【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于定位装置，特别是指一种高速铁路轨道板预埋套管快速定位 装置。
技术介绍
由于高速列车在运行中必须保证其安全稳定，对轨道平整度、两导轨中 心距和长期稳定性要求很高，原来传统的轨道结构形式已不能满足其需要。 当前高速铁路大都釆用无砟道床的轨道安装形式，应用于我国高速铁路的无砟轨道有三种方式 一是双块式轨枕(用于武广、郑西高铁)，二是博格板(目 前应用于京津高铁)，三是框架式平板(应用于广深港、海南东环、沪宁等高 铁专线)。无论是双块式轨枕还是板式轨道都需要在混凝土制件里埋入用于上 轨道扣件连接螺栓的预埋套管，该预埋套管要求埋设位置准确、垂直度好且 不能上浮。轨枕或轨道板均釆用模具成型的方法，在模具上安装有预埋套管定位柱， 同时在制板(枕)的过程要进行高频振捣，使轨道板或轨枕成品内部密实且 外表光滑。对定位柱的要求是既要保证预埋套管的准确定位及与底板的垂直 度，在振捣过程中还要安装牢固、不能上浮。同时在脱模过程中又要操作简 单，易于脱模。这是目前在轨枕或轨道板制作过程中的一个技术难题。目前应用于高铁轨道板或轨枕的定位柱结构方式大体有三种，均存在着 不足...
【技术保护点】
高速铁路轨道板预埋套管快速定位装置，包括与预埋套管（１）内径对应、且与其内腔套装配合的定位柱（４）；其特征在于所述的定位柱（４）为一内腔沿轴向开设空腔的柱状结构，与预埋套管（１）内壁螺纹相邻的定位柱（４）管壁沿径向间隔分布有通孔（９），通孔（９）内设有定位珠（２），在定位柱（４）管壁表面设置的定位珠（２）与预埋套管（１）内壁的螺纹对应，定位柱（４）内腔中套装配合有一变径或开设凹槽或凹孔的锁紧拉杆（３），锁紧拉杆（３）的底部设有可使锁紧拉杆（３）沿其轴向移动或沿其轴线转动的驱动机构及锁紧装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶剑波，赵宗寿，王树栋，焦香春，
申请(专利权)人：石家庄开发区益通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]
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