用于车辆的内部设备件制造技术

本发明专利技术涉及一种带有气囊活门的内部设备件、尤其仪表盘，其用于车辆、尤其机动车，其包括带有正面和背面(11，12)的注塑的刚性的支架(10)、在支架(10)的背面(12)上的至少一个槽(14)，支架(10)沿着其可裂开以形成气囊活门(21)，其中，槽(14)的槽底(15)与支架的正面(11)有间距，其特征在于，槽(14)脱模地来构造，支架(10)的正面和背面(11,12)具有闭合的外壳的形式，且支架(10)至少在槽(14)的区域中具有发泡的型芯(13)。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的内部设备件
本专利技术涉及一种用于车辆且这里尤其机动车的内部设备件(Innenausstattungsteil)、尤其仪表盘。特别地，本专利技术在此涉及在带有内部设备件的正面和背面的注塑的刚性的支架中的气囊活门(Airbagklappe)的构造，对此在支架的背面上设置有至少一个槽，支架沿着其可裂开(aufbrechbar)以形成气囊活门，其中，槽的槽底与支架的正面有间距。
技术介绍
这样的槽在现有技术中在在注塑工具中制造支架之后且在从注塑工具取出之后被引入，使得槽不完全穿透支架。一种这样的气囊盖例如在文件DE102009048893A1中公开。备选地还已知为了形成气囊活门设置有槽，其完全穿透支架，使得其可以脱模地(werkzeugfallend)一起被引入，如例如文件US-A-2004/0164531所说明的那样。完全穿透支架的槽通常因此不值得希望，因为这样的槽导致布置在其上的触感层(Haptikschicht)和/或装饰层倒塌，使得槽还在装饰中遮蔽的状态中变得可见。在残余壁厚上削弱支架、也就是说带有槽(其槽底与支架的正面有间距地终止)迄今必须在后来的附加的方法步骤中来引入，这负面地影响制造时间和因此构件的成本。
技术实现思路
在该背景下，本专利技术的目的在于这样进一步形成开头所提及的类型的内部设备件，使得用于构造气囊活门的槽在遮蔽的状态中保持不可见且可减少制造时间和成本。该目的通过带有下述特征的内部设备件来实现：一种用于车辆的内部设备件，其包括：带有正面和背面的注塑的刚性的支架，在所述支架的背面上的至少一个槽，所述支架沿着其能够裂开以形成气囊活门，其中，所述槽的槽底与所述支架的正面有间距，所述槽脱模地来构造，所述支架的正面和背面实现为闭合的外壳，且所述支架至少在所述槽的区域中具有发泡的型芯，所述支架碳纤维强化或者包含类似石墨的纳米添加剂，所述支架的发泡的型芯在正面与后面之间在俯视图中具有不同密度的区域，其中，所述槽处于带有比在其它的区域中更低的密度的第一区域中，其中，碳纤维或者类似石墨的纳米添加剂平地取向地来布置，在其中所述支架是热塑性的泡沫浇注件。本专利技术的有利的改进方案在接下来的说明以及附图中发现。本专利技术基于至少在设置用于形成气囊活门的槽的区域中由比较刚性的但是多孔的材料形成内部设备件的思想，以正面地影响支架的裂开(Aufbrechverhalten)以形成气囊活门，由此残余壁厚、也就是说槽底与支架的正面的间距可以更大地来设计且还总可获得足够的且可靠的断裂特性。此外通过与此相联系的壁厚-肋-比例的改善可能将槽脱模地在注塑支架时一起成形，从而可取消后来的加工步骤且由此减少成本。这有利地通过应用热塑性的泡沫浇注方法来支持，在其中壁厚-肋-比例不同于在紧凑注塑(Kompaktspritzguss)时可以更大。相应地，本专利技术提出一种用于车辆且尤其机动车的内部设备件、尤其仪表盘。然而原则上也可考虑将本专利技术传到作为仪表盘的另外的内部设备件上。根据本专利技术的内部设备件包括带有正面和背面的注塑的刚性的支架。支架优选地涉及由聚丙烯(PP)、ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)或者另外的、优选地类似的热塑性塑料构成的塑料支架。支架优选地是热塑性的泡沫浇注件(Schaumgussteil)、也就是说以TSG-方法来制造。在此，支架可以以物理的或者化学的热塑性的泡沫浇注方法来制造。物理的热塑性的泡沫浇注方法(在其中在注塑时将气体引入塑料熔融物中)然而是优选的，因为生产的可控性相对于化学的泡沫浇注方法(在其中气体已包含在塑料颗粒中)更好且由此改善工艺安全性。所谓的MuCell®方法(在其中将氮气或二氧化碳引入熔融物中)尤其也属于物理的热塑性的泡沫浇注方法。应用这样的热塑性的泡沫浇注方法可能设计带有在正面和背面上的闭合的外壳且至少局部地带有发泡的型芯(Kern)的支架。在此发泡的型芯优选地小室状地来构造，也就是说在型芯中存在各个单元，其处于微米范围中。热塑性的泡沫浇注方法例如在文件WO00/54952中来说明。相应的装置例如可从Trexel公司(Wilmington,USA)获得。此外根据本专利技术在支架的背面上设置有至少一个槽，支架沿着其在气囊展开时可裂开以形成气囊活门。槽在此可具有不同的传统的走向、例如在俯视图中U形的或者H形的走向。