机动车中操作元件的控制装置制造方法及图纸

一种机动车中操作元件（3）的控制装置，该控制装置具有接收装置（4），该接收装置是操作元件（3）的一个部件，并且信号能由人员（1）输入到接收装置内。为了能以较大可靠性确定用于“信号有效/信号无效”决定的阈值，根据本发明专利技术建议操作元件（3）的接收装置（4）具有第一耦合输入元件（6）和第二耦合输入元件（7），这些耦合输入元件在分析轴线（8）上设置成彼此隔开一已定义距离（A）。

【技术实现步骤摘要】
机动车中操作元件的控制装置
本专利技术涉及一种机动车中操作元件的控制装置，该控制装置具有属于操作元件的接收装置，信号能由人员输入到该接收装置内。该控制装置能借助近场通信来设计成可以进行人员识别，其中，特别是可以区分出副驾驶员和驾驶员或可以进行驾驶员识别。由此可确保仅由驾驶员来实施一定动作或设备干预，例如对于自动变速器选择行驶速度级。
技术介绍
由DE4301160C2中已知相应的控制装置，其中，以特定的信号来标记驾驶员座位和副驾驶员座位。在这种已知的情况下，仅信号的频率是不同的，且将该信号频率明确地分配给驾驶员座位或副驾驶员座位。标记信号经由座位框架或合适的耦合表面耦合到位于对应座位上的人员。此外，将对应的致动或操作元件构造成信号接收器。在致动对应的致动或操作元件的情况下，该人员的人体形成用于标记信号的信号路径。借助特定的信号频率，操作元件识别出正在动作的人员，并能触发或抑制对应的动作。标记信号的耦合输入及其传输经受较大波动。位于致动侧或操作元件侧的接收元件处的信号电平可以完全变化100倍。这例如是由于人员所穿着的衣服、是否可能在机动车座位上使用了座位垫或正在动作的人员（例如在冬天）是否戴着手套。在已知的控制装置中，基于在接收元件内探测到的信号强度来决定：是否存在由对应的人员进行的致动。在上述信号强度波动的情况下，这种方案是不令人满意的，因为仅以相对较小的精确度来确定用于“信号有效/信号无效”决定的阈值。
技术实现思路
从上述现有技术出发，本专利技术的任务是将机动车中操作元件的在引言中所述的控制装置进一步改进成具有比现有技术中大得多的可靠性，并且以相对较小的技术/结构耗费来确定用于“信号有效/信号无效”决定的、明确的和精确的阈值。根据本专利技术，该任务如此解决，即，操作元件的接收装置具有第一和第二耦合输入元件，这些耦合输入元件在分析轴线上设置成彼此隔开一已定义距离。由物理原理已知，电场或磁场随着离开场源的距离增大而以减小的梯度减弱。在本专利技术的情况下，通过分析电信号场或磁信号场的梯度，能可靠地确定信号源和操作元件之间的距离，其中根据麦克斯韦方程将磁场与电场相关联。为此，将在接收装置的第一耦合输入元件处探测到的信号强度与在接收装置的第二耦合输入元件处探测到的信号强度之商用作测量或用于确定信号源和操作元件之间的距离的基础。当将两个信号强度之商用作距离测量的基准时，距离仅取决于两个信号的信号强度之比，不再取决于绝对信号强度。用于对应人员的特定信号可例如借助由对应人员携带的发送器发送。如果替代地将耦合输入到对应人员中的电场用作信号，则可变的因数对于将信号耦合输入到人体中而言不起作用。这同样适用于人体的传输特性。同样，使用手套对于所确定的距离没有影响。有利地，接收装置的第一和第二耦合输入元件构造成场传感器。位于接收装置侧的场传感器可适宜地构造成磁场传感器，能借助该磁场传感器来分析从发送器发送的针对该人员的信号或与耦合输入到人员中的电场相对应的磁场。根据本专利技术，因此可以将电场作为信号耦合输入到人体中，但将接收装置侧的耦合元件构造成磁场传感器，通过该磁场传感器来分析对应于电场的磁场。原则上，可以将接收装置侧的场传感器构造成场板。根据有利的实施例，接收装置侧的场传感器构造成场线圈（Feldspule）。场线圈可以在没有电势的情况下进行分析，并具有相对较低的阻抗，该阻抗明显低于场板的阻抗。场线圈的灵敏度能以极低的耗费通过所安装的绕组数来影响。根据本专利技术的另一有利实施例，如果每个场线圈分配有电容器，则场线圈的灵敏度会大幅上升，该电容器与场线圈构成谐振回路，该谐振回路调谐至用作信号的电场的频率。根据本专利技术的又一有利实施例，控制装置具有耦合构件，借助该耦合构件，信号能耦合输入到人员的人体中，并且该耦合构件可以例如设置在车辆座位上或方向盘上。当借助对应信号的可预先设定的时间顺序来实现与位于机动车内的不同人员或与不同的车辆座位相关的信号的规范时，能以从技术/结构角度来看耗费很少的手段来实现位于机动车内的不同人员的区分。由此，例如，首先发送与驾驶员座位相关联的信号，然后以一时间间隔发送与和副驾驶员座位相关联的信号，然后以相同的时间间隔发送与右后座相关联的信号，然后以相同的时间间隔发送与中后座相关联的信号，然后以相同的时间间隔发送与左后座相关联的信号，然后例如以大得多的时间间隔再次发送与驾驶员座位相关联的信号。与不同人员或车辆座位相关联的信号之间的其它差异不是必要的。按照根据本专利技术的控制装置的有利的另一改型，第一耦合输入元件和第二耦合输入元件可构造成：在这些耦合输入元件和信号源之间的可预先设定的距离处、例如操作距离处，由这些耦合输入元件探测到的信号强度是相等的。借助相应构造的耦合输入元件，在电路技术方面特别简单地构成与距离有关的开关。可以取消形成由接收装置探测到的信号强度之商，因为仅须在控制装置内决定商是大于1还是小于1或者两个耦合输入信号中的哪个更大或更强。为此，仅需要一个简单的比较器。如果信号源的距离大于可预先设定的距离或者操作距离，则远离信号源的耦合输入元件的信号大于靠近信号源的耦合输入元件的信号。当信号源与耦合输入元件之间的距离精确地等于可预先设定的距离或者操作距离时，两个耦合输入元件的信号强度精确相等。当信号源与两个耦合输入元件之间的距离小于可预先设定的距离或者操作距离时，则靠近信号源的耦合输入元件的信号强度大于远离信号源的耦合输入元件的信号强度。如果更远离信号源的耦合输入元件的场板或场线圈被构造成面积上相应地大于更接近信号源的耦合输入元件的场板或场线圈或具有更多的绕组，则能以从技术/结构角度来看耗费较少的方式完成耦合输入元件的对应构造。如果更靠近信号源的耦合输入元件具有对应构造的下游信号衰减器，则上面阐释的耦合输入元件的构造能以从技术/结构角度来看更为简单的方式来实现。附图说明下面参照附图借助实施例来更详细地阐释本专利技术，单个附图示出机动车中根据本专利技术的操作元件的控制装置的实施例的示意图。具体实施方式人员1坐在车辆座位2上。在未进一步示出的设有车辆座位2的机动车内部设有操作元件3，该操作元件用于启动、操作、控制后续设备等。例如，变速杆的变速手柄等可设置作为操作元件3。操作元件3具有接收装置4。借助于该接收装置4，位于车辆座位2上的人员1能将操作信号输入到操作元件3内。在根据本专利技术的控制装置的所示的示例性实施例中，耦合构件5设置在车辆座位2内或上，特定信号能借助该耦合构件输入到人员1的人体内，其中，在根据本专利技术的控制装置的情况下该信号适宜地是电信号。人员1的人体在一定程度上变成了信号源。为了以可靠的方式并且与耦合输入到人员1中的信号的电平级别无关地确定人员1的手（该手构成人员1或信号源的一部分）和操作元件3之间的距离E，操作元件3的接收装置4具有第一耦合输入元件6和第二耦合输入元件7。两个耦合输入元件6、7设置在分析轴线8上。它们在该分析轴线8上具有预定的已定义距离A。在此须指出的是，借助耦合构件5输入到人员1内的电信号对于车辆座位2是特定的和表征性的。在接收装置4的与接收装置4的第一耦合输入元件6和第二耦合输入元件7连接的分析单元9中，可以将对应接收到的信号关联到对应的车辆座位。通过以此方式构成的近场通信，上述操作元件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车中操作元件（3）的控制装置，所述控制装置具有属于所述操作元件（3）的接收装置（4），信号能由人员（1）输入到所述接收装置内，其特征在于，所述操作元件（3）的所述接收装置（4）具有第一耦合输入元件（6）和第二耦合输入元件（7），这些耦合输入元件在分析轴线（8）上设置成彼此隔开一已定义距离（A）。

