用于车辆的离合致动器制造技术
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的离合致动器相关申请的交叉引用本申请要求2012年5月7日提交的韩国专利申请第10-2012-0047849号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及用于车辆的离合致动器，更具体地，涉及用于车辆的离合致动器，所述离合致动器可以通过使用小容量的电动机操作高负载的离合器。
技术介绍
近年来，车辆生产商已经以各种方式开发了混合动力车辆、电动车辆、手动变速器的自动化等，从而改进车辆的燃料效率。其中，竞争性地开发了自动的手动变速器，所述自动的手动变速器具有与一般的液压控制的自动变速器相同水平的变速感觉和价格竞争性，同时具有比混合动力车辆或电动车辆更高的价格竞争力，并且也使燃料效率提高了6％至8％。虽然自动的手动变速器使用传统的手动变速器的手动变速机制，其与手动变速器的变速机制的不同之处在于：致动器控制离合器的操作且变速杆不是手动的而是自动的。图1显示了用于传统自动的手动变速器的换挡杆的离合致动器的结构，且用于产生致动器的驱动力的电动机1通过减速器2连接至推动杆3，且分离叉4通过推动杆3的直线移动而摆动，从而操作分离轴承5。然而，由...
【技术保护点】
一种用于车辆的离合致动器，包括：可移动构件，所述可移动构件连接至动力发生单元并被构造成通过由所述动力发生单元提供的动力而直线移动；和杠杆，所述杠杆在其一个端部处具有枢轴点，并且在其相对端部处连接至分离叉，从而提供作用点，所述杠杆被构造成所述作用点的位置改变，使得当施力点被所述可移动构件推动时，所述杠杆围绕所述枢轴点旋转，并且当所述杠杆围绕所述枢轴点旋转时，所述作用点和所述施力点之间的长度缩短，且所述杠杆的旋转力随着所述分离叉朝向所述枢轴点的移动而增大。
【技术特征摘要】
2012.05.07 KR 10-2012-00478491.一种用于车辆的离合致动器，包括：可移动构件，所述可移动构件连接至动力发生单元并被构造成通过由所述动力发生单元提供的动力而直线移动；以及杠杆，所述杠杆在其一个端部处具有枢轴点，并且在其相对端部处连接至分离叉，从而提供作用点，所述杠杆被构造成使得当施力点被所述可移动构件推动时，所述杠杆围绕所述枢轴点转动，并且当所述杠杆围绕所述枢轴点转动时，所述作用点和所述施力点之间的长度缩短，从而所述作用点的位置改变，且所述杠杆的转动力随着所述分离叉朝向所述枢轴点的移动而增大；其中第一长度元件连接所述枢轴点和所述施力点，第二长度元件连接所述施力点和所述作用点，当所述杠杆围绕所述枢轴点转动时，随着所述第二长度元件沿着所述杠杆的连接至所述分离叉的端部的摩擦移动，所述施力点和所述作用点之间的长度缩短。2.根据权利要求1所述的用于车辆的离合致动器，其中所述杠杆在所述施力点的一部分处朝向所述可移动构件弯折。3.根据权利要求1所述的用于车辆的离合致动器，其中所述动力发生单元为电动机，且所述电动机的轴和所述可移动构件借助于滚珠丝杠连接，使得所述电动机的旋转转化成所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李振雨，郑义熙，甘政宪，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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