑轴和连杆支撑轴之间，让转动部件朝着将垃圾收放箱往上方推的方向转动。【专利说明】 自动倾卸车的倾卸装置
本专利技术涉及一种自动倾卸车的倾卸装置。
技术介绍
到目前为止，图10及图11所示那样的自动倾卸车的倾卸装置已为众人所知。该自动倾卸车的倾卸装置是直推式的，将液压缸112的缸支撑轴121设在货箱支撑轴20的相反一侧，由液压缸112的顶端直接将货箱下部3a往上推。该直推式倾卸装置构造简单，但是在货箱3开始立起时，必须用接近于水平的液压缸112让货箱3朝着上方转动，需要过大的缸推力F101，这是难点。于是，为克服该缺点设计出了各种连杆方式。例如有Garwood式、Heil式、Marrel式(倾卸最大时缸处于直立状态，以下简称缸直立式)。例如，如图12及图13所示，在专利文献I中公开的拉杆(连杆部件)226、提升臂(转动部件)224以及倾卸缸212组合而成的缸直立式连杆中，最大倾卸时倾卸缸212几乎是直立的。将拉杆(连杆部件)226安装到底盘2上的安装部225设置在将倾卸缸212安装到底盘上的安装部分即缸支撑轴221附近。专利文献1:日本公开专利公报特开昭57-158144号公报。
技术实现思路
一专利技术要解决的技术问题一但是，专利文献I等中所公开的现有连杆方式是以使用液压缸为前提而想出来的。在货箱开始立起时，仍然需要为货箱及承载物的1.6倍-3倍大的推力。该必要推力导致不能使用电动缸等弱力缸。本专利技术正是鉴于上述各点而完成的。其目的在于:在使用力比现有液压缸小的弱力缸(低液压缸、电动缸等)的情况下，也能够发挥出与现有技术一样大的倾卸功能。—用以解决技术问题的技术方案一为达成上述目的，在该专利技术中，将缸、连杆部件和转动部件适当地设置在底盘上，在货箱开始立起时缸推力变小。具体而言，在第一方面的专利技术中，包括:货箱，其设置成能够以底盘上的货箱支撑轴为中心立卧，缸，该缸的基端能够立卧地安装在缸支撑轴上，该缸支撑轴设置在所述底盘上且与所述货箱支撑轴保持有距离的位置上，转动部件，其具有被布置成三角形状的第一安装部、第二安装部以及第三安装部，该第一安装部能够转动地安装在所述货箱下部的转动部件支撑轴上，以及连杆部件，该连杆部件的一端能够立卧地安装在连杆支撑轴上，该连杆支撑轴以位于所述货箱支撑轴和所述缸支撑轴之间的方式设置在所述底盘上；所述缸的顶端能够转动地安装在所述第二安装部，同时所述连杆部件的另一端能够转动地安装在所述第三安装部，在所述缸的卧倒状态下，顺着所述货箱支撑轴的轴向看去，第一安装部、第二安装部以及第三安装部布置在所述缸支撑轴和所述连杆支撑轴之间，所述转动部件构成为:当让处于所述卧倒状态的所述缸伸长时，该转动部件朝着将所述货箱往上方推的方向转动。根据所述结构，能够对第一安装部、第二安装部以及第三安装部布置成:当让处于卧倒状态的缸伸长使货箱倾斜而将其中的垃圾倒掉时，利用转动部件和连杆部件将缸的水平方向的力转换为上推货箱方向的力，该力的转换是由于产生在转动部件上的力矩的作用，因此能够减小货箱开始立起时的必要缸推力，即使是弱力的缸也能够进行货箱的立卧作业。与第一安装部、第二安装部以及第三安装部相对于所述缸支撑轴设置在与连杆支撑轴相反一侧的缸直立连杆式相比，能够将第一安装部、第二安装部以及第三安装部布置成保证货箱开始立起时的必要缸推力更小的状态。而且，现有技术中当在直推式、缸直立连杆式下要使用电动缸时，要么产生不了必要缸推力，要么即使能够产生必要缸推力，也会由于尺寸、重量过大而无法实际使用。