一种高速铁路的减载式声屏障结构制造技术

一种高速铁路的减载式声屏障结构，包括设置在两端的H型钢立柱和设置在两根H型钢立柱之间的多块声屏障单元板。声屏障单元板由间距50~75mm的倒V型吸声单元组成。倒V型吸声单元包括由倒V型吸声单元背板、倒V型吸声单元穿孔板组成的吸隔声结构和填充在吸隔声结构内的吸声材料。当高速列车通过时，吸声单元间合理的间隙能有效的排减作用于声屏障表面的列车气动荷载。经过数学模型计算和实物模型测试，能降低列车气动荷载20%~30%，确保了声屏障在全天候作业条件下的稳定性，保障了高速铁路的运营安全。本发明专利技术通过开孔减载的同时保持了常规声屏障的降噪效果，为高速铁路建设降噪措施设计和后续可能的提速改造提供优化的方案。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种高速铁路的减载式声屏障结构，包括设置在两端的H型钢立柱（1），其特征在于：该减载式声屏障结构还包括设置在两根H型钢立柱（1）之间的多块声屏障单元板（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛林海，刘冀钊，刘立斌，周继超，马波，朱正清，王娉娉，
申请(专利权)人：铁道第三勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：