电动车辆的急速降档控制装置制造方法及图纸

一种电动车辆的急速降档控制装置，通过从t1使加速器开度（APO）如图所示增大，在t2开始急速降档，该急速降档在通过从释放元件（直接离合器D/C）到联接元件（高速&低速倒档离合器H&LR/C）的交替实现期间，如下限制随着加速器开度（APO）的增大如Tmo那样增大的电机扭矩（tTm）。从t2到惯性阶段开始时刻t3的变速初期中，限制电机扭矩（tTm），使其不超过在惯性阶段结束时刻t4的电机转速（Nmo2）下可输出的最大电机扭矩（Tmo2）减去惯性阶段进行用扭矩增大量（Tip）而得到的上限值（Tlimit＝Tmo2－Tip），在惯性阶段（t3～t4）中，限制电机扭矩（tTm）为Tlimit＋Tip（与Tmo2等值），且不超过该值。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：丰田良平，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：
国别省市：