一种运输冲锋舟的拖车制造技术

一种运输冲锋舟的拖车，它涉及一种拖车，以解决现有的拖车只能运输一台冲锋舟，使用不方便，以及采用车门架将冲锋舟固定在车里，装卸不方便的问题，它包括车体、上托座、下托座、前助力机构和两套升降机构；两个下横梁分别与前轮轴和后轮轴连接，且下横梁分别与前轮轴或后轮轴垂直，两个竖梁之间安装有连接横梁；所述上托座包括上轮架，四个导向机构和六组调节轮架，所述上轮架包括两个横杆和三个上支撑杆；所述下托座包括三个下支撑杆和六组调节轮架；每组所述调节轮架包括架座、连接杆和三个滚轮组；后轮轴两端的车架上各安装有一套升降机构；所述前助力机构包括助力架、上绞盘和下绞盘。本发明专利技术用于运输冲锋舟。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种运输冲锋舟的拖车，其特征在于：所述拖车包括车体（1）、上托座（2）、下托座（3）、前助力机构（5）和两套升降机构（4）；所述车体（1）包括车架（101）、两个前轮（102）、两个后轮（103）、两个前轮轴（104）和两个后轮轴（105）；车架（101）包括连接横梁（1010）、两个竖梁（1011）、两个上横梁（1012）、两个下横梁（1013）、两个第一立梁（1014）、两个第二立梁（1015）和两个第三立梁（1016）；两个前轮（102）安装在前轮轴（104）上，且两个前轮（102）与前轮轴（104）转动连接，两个后轮（103）安装在后轮轴（105）上，且两个后轮（103）与后轮轴（105）转动连接；两个下横梁（1013）分别与前轮轴（104）和后轮轴（105）连接，且下横梁（1013）分别与前轮轴（104）或后轮轴（105）垂直，每个下横梁（1013）的上方设置有一个上横梁（1012），位于同一侧的上横梁（1012）和下横梁（1013）之间各设置有与二者连接的第一立梁（1014）、第二立梁（1015）、第三立梁（1016）和竖梁（1011），两个第一立梁（1014）、两个第二立梁（1015）、两个第三立梁（1016）和两个竖梁（1011）各自正对设置，两个第一立梁（1014）和两个第二立梁（1015）设置在前轮轴（104）和后轮轴（105）之间，且两个第一立梁（1014）与前轮轴（104）相邻，后轮轴（105）设置在第二立梁（1015）和第三立梁（1016）之间，第三立梁（1016）设置在后轮（103）和竖梁（1011）之间，两个竖梁（1011）之间安装有连接横梁（1010）；所述上托座（2）包括上轮架（201），四个导向机构（202）和六组调节轮架（203），所述上轮架（201）包括两个横杆（2010）和三个上支撑杆（2011），两个第二立梁（1015）和两个第三立梁（1016）各安装有一个导向机构（202），位于同一侧的两个导向机构（202）上安装有一个与上横梁（1012）平行的横杆（2010），两个横杆（2010）之间连接有与横杆（2010）相垂直的三个上支撑杆（2011），每个上支撑杆（2011）上安装有两组调节轮架（203），所述两组调节轮架（203）正对设置，两个横杆（2010）与两个第一立梁（1014）转动连接，上轮架（201）在转动时通过导向机构（202）能上下滑动；所述下托座（3）包括三个下支撑杆（301）和六组调节轮架（203），每个上支撑杆（2011）的正下方设置有一个与上支撑杆（2011）平行的且与两个下横梁（1013）连接的下支撑杆（301），每个下支撑杆（301）上安装有两组调节轮架（203），所述两组调节轮架（203）正对设置；每组所述调节轮架（203）包括架座（2031）、连接杆（2032）和三个滚轮组（2033），架座（2031）套装在上支撑杆（2011）或下支撑杆（301）上，架座（2031）能沿上支撑杆（2011）或下支撑杆（301）移动，连接杆（2032）安装在架座（2031）上且二者转动连接，连接杆（2032）的长度方向与上支撑杆（2011）或下支撑杆（301）的长度方向垂直，连接杆（2032）上并列设置有三个滚轮组（2033），每个滚轮组（2033）上的滚轮能转动，且所述滚轮的轴向与上支 撑杆（2011）或下支撑杆（301）的长度方向一致；后轮轴（105）的两端的车架（101）上各安装有一套升降机构（1），两套升降机构（4）能使上托座（2）上下转动；所述前助力机构（5）包括助力架（501）、上绞盘（502）和下绞盘（503），助力架（501）与前轮轴（104）相邻设置，助力架（501）与车架（101）连接，助力架（501）的上部设置有上绞盘（502）；助力架（501）的下部设置有下绞盘（503），上绞盘（502）和下绞盘（503）分别用于牵引冲锋舟（10）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高政，王立伟，刘明亮，罗映龙，
申请(专利权)人：哈尔滨群冠科技有限公司，
类型：发明
国别省市：