【技术特征摘要】
2012.03.16 DE 102012005371.11.一种机动车中操作元件(3)的控制装置，所述控制装置具有属于所述操作元件(3)的接收装置(4)，信号由人员(1)输入到所述接收装置内，其特征在于，所述操作元件(3)的所述接收装置(4)具有第一耦合输入元件(6)和第二耦合输入元件(7)，这些耦合输入元件在分析轴线(8)上设置成彼此隔开一已定义距离(A)。2.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，在所述接收装置(4)的所述第一耦合输入元件(6)处探测到的信号强度与在所述接收装置(4)的所述第二耦合输入元件(7)处探测到的信号强度之商用作测量或用于确定信号源(1)和所述操作元件(3)之间的距离(E)的基础。3.如权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于，发送器属于所述控制装置，所述发送器能由人员(1)携带，对于所述人员(1)特定的信号能借助所述发送器进行发送。4.如权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于，用作信号的电场能耦合输入到所述人员(1)中。5.如权利要求3所述的控制装置，其特征在于，所述接收装置(4)的所述第一耦合输入元件(6)和所述第二耦合输入元件(7)构造成场传感器(6，7)。6.如权利要求5所述的控制装置，其特征在于，位于所述接收装置侧的所述场传感器(6，7)构造成磁场传感器(6，7)，由所述发送器发送的特定信号或与耦合输入到所述人员(1)内的电场相对应的磁场能借助所述磁场传感器进行分析。7.如权利要求5所述的控制装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·孟克莫勒，
申请(专利权)人：帕拉贡股份公司，
类型：发明
国别省市：