一种汽车后门框的改进结构制造技术

本实用新型专利技术属于车辆门框技术领域，提供了一种汽车后门框的改进结构，主要包括B柱门框件、C柱门框件以及上门框件，B柱门框件的上端与上门框件的左端焊接在一起，C柱门框件的上端与上门框件右端焊接在一起，B柱门框件的下端与C柱门框件的下端之间还焊接有连接支架，所述的B柱门框件由第一钣金和第二钣金滚压成型，第一钣金包括连接在一起的第一挡雨条嵌槽部、第一缓冲过渡连接部以及第一连接嵌合部，第二钣金包括连接在一起的第二连接嵌合部、第一玻璃嵌槽部以及第一增强连接部。本实用新型专利技术的优点在于通过两根内外钣金滚压成型后B柱门框件以及通过单根钣金滚压成上门框件的断面结构，门框整体强度较强，且安装后密封性较强，装饰性好。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车后门框的改进结构，主要包括B柱门框件(1)、C柱门框件(2)以及上门框件(3)，所述的B柱门框件(1)的上端与上门框件(3)的左端焊接在一起，C柱门框件(2)的上端与上门框件(3)右端焊接在一起，所述的B柱门框件(1)的下端与C柱门框件(2)的下端之间还焊接有连接支架(4)，其特征是：所述的B柱门框件(1)由第一钣金(5)和第二钣金(6)滚压成型，所述的第一钣金(5)包括连接在一起的第一挡雨条嵌槽部(7)、第一缓冲过渡连接部(8)以及第一连接嵌合部(9)，所述的第二钣金(6)包括连接在一起的第二连接嵌合部(10)、第一玻璃嵌槽部(11)以及第一增强连接部(12)，所述的第一增强连接部(12)的尾端与第一挡雨条嵌槽部(7)贴靠在一起，所述的第二连接嵌合部(10)与第一连接嵌合部(9)的连接端上具有连接弯钩(18)，所述的第一连接嵌合部(9)具有向上拱起的弹性凸起(19)，第一连接嵌合部(9)的端部插接在连接弯钩(18)内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟建友，刘雄文，江永健，李世鹏，
申请(专利权)人：福州信泰汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：