但是，在本专利技术中，必要缸推力小即可解决技术问题，从而能够使用尺寸、重量较小的电动缸。第二方面的专利技术是这样的，在第一方面的专利技术中，所述第二安装部设置在所述第一安装部的上方，所述第二安装部构成为:在所述货箱从所述卧倒状态朝着立起状态变化时，顺着所述货箱支撑轴的轴向看去，所述第二安装部以所述第一安装部为中心朝着所述货箱支撑轴一侧转动，同时所述转动部件以所述第三安装部为中心转动。根据所述结构，能够在一简单的结构下用较小的缸推力让货箱可靠地立卧。第三方面的专利技术包括:货箱，其设置成能够以底盘上的货箱支撑轴为中心立卧，缸，该缸的基端能够立卧地安装在缸支撑轴上，该缸支撑轴设置在所述货箱上且与所述货箱支撑轴保持有距离的位置上，转动部件，其具有被布置成三角形状的第一安装部、第二安装部以及第三安装部，该第一安装部能够转动地安装在所述底盘的转动部件支撑轴上，以及连杆部件，该连杆部件的一端能够立卧地安装在连杆支撑轴上，该连杆支撑轴以位于所述货箱支撑轴和所述缸支撑轴之间的方式设置在所述货箱上。所述缸的顶端能够转动地安装在所述第二安装部，同时所述连杆部件的另一端能够转动地安装在所述第三安装部，在所述缸的卧倒状态下，顺着所述货箱支撑轴的轴向看去，第一安装部、第二安装部以及第三安装部布置在所述缸支撑轴和所述连杆支撑轴之间，所述转动部件构成为:当让处于所述卧倒状态的所述缸伸长时，该转动部件朝着将所述货箱往上方推的方向转动。根据所述结构，能够收到和第一方面的专利技术一样的作用、效果。第四方面的专利技术是这样的，在第一到第三方面任一方面的专利技术中，所述第二安装部和所述第三安装部之间的距离比所述第一安装部和所述第三安装部之间的距离大。根据所述结构，当第一安装部和第二安装部以第三安装部为中心相对旋转时，能够利用杠杆作用用较小的推力让货箱可靠地立卧。第五方面的专利技术是这样的，在第一到第四方面任一方面的专利技术中，所述底盘具有左右一对前后延伸的纵梁；所述缸是具有缸体和与该缸体并列设置的杆驱动部的电动缸，所述缸构成为:在所述卧倒状态下所述缸体和所述杆驱动部左右排列着收放在所述左右一对纵梁之间。根据所述结构，因为电动缸的杆驱动部不会大大地突出到底盘纵梁的上方或者下方，所以杆驱动部不会与车辆的行驶部件、货箱发生碰撞。而且，在电动缸的左右不存在现有技术中缸直立式连杆部件，因此能够很容易地将杆驱动部收放在左右一对纵梁之间。这样一来就能够获得使其成为架装性优良的自动倾卸车的倾卸装置。—专利技术的效果一如上所述，根据本专利技术，能够大幅度地减小现有技术中货箱开始立起时所需要的缸推力，能够构成使用了电动缸等弱力缸的货箱倾卸装置。这样一来，在使用液压缸的情况下，能够用更低的液压进行倾卸，从而能够节省能源。而且，在使用电动缸的情况下，与液压杠的情况相比能够省略液压管道，这样就能够提高保养维修性。由于低液压工作而能够实现节能，由于无液压动作而能够实现保养维修性的容易化。【专利附图】【附图说明】图1是示出本实施方式所涉及的货箱及倾卸装置的卧倒状态本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：白井浩昭，堀崇展，永幡史晓，米山信夫，
申请(专利权)人：新明和工业株式会社，
类型：
国别省市：
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