用于车辆的内部设备件制造技术

本发明专利技术涉及一种带有气囊活门的内部设备件、尤其仪表盘，其用于车辆、尤其机动车，其包括带有正面和背面(11，12)的注塑的刚性的支架(10)、在支架(10)的背面(12)上的至少一个槽(14)，支架(10)沿着其可裂开以形成气囊活门(21)，其中，槽(14)的槽底(15)与支架的正面(11)有间距，其特征在于，槽(14)脱模地来构造，支架(10)的正面和背面(11,12)具有闭合的外壳的形式，且支架(10)至少在槽(14)的区域中具有发泡的型芯(13)。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的内部设备件
本专利技术涉及一种用于车辆且这里尤其机动车的内部设备件(Innenausstattungsteil)、尤其仪表盘。特别地，本专利技术在此涉及在带有内部设备件的正面和背面的注塑的刚性的支架中的气囊活门(Airbagklappe)的构造，对此在支架的背面上设置有至少一个槽，支架沿着其可裂开(aufbrechbar)以形成气囊活门，其中，槽的槽底与支架的正面有间距。
技术介绍
这样的槽在现有技术中在在注塑工具中制造支架之后且在从注塑工具取出之后被引入，使得槽不完全穿透支架。一种这样的气囊盖例如在文件DE102009048893A1中公开。备选地还已知为了形成气囊活门设置有槽，其完全穿透支架，使得其可以脱模地(werkzeugfallend)一起被引入，如例如文件US-A-2004/0164531所说明的那样。完全穿透支架的槽通常因此不值得希望，因为这样的槽导致布置在其上的触感层(Haptikschicht)和/或装饰层倒塌，使得槽还在装饰中遮蔽的状态中变得可见。在残余壁厚上削弱支架、也就是说带有槽(其槽底与支架的正面有间距地终止)迄今必须在后来的附加的方法步骤中来引入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆、尤其机动车的内部设备件、尤其仪表盘，其包括：带有正面和背面(11,?12)的注塑的刚性的支架(10)，在所述支架(10)的背面(12)上的至少一个槽(14)，所述支架(10)沿着其能够裂开以形成气囊活门(21)，其中，所述槽(14)的槽底(15)与所述支架的正面(11)有间距，其特征在于，所述槽(14)脱模地来构造，所述支架(10)的正面和背面(11,?12)具有闭合的外壳的形式，且所述支架(10)至少在所述槽(14)的区域中具有发泡的型芯(13)。

【技术特征摘要】
2012.03.20 DE 102012204392.61.一种用于车辆的内部设备件，其包括：带有正面(11)和背面(12)的注塑的刚性的支架(10)，在所述支架(10)的背面(12)上的至少一个槽(14)，所述支架(10)沿着其能够裂开以形成气囊活门(21)，其中，所述槽(14)的槽底(15)与所述支架的正面(11)有间距，其特征在于，所述槽(14)脱模地来构造，所述支架(10)的正面(11)和背面(12)实现为闭合的外壳，且所述支架(10)至少在所述槽(14)的区域中具有发泡的型芯(13)，所述支架(10)碳纤维强化或者包含类似石墨的纳米添加剂，所述支架(10)的发泡的型芯(13)在正面(11)与背面(12)之间在俯视图中具有不同密度的区域，其中，所述槽(14)处于带有比在其它的区域中更低的密度的第一区域(16)中，其中，碳纤维或者类似石墨的纳米添加剂平地取向地来布置，在其中所述支架(10)是热塑性的泡沫浇注件。2.根据权利要求1所述的内部设备件，在其中在所述第一区域(16)中的密度比在其它区域中小8%与22%之间。3.根据权利要求1或2所述的内部设备件，在其中所述支架(10)具有用于所述气囊活门(21)的铰链区域(18)，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：W菲舍尔，B胡贝尔，J迈尔塔勒，
申请(专利权)人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司，
类型：发明
国别省市：