也可考虑直线的槽用于形成所谓的鱼嘴式的气囊活门，如其例如在文件DE102006016724或者文件DE10147547Al中所说明的那样。槽不完全穿透支架。而是槽的槽底与支架的正面有间距，使得支架的正面在该区域中完全闭合。在此通过根据本专利技术的方法可实现在0.2mm与2mm之间、优选地0.5mm与1.5mm之间的间距。支架在该区域中的厚度有利地为2.5mm和更小。槽的宽度优选地处于1mm至20mm之间，但是也可更大地来构造。此外，槽根据本专利技术脱模地来引入。“脱模”就此而言意味着，注塑件、也就是说支架关于槽完成地从注塑工具脱出且尤其不必被切削再加工。此外，支架至少在槽的区域中设有所提及的发泡的型芯。通过支架在槽的区域中构造有发泡的型芯可能如此影响支架的缺口冲击韧性和断裂伸长(Bruchdehnung)，使得材料在槽的区域中更容易断裂。由此槽不必如在紧凑注塑中通常那么深地被引入支架中。换言之，槽底与支架正面的间距可保持得更大。由此正面地影响壁厚-肋-比例且槽可以脱模地来构造。另一方面发泡的型芯和尤其热塑性的泡沫浇注方法的应用使更大的壁厚-肋-比例成为可能。如果槽不完全穿透支架，由此那么也可放弃槽的复杂的再加工或后来的引入。如果支架碳纤维强化或者包含类似石墨的纳米添加剂，那么产生特别有利的断裂特性。猜测这基于此，即与迄今所应用的玻璃纤维相比没有或者很少的扇部(Büschelunge)出现且碳纤维或者类似石墨的物质平地取向地来布置且由此尤其与发泡的型芯相联系地产生更整齐的断裂。此外，在应用可激活的粘合剂的热量的情况下将支架与在正面上的一个或者多个层相连接时应用碳纤维或者类似石墨的纳米添加剂可以是有利的，因为其可以通过微波来加热且由此加热支架，以在粘合处于其上的触感层和/或装饰层时激活粘合剂层。此外，将在正面与背面之间支架的发泡的型芯在俯视图中划分成不同的密度区域和尤其将槽处于其中的区域设计成带有比在其余区域中更低的密度可以是有利的。由此可最佳地来调整在哪些区域支架应当特别能断裂而在哪些区域其可以并且/或者必须具有提高的刚度或强度。在此，将在槽的区域中的密度设计得比在其余区域中小8%与22%之间是特别优选的。在支架中设置铰链区域(Scharnierbereich)(在其处气囊活门在偏转时被可铰接地保持在支架处)并且将在该铰链区域中的密度设计得高于在槽的区域中且必要时也高于在其它区域中也可以是有利的，以避免在摆起时气囊活门撕裂。备选地或者附加地也可能在铰链的区域中将例如以网的形式的强化层注入支架中。此外在现有技术中反复已知在背面焊接或者粘附所谓的发射道(Schusskanal)，其将气囊在展开时在气囊活门或其背面的方向上开通。根据本专利技术，将发射道与支架集成地、也就是说一件式地或材料统一地来构造、也就是说以注塑方法一起模制是特别优选的。这尤其也通过带有闭合的外壳和发泡的型芯的支架的设计且尤其在利用热塑性泡沫浇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆、尤其机动车的内部设备件、尤其仪表盘，其包括：带有正面和背面(11,?12)的注塑的刚性的支架(10)，在所述支架(10)的背面(12)上的至少一个槽(14)，所述支架(10)沿着其能够裂开以形成气囊活门(21)，其中，所述槽(14)的槽底(15)与所述支架的正面(11)有间距，其特征在于，所述槽(14)脱模地来构造，所述支架(10)的正面和背面(11,?12)具有闭合的外壳的形式，且所述支架(10)至少在所述槽(14)的区域中具有发泡的型芯(13)。

【技术特征摘要】
2012.03.20 DE 102012204392.61.一种用于车辆的内部设备件，其包括：带有正面(11)和背面(12)的注塑的刚性的支架(10)，在所述支架(10)的背面(12)上的至少一个槽(14)，所述支架(10)沿着其能够裂开以形成气囊活门(21)，其中，所述槽(14)的槽底(15)与所述支架的正面(11)有间距，其特征在于，所述槽(14)脱模地来构造，所述支架(10)的正面(11)和背面(12)实现为闭合的外壳，且所述支架(10)至少在所述槽(14)的区域中具有发泡的型芯(13)，所述支架(10)碳纤维强化或者包含类似石墨的纳米添加剂，所述支架(10)的发泡的型芯(13)在正面(11)与背面(12)之间在俯视图中具有不同密度的区域，其中，所述槽(14)处于带有比在其它的区域中更低的密度的第一区域(16)中，其中，碳纤维或者类似石墨的纳米添加剂平地取向地来布置，在其中所述支架(10)是热塑性的泡沫浇注件。2.根据权利要求1所述的内部设备件，在其中在所述第一区域(16)中的密度比在其它区域中小8%与22%之间。3.根据权利要求1或2所述的内部设备件，在其中所述支架(10)具有用于所述气囊活门(21)的铰链区域(18)，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：W菲舍尔，B胡贝尔，J迈尔塔勒，
申请(专利权)人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司，
类型：发明
国别省市：