ＣＲＴＳⅢ型轨道板钢模预埋套管螺栓定位孔检测工装制造技术

一种ＣＲＴＳⅢ型轨道板钢模预埋套管螺栓定位孔检测工装，由筒座、可伸缩定位锥和固定螺丝构成；筒座为圆柱形，筒座顶部中心有用于固定棱镜的棱镜基座，筒座底部中心轴向开有可伸缩定位锥安装槽，可伸缩定位锥的锥形头底部与上套管连接，伸缩杆上部活动插入上套管内，伸缩杆下部由下套管与筒座下方的定位锥座连接，定位锥座是与钢模定位孔孔径相配合的倒锥台形；固定螺丝与可伸缩定位锥的伸缩杆锁紧。本实用新型专利技术把轨道板钢模定位孔的偏差转换为装置上棱镜中心的偏差，使轨道板钢模定位孔的偏差可以通过全站仪进行精密检测，并提高检测效率。该工装具有结构简单、安装方便、定位精确的优点，可广泛用于客运专线轨道板钢模定位孔检测领域。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路轨道板钢模定位孔的检测工装。
技术介绍
CRTS III型轨道板是铁路客运专线的新型轨道板，CRTS III型轨道板成品板预埋套 管横向位置偏差和板预埋套管垂向位置偏差是决定客运专线CRTS III型轨道板成品板是否 合格的重要指标。而高精度轨道板钢模定位孔则是高精度轨道板预埋套管的必要条件，所 以必须在轨道板生产过程中对轨道板钢模定位孔进行精密的检测检测来确保成品板预埋 套管的质量。然而通过常规量具常常由于操作不当或者缺少基准而无法完成对CRTS III型 轨道板钢模定位孔的高精度检测。如采用全站仪对客运专线CRTS III型轨道板钢模定位孔 部分的偏差进行检测，将会大大提高测量的精度和效率，但全站仪在测量中需要照准反射 棱镜、反射片等专用反射工具才可完成测距，而目前在轨道板检测领域还没有类似的配套 设备。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种CRTS III型轨道板钢模预埋套管螺栓定位孔检测工 装，要解决轨道板钢模定位孔检测精度低、检测速度慢的技术问题。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案这种CRTS III型轨道板钢模预埋套管螺栓定位孔检测工装，由筒座、可伸缩定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＣＲＴＳⅢ型轨道板钢模预埋套管螺栓定位孔检测工装，其特征在于：由筒座（１）、可伸缩定位锥和固定螺丝（９）构成；　　所述筒座（１）为圆柱形，筒座顶部中心有用于固定棱镜（１２）的棱镜基座（２），筒座底部中心轴向开有可伸缩定位锥安装槽，可伸缩定位锥头部朝上安装于可伸缩定位锥安装槽内；　　所述可伸缩定位锥自上到下依次由锥形头（３）、上套管（４）、伸缩杆（５）、下套管（６）和定位锥座（７）连接而成，锥形头（３）四周有一圈凸楞（８），凸楞（８）与可伸缩定位锥安装槽内壁上与之配合的环形凹槽卡紧，锥形头（３）底部与上套管（４）连接，伸缩杆（５）上部活动插入上套管（４）内，伸缩杆（５）下部由下套管（４）与筒...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐细军，顾志丰，刘闯，张晓江，
申请(专利权)人：中建铁路建设有限公司，广州南方测绘仪器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[]