车轮滚动支承装置的轴构件制造方法及图纸

【问题】抑制在车轮滚动支承装置的轴构件中由施加至通过冷锻造方式形成的凸缘部的载荷而在该凸缘部中产生的局部应力集中（应力集中）。【方案】由冷锻造形成的凸缘部包括外凸缘部和内凸缘部。当在轴向截面中观察时，内凸缘部形成为比外凸缘部更厚，以及，处于设置有螺栓座面部（27a）的一侧上的凸缘面的形状包括凸弯曲形状，该凸弯曲形状连接至外凸缘部，作为从在径向基端部的位置处在径向方向上具有恒定长度的竖直面形状的基部位置至外凸缘部的凸缘面形状；以及凸弯曲部（21i），凸弯曲部（21i）在相对于凹弯曲部（21h）的径向内侧中连续地结合至凹弯曲部（21h）。凸弯曲部（21i）的曲率半径（R3）比凹弯曲部（21h）的曲率半径（R2）更小。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】【问题】抑制在车轮滚动支承装置的轴构件中由施加至通过冷锻造方式形成的凸缘部的载荷而在该凸缘部中产生的局部应力集中（应力集中）。【方案】由冷锻造形成的凸缘部包括外凸缘部和内凸缘部。当在轴向截面中观察时，内凸缘部形成为比外凸缘部更厚，以及，处于设置有螺栓座面部（27a）的一侧上的凸缘面的形状包括凸弯曲形状，该凸弯曲形状连接至外凸缘部，作为从在径向基端部的位置处在径向方向上具有恒定长度的竖直面形状的基部位置至外凸缘部的凸缘面形状；以及凸弯曲部（21i），凸弯曲部（21i）在相对于凹弯曲部（21h）的径向内侧中连续地结合至凹弯曲部（21h）。凸弯曲部（21i）的曲率半径（R3）比凹弯曲部（21h）的曲率半径（R2）更小。【专利说明】车轮滚动支承装置的轴构件
本专利技术涉及一种车轮滚动支承装置的轴构件。
技术介绍
通常，例如在专利文献I和专利文献2中公开和已知一种车轮滚动支承装置的轴构件，其包括:轴部，在该轴部中在外周面上形成有内环滚道面；配装轴部，该配装轴部形成在该轴部的一端侧上；以及多个凸缘部，所述多个凸缘部位于该轴部和该配装轴部之间并且沿径向向外的方向呈放射状延伸，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：增田善纪，奥村刚史，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：
国别